汽车环保检测设备期间核查作业指导书.doc

1 目的 为了解我站环保检测线设备测量标准、测量仪器或标准物质的校准状态在两次检定或校准期间校准状态的可信度，减少由于仪器稳定性变化造成的结果偏差，确保设备在使用期间维持有效良好状态，有必要对其进行检查，在校准有效期内校准值的变化是否超出其允许误差极限。GB/T?27025-2008??ISO/IEC?17025:2005《检测和校准实验室能力的通用要求》规定：实验室“应根据规定的程序和日程对参考标准、基准、传递标准或工作标准及标准物质（参考物质）进行核查，以保证其校准状态的置信度。” 范围 　　　本作业指导书适用于本线机动车检测设备期间检查。 3　依据 　　　GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 》 GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 HJ/T240-2005 《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排汽污染物排放限值的原则和方法》 HJ/T241-2005 《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》 本检测线在用设备说明书 4 职责 4.1技术部 4.1.1组织编写本作业指导书； 4.2质检部 4.2.1协助编写本作业指导书； 4.2.2维护本文件的有效性； 4.3环保线 4.3.1协助编写本作业指导书； 4.3.2协助技术部对检测设备期间的核查工作； 4.3.3负责做好环保检测线设备仪器的日常维护保养工作，发现检测数据有失真情况时及时向技术部或质检部提出。 5 环保检测线设备期间检查综述 5.1检查设备的卫生状况，外观是否完整齐全，合格标志是否脱落，在不在有效检定期间内，各种接头、螺丝是否有松动现象，需要润滑的地方是否缺油等。 5.2检查测量仪器通电状况，电源指示灯是否正常，能否响应用户输入，传感器的激励与响应是否有效，灵敏度是否正常，数据输入输出是否畅通； 5.3根据情况选择标准物质验证或能力比对方式中的一种方法进行操作； 5.4校准要按相应的校准规程进行，标准物质验证应记录数据并分析，能力比对要有比对数据并附上详细的检测线能力比对表； 5.5填写期间检查记录字并签字保存； 5.6数据如果出入较大，且无法校准的，应及时进行排查及检修； 5.7按设备的期间检查计划（应具体到月份），定时进行作业。 6 辅助设备、标准物质期间检查 6.1用新买或新送检合格的同型号的物质与被测量进行比对； 6.2记录测量结果并计算误差进行分析； 6.3填写期间检查记录并签字保存。 6.4如果误差超过允许范围,应送市或省级技术监督局检定，或申请重新购买。（新购设备须具有有关部门的检定合格证书） 7 底盘测工机校准规程 7.1底盘测工机自检 7.1.1底盘测功机自检 包括升举升器、降举升器、加载滑行检查。 其中当加载滑行相对误差绝对值小于 7%，加载滑行检查合格。若多次出现 加载滑行误差不合格，须转到日常标定进行测功机寄生功率滑行测试，完成后再 进行加载滑行检查。 只需求选择相应的滑行区间，加载滑行过程由控制软件自动完成： ? 对于 ASM 系统，请选择 33~17km/h 和 48~32km/h 滑行区间； ? 对于 VMAS 系统，请选择 32~16km/h 和 48~32km/h 滑行区间； ? 对于 LUGDOWN 系统，请选择 64~48km/h 和 48~32km/h 滑行区间；在界面中设置加载功率（一般设置为 6.1kW），点击“开始”按钮后，底盘测功机滚筒被电机加速到规定速度后开始滑行减速。系统将记录实际滑行时间，并计算该滑行时间和理论滑行时间之间的误差。如果该误差值超过±7%，则该次测试不合格，请重新进行测试。如果三次均不合格则需要进行寄生功率滑行，确定新的内部损耗功率后，再重新进行加载滑行测试。如果该误差值低于±7%，该次测试合格。只有两个滑行区间都合格，加载滑行测试结果才判定为合格。 注意：测试过程中，滚筒将高速转动，请注意安全。 如果测试过程中点击“停止”按钮，测试将中断，所有数据被放弃。 7.1.2寄生功率滑行 寄生功率滑行过程由控制软件自动完成。 点击“开始”按钮后，测功机滚筒自动加速规定速度后开始滑行减速。系统 自动记录各区间的滑行时间，并计算内部损耗功率，最后提供寄生功率－滚筒线 速度的拟合关系曲线。 注意：测试过程中，滚筒将高速转动，请注意安全。 7.1.3力校准 a) 工具：校准杆，插条，砝码至少 3 个。 b) 工具安装： 注意：如图安装校准工具，在进行下一步校准检查之前，必须确认插条 是否插入校准杆中。 c) 步骤： ① 不安装任何校准工具，点击“开始”，系统将进行偏差调整； ② 安装校准工具，然后点击“下一步”，系统将进行校准工具补偿； ③ 放置 3 个砝码，