《路基路面试验检测》第9章 公路工程质量评定方法_精品.ppt

（4）挡土墙路段的路基压实度可按一般路基要求评定。距加筋土挡土墙面板1m范围内的路基压实度，可采用现行《公路加筋土工程施工技术规范》的规定值。 （5）砌石工程的标准，可用于桥梁工程及本节中未列出名称的其他砌石分项工程的评定。 * 2、分项工程 砌石、混凝土挡土墙：砂浆或混凝土强度、平面位 置、顶面高程、断面尺寸、 底面高程、表面平整度 加筋土挡土墙 锥、护坡 * 9.3 路面基层质量评定方法 1、一般规定 ①实测项目规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路两档设定。 ②实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率，多车道公路须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 ③压实度平均值的代表值和单点极值均不得超过规定值。小于代表值规定值2个百分点的测点，应按其占总检查点数的百分率计算扣分值。 ④垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层结构要求；联结层的质量要求同相应的基层或面层结构。 * ⑤厚度设定平均值的代表值偏差和极值两个指标。当代表值偏差超过标准值时，评为零分； 当代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时，按合格率计分。 ⑥材料要求和配比控制列入各节基本要求，通过检查施工单位提交的资料进行评定。 ⑦基层的类型主要有粒料类基层和半刚性基层； * 2、分项工程 填隙碎石基层、底基层 级配碎石基层和底基层 石灰土基层和底基层 石灰稳定粒料基层和底基层：压实度、平整度、纵 断高程、宽度、厚度 、横坡、强度 水泥土基层和底基层 水泥稳定粒料基层、底基层 石灰、粉煤灰土基层和底基层 石灰、粉煤灰稳定粒料 * 9.4 路面面层质量评定方法 1、一般规定 ①实测项目规定值或允许偏差按两档设定。 ②实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率，多车道应相应增加检查数量。 ③平整度测定以自动或半自动平整度仪为主，连续测定按每100m输出结果计算合格率。 采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙作为指标，按每尺结果计算合格率。 合格率不小于95％时，可得规定分值的满分； 合格率小于70％时，其平整度指标为零分； 合格率小于95％且不小于70％时，则按内插扣分。 * ④路面各结构层厚度设定平均值的代表值偏差和极值两个指标。 代表值偏差超过标准值时，评为零分； 当代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时，按合格率计分。 ⑤材料要求和配比控制列入各种路面基本要求，通过检查施工单位提交的资料进行评定。 ⑥水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种路面结构均需进行检查评定。 水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准； 沥青面层不检查弯沉；并相应调整各自的规定分值。 * 2、分项工程 沥青表面处治 沥青贯入式面层 沥青混凝土面层和沥青碎石面层： 压实度、平整度、弯沉、抗滑、厚度、中线偏 位、纵断高程、宽度、横坡 水泥混凝土路面：弯拉强度、板厚度、平整度、抗 滑、相邻板高差、纵横缝顺直度、 中线偏位、纵断高程、路面宽、 横坡 * 9.5 桥梁工程质量评定方法 一、一般规定 1. 互通立交的桥梁部分、分离式立交、高架桥应按本标准进行评定。 2. 本节中未列出的施工过程应用设施(如模板、支架等)的质量标准，应根据施工技术规范严格掌握，以确保工程质量。 3. 对工厂制造的钢梁，施工单位应参加厂内钢梁的试装及验收，按施工技术规范的标准进行评定。 * 4. 基础及下部构造可为一个或几个分部工程。 当分部工程有几个墩台，评定时以每墩、台为一个统计单元，将各墩、台的得分汇总，计算平均分值，作为基础及下部构造分部工程的得分值。 只有各墩、台均合格时，该分部工程才能评为合格。 5. 大桥每座为一个单位工程。 当有若干座中桥时，可合并为一个单位工程，先对每座中桥进行评定，然后计算平均分值，作为该单位工程的得分值。 但只有各中桥均合格时，该单位工程才能评为合格； 6. 特大桥的单位工程、分部工程，可根据具体情况另行划分。 * 二、分项