FUTABA-6EXHP-遥控器-中文说明书_精品.doc

FUTABA 6EXHP遥控器的中文说明书 使用遥控设备时，应该先打开遥控器，再接通接收器。当关闭系统时候，应该先把接收器关掉，再关遥控器。请不要将设备竖立放置，发射机会因风吹倒下，而使操纵杆形成操作状态，从而引起舵机或控制表面被损坏，或者模型的引擎被打开，而引起操作者受伤。发射机天线不要从顶端向下推压，否则可能折断天线。应该从天线底部一节一节地收入发射机内部。 ? 发射器 发射机可在FM(PPM)和PCM两种调制模式中选择其一。当前选择的调制模式，会在液晶显示器上显示。数据的输入和读取更加容易和迅速。系统可以记忆六架模型的数据。初学者可以调整操纵手柄的长度，从而获得良好的手感。双重比率（d/r）、惰速切换、油门保持和陀螺仪感度都可通过开关控制。这个发射机的陀螺仪设置功能可以设置两个不同感度的陀螺仪，陀螺仪可以采用FUTABA GY401、GY502、GY601。 ? FUTABA 6EXHP发射机各操作开关功能的简单描述 ? 副翼、升降舵和方向舵双重比率开关或称双系数开关 Aileron, Elevator and Rudder dual rate switch 这个开关是切换副翼、升降舵、方向舵控制比率的，比率可以设定成你比较喜欢的状态。通常，当开关处于“UP”时，表示高比率，当开关处于“DOWN”时，表示低比率。这个开关也可以切换成按指数比率操作。 ? 油门保持开关 Throttle hold switch 油门保持开关的作用是在自动转换下降时因操作油门保持开关，使引擎的油门固定形成减速状态或使化油器锁紧而形成停止。微调油门的位置以其基准加减50%来作动作的设定。 ? 挂绳钩架 Neck strap hook 用于连接挂绳的扣环。 ? 副翼/油门控制杆 Aileron/Throttle Control Stick 这个控制杆可以控制接收器中的通道1（副翼）和通道2（油门）所连接的伺服机构。 ? 微调开关(所有) Trim levers (All) 可以改变每个伺服的中立位置。 ? 电池盖 Charging Jack 卸下后用来安装发射器电池。 ? 电源开关 ON/OFF Switch ? 数据输入滑动键 Data Input Lever 用于改变在LCD液晶显示屏上显示的各种不同功能的数值。 ? 模式键 Mode Key 用于在“13”或“14”（仅PCM）种功能状态中滚动。 ? Select key（选择键）用于选择各种功能和数据。 ? 油门关闭按钮 Throttle - Cut Button 用于将油门立即完全关闭。 ? 升降/方向控制杆 Elevator/Rudder Control Stick 这个控制杆可以控制接收器中的频道3（升降舵）和频道4（方向舵）所连接的伺服机构。 ? 惰速切换开关 Idle - Up Switch 操作这个开关来改变模型的飞行状态，切换后可以使用油门曲线和螺距曲线来完成特技飞行（横滚、翻筋斗、失速倒转等）和3D飞行。 ? 陀螺仪/通道5 Gyro switch/ Channel 5 你可以在接收器的频道5上连接感度调节器来控制双感度陀螺仪。 ? 天线 Antenna 发射无线电信号。在天线没有完全伸出时，建议不要飞，否则可能因为遥控范围缩小而导致你的模型丢失或失控。另外，天线不要与其它物体捆绑在一起，以防移动发射机时折断天线。 ? ? 接收设备安装 按照下面这些指导方针适当地安装舵机、接收器和电池。如果模型的结构中使用了很多的金属，碳石墨，请使用PCM接收器，因为它们会产生相当多的干扰。 (1) 确定电池，开关和伺服等接插件正确地插入接受机对应的接口指针上。当拔开接插件时。不要在电线上拉。应该拉动塑料的接插件。 (2) 如果舵机的连接电线不够长，请使用接收器、舵机延长电线。 (3) 要使用配套提供的橡皮金属扣眼伺服安装架。别过度拧紧螺丝钉。在安装舵机时，请勿将舵机外壳与机体的任何一出有直接的接触，否则，机体的震动将会被传送到伺服，从而引起伺服的损坏或者脱落。 (4) 矫正舵机，将舵机连结到接收器，并将发射器和接收器打开。矫正发射器上的微调。 (5) 在安装舵机后，试着将每个舵机的动作做到底，以用来调整推拉杆，使其避免产生卡死或者弯曲情况，如果它们发出不正常的声音，或许有控制的不够流畅。一定要检查并且改正问题。因为即使对舵机没有损害，也会使工作电流加大。 (6) 当你将舵机安装在直升飞机上时，包括开关，通常安装尺寸会有变动，要保证安全地拧紧螺丝钉，它可能是因模型而异。在那种情况下，请按照对应的手册进行。 重要提示：请勿截断或者捆绑接收机天线，因为这样，可能会引起控制距离（或者范围）的缩小。接收器天线可以被安装在模型里面或者在模型外面。 ? ? 内部天线架设 你可以将天线安装在机身里面，但