ISPS《国际船舶和港口设施保安规则》概述_精品.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * 9、船舶保安计划(4) 保安活动的内审和评估人员应独立于所审活动 保安计划的某些内容的变动非经批准不得实施 计划可用电子格式保存，但须加以保护 计划为必威体育官网网址文件，要防止擅自接触或泄露 计划一般不受港口国的检查 在港口国有明确理由相信船舶不符要求时，经征得缔约国政府和船长同意，可以检查部分相关内容；但若检查其中的2、4、5、7、15、17和18项，必须取得缔约国的专门同意 * 10、记录(1) 《船舶保安计划》涉及的以下活动应予记录并留存在船上 培训、演练和演习 保安威胁和保安事件 保安状况受到破坏 保安通信 内审或审查 对保安评估和保安计划的定期审查 保安计划修订内容的实施 保安设备的保养、校准和测试 * 10、记录(2) 使用船上工作语言进行记录，如非英、法、西文之一，还应包括译文 记录可用电子格式，但须加以保护 防止擅自接触或泄露 * 11、公司保安员(1) 公司必须制定一名公司保安员，并明确其所负责的船舶 公司保安员的职责和责任包括 对船舶可能受到威胁情况提出建议 确保开展船舶保安评估 确保《船舶保安计划》的制订、批准、实施和维护 确保《船舶保安计划》进行修改，纠正缺陷 安排保安活动的内审和审查 * 11、公司保安员(2) 迅速处理内审、定期审查、保安检查、符合检验期间发现的缺陷和不符合项 加强保安意识和警惕性 确保人员得到适当培训 确保船舶保安员和港口设施保安员间的有效沟通与合作 取保保安要求和安全要求的一致性 确保保安计划反映本船的具体信息 确保替代和等效安排得以实施和保持 * 12、船舶保安员(1) 每艘船上要指定一名船舶保安员 船舶保安员的职责和责任包括： 定期保安检查，确保维持保安措施 保持和监督《船舶保安计划》的实施 与船上人员和港口设施保安员协调装卸期间保安 对《船舶保安计划》提出修改建议 向公司报告内审、定期审查、保安检查和符合检验期间确定的缺陷和不符合项，采取纠正措施 * 12、船舶保安员(2) 加强船上保安意识和警惕性 确保船上人员得到适当培训 报告保安事件 与公司保安员和港口设施保安员协调实施《船舶保安计划》 确保正确操作、测试、校准和保养保安设备 * 注意11、公司保安员(3) CSO应是24小时承担责任，但CSO不必直接执行所有职责，CSO的授权应被接受。大部分情况，船舶和公司的直接联系点可能是通过值班人员，值班人员可通知CSO授权的办公人员 * 13、船舶保安培训、演练和演习 船舶保安员、公司保安员和适当岸上人员应具备知识并接受培训 船上人员应理解《船舶保安计划》为其规定的保安职责，并具备履行职责的知识和能力 船舶应根据具体情况定期开展演练 公司保安员应通过参加演习来协调和实施《船舶保安计划》 * 19、船舶核验和发证(1) 船舶核验 初次核验，在船舶投入运营前或第一次签发证书前进行 换新核验，间隔期不超过5年 中期核验，至少一次 附加核验 确保船舶的保安系统和任何保安设备完全符合修正案和保安规则的适用要求 其余(略) * 我国船舶存在的问题 ISPS规则实施以来，各公司、各船舶组织了各种形式的培训来了解、实施ISPS规则，可以说取得了一定的效果，但通过2起我国船舶在国外滞留案例发现，我国船员在一些保安细节上存在认识的不足或保安基本知识的欠缺。 * 案例一 某轮在A国港口接受ISPS规则检查时，检查官（PSCO）在没有出示证件的情况下，要求船舶保安员出示船舶保安计划，该轮船舶保安员将保安计划拿出接受检查。PSCO认定船舶保安员无法胜任船舶保安职责，致使该轮遭到滞留。 * 案例二 某轮在B国港口，检查官（PSCO）在舷梯口出示了证件，要求见船长，梯口值班人员在没有其他人控制舷梯口的情况下，自己直接将PSCO领到船长房间，舷梯口处于无人监控状态，致使该轮险些遭到滞留。 * “梯口值班人员控制通道” 从上面两个案例可以看出，我国船员在一些保安细节上存在认识的不足或保安基本知识的欠缺，我们应加强船员的保安意识和知识的培训，下面就“梯口值班人员控制通道”来简单介绍一下注意事项。 1、首先，将来人控制在舷梯转盘处逐个检查，（防止过了这一关口，人员就跑散了）；遇到来人多的情况，要求他们排队，逐个检查，逐个办理登轮手续。 * “梯口值班人员控制通道” 2、确认来人的身份：（对所有上船的外来人员都必须检查） 一问情况：请问你是谁？请问你找谁？请问你有什么事？ 二查证件：请出示你的证件，（港方安全保安部门签发的登轮证、或身份证件、介绍信、送货单据等，根据来人不同的身份有所区别） 三打电话：打电话给来人要求接洽的船员，予以确认。 * “梯口值班人员控制通道” 3、检查来人携带的行李、物品（大宗的物品包括：物料、备件、伙食、修理