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从京东商城物流模式，谈电子商务B2C的物流模式选择及建议 摘要：随着电子商务的发展，物流问题逐步成为制约B2C电子商务进一步发展的瓶颈。选择适合自己的配送模式，能有效降低成本、提高客户服务水平。本文以京东商城的物流模式为例，讨论了我国电子商务B2C的物流模式及其发展。 关键词：京东商城 B2C电子商务 物流模式 第三方物流 1.绪论 本文以京东商城的物流模式来谈论我国电子商务B2C的物流模式的原因主要有以下2个方面。 ①京东商城在B2C领域的成功经验：京东商城在我国的B2C领域中占据着重要的地位。京东商城是目前国内B2C市场最大的3 C产品购物网站。京东商城目前拥有遍及全国各地1500万注册用户，1200家供应商，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。它是我国B2C的典型。 ②京东商城的物流模式也在它的竞争力上起到了重要的作用：在物流方面，京东商城提供了灵活多样的商品展示空间，消费者查询、购物都将不受时间和地域的限制。依托多年打造的庞大物流体系，消费者充分享受了“足不出户，坐享其成”的便捷。目前，分布在华北、华东、华南、西南的四大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东商城成立了自有快递公司，物流配送速度、服务质量得以全面提升。 2.京东商城的物流模式分析 2.1京东商城的物流模式 在传统的零售业中，3C产品被厂商生产出来，经过经销商、代理商、零售商等几个环节后，最终到消费者手中的时间一般在3-6个月。3C产品之所以利润不高，就是因为这种渠道积压导致了产品贬值。互联网作为一条直销渠道，可以消减传统渠道的层层环节，加快商品流通，如果能帮助制造企业尽快将产品送达终端消费者，京东就能获得更多的利润。 因此，京东商城并没有完全将物流外包出去，而是创办了自己的物流体系。目前京东有两套物流配送系统。自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。 2.2 京东物流模式的选择及启示 2.2.1自建物流体系 京东在北京、上海、广州市区的配送由自己组建的配送体系来完成。另外还在北京、广州、上海三地设立多处自提点，向本地用户提供自提服务。京东在华北、华东、华南、西南建立了的四大物流中心覆盖了全国各大城市。 2009年，京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。 目前，分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东网上商城斥资2000万元人民币成立了上海圆迈快递公司，上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升. 2010年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。2010年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内，投资上千万的自动传送带已投入使用。工人们手持PDA，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。这是京东迄今为止最大的仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是公司将融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。在这里，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单处理能力达到5万单。在此基础上，公司计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。 京东选择这样的自营物流对它的供应链各个环节有较强的控制能力。容易了解物流的动向，可以保证物流方面拥有良好的服务质量。由于覆盖范围广，也可以使顾客更快的收到自己所购买的商品。从而提高顾客的满意度忠诚度，使企业更有竞争力。 2.2.2自建体系+第三方物流相结合 虽说京东商城2010年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。可是，如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司，成本至少要在数百亿。更何况，现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。正因于此，大多数B2C网站都与第三方物流合作完成配送。 在北京、上海、广州之外的其他城市，由外包物流公司提供，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题。其主要的第三方物流公司有快递运输、邮局普包、E 邮、公路运输、中铁快运等。 这样京东商城对物流控制力量就较强，他们跟多家物流企业有深入的战略性合作，议价能