矮岗地质补勘技术交底 doc.doc

广州地铁 技术交底记录 D1-4 工程名称 广州市轨道交通三号线 北延12标【矮岗站】土建工程 分部工程 施工准备 分 项 工程名称 地质补勘技术交底 技术交底内容： 一、勘察目的 为了进一步探明广州市轨道交通三号线北延段矮岗站及站后折返线场内岩溶地区复杂多变的地质情况，如岩溶位置及变化、土洞的分布及大小和岩性渐变情况，拟进行补充勘探。根据原有详细勘察资料，再补充布置地质勘察钻孔，探明个别特殊地段的工程水文地质变化情况，为设计和施工时提供各地层的土工参数。另在场内位置选取1个钻孔进行抽水试验。 二、勘察执行下列规范、规定及标准 ①国家标准《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（G50307－1999） ②国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001） ③国家标准《土工试验方法标准》（GB／T50123－1999） ④国家标准《土的分类标准》（GBJ145－90） ⑤国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）或广东省标准《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003） ⑥国家行业标准《软土地区工程地质勘察规范》（JGJ83－91） ⑦国家行业标准《静力触探设计规则》（TBJ37－93） ⑧广州市标准《广州地区建筑基坑支护技术规定》（GJB02－98） 三、勘察基本要求 在工程地质测绘、调查、勘探、测试和搜集已有资料的基础上，结合本工程特点和要求，进行岩土工程分析评价，包括以下成果： ①详细查明场内地质条件、地貌、地层、岩性、地质构造、水文地质条件。 ②划定构造复杂地段、不良地质和特殊地质地段，并详细查明其成因、类型、性质、分布规律及危害程度，并提出有效治理的建议。 ③详细查明详细是否有岩溶、土洞等不良地质的发育、分布，并结合工程要求提出评价。 ④分析己有地震资料，划分场地土类型和场地类别，评价场地的稳定性与适宜性。 ⑤详细确定土、石可挖性分级、围岩分类。 ⑥查明地表水水位、流量、水质，以及补给、排泄条件与地下水的关系。 ⑦查明地下水类型、埋藏条件、补给来源，提出水质评价，进行水文地质分区。 ⑧预测施工过程中可能出现的岩土工程问题，并提出相应的防治措施和合理的施工方法。 四、勘探、取样 1、布孔原则 ①钻孔布置在站场的控制范围内，孔距不大于30m。 ②钻孔编号为：补XX；XX表示钻孔号。 ③取试验样品的钻孔不宜少于勘探孔总数的1/3。 ④钻孔深度：控制在隧道结构底板下5m范围内，在此范围内不适宜终孔的，应在进行地层结构分析的基础上确定终孔位置并且钻孔深度以进入完整基岩5m为终孔标准。 ⑤具体布置方法如下： a、在北侧ZCK-26-100～200，南侧近约ZCK-26-180处、左线MCZ3-AG-30、MCZ3-AG-30东轨道中部、MCZ2-N077A与MCZ3-AG-27中间、在右线MCZ3-AG-04与MCZ3-AG-01中间，主要探明岩溶、土洞的发育情况及其它地层的基本情况。 b、在原勘探孔间距较大的地段，原有勘探孔距超30米的位置中间必须增加钻孔，如：右线MCZ3-AG-28南侧边线约20米处等，增加布置勘探孔以较全面了解该地段的的工程地质特性。 c、在重要构筑物如：南端风亭MCZ3-AG-01与MCZ3-AG-04间、北端风亭中部。 d、在原有钻孔揭露中存在不良地质情况，如：ZCK-26-10～20处（MCZ3-AG-21、MCZ3-AG-24、MCZ3-AG-22、MCZ2-N076A中间），左右两侧分别增加勘探孔。 e、在新增补钻孔揭露地层中如有溶洞和土洞等不良地质情况，必须进一步加密增加勘探孔。 根据以上原则及本站实际地质情况，布置钻孔约30个（具体情况见钻孔布置平面图），孔深约20m，共布约10个技术取样孔，约20个岩芯鉴别孔，总进尺约500m。 2、钻探 ①钻探质量由地质技术人员驻机负责。钻探方法可根据地层岩性及试样的测试和地下水位观测等要求选择。一般采用干钻及泥浆护壁回转取芯钻探，地下水位以上的土层进行干钻。 ②钻孔直径不小于91mm。 ③认真逐项填写钻探记录。准确记录钻探进尺、岩性、土层分层深度和采样位置，正确放置岩芯标签，标签应用塑料袋套起，以防水泡，正确给岩、土定名。厚度大于0.5m的应分层描述。 ④在软土或砂土中钻探时，如有缩孔、坍孔等异常现象，应注明其位置、严重程度。 ⑤钻探的回次应在保证获得准确的地质资料的前提下，根据地层条件和钻具的长度确定。在砂类土、碎石类土中钻进时，应适当控制其进尺，以确保分层与描述的要求，在粘性土及粉土层中钻进时，一般回次进尺不大于1.0m，在软土及松散层中钻进时不大大0.