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应用案例分析 案例一 使用单位：杭州某发电有限公司 机组特点：#4机组原为上海汽轮机厂生产的N125-13.24/535/535型超高压、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、冲动凝汽式汽轮机组 改造方案： 采用高中低压缸刷式汽封共13套： 高压后轴封各1套；高压隔板汽封8套，中压后轴封1套，低压前后轴封2套 应用案例分析 ＃4机组在A级检修前后，委托浙江省电力试验研究院进行了热力试验现场测试，主要数据见表。 国内某电厂刷式汽封改造前后热力试验比较 从上表可以看到，经过A级检修机组的经济性得到了明显的提高。检修后机组热耗率为8234.9 kJ/kWh，比检修前降低了157.4 kJ/kWh，下降了1.9％；检修后高压缸效率为79.5%，比检修前提高了2个百分点；中压缸效率为91.1％，检修前后基本一致。比2004年大修后高压缸效率提高79.5%－78.27%＝1.23%。检修后高中压汽封母管压由原82.0kPa下降到32.2kPa（表压），低中压汽封母管压由原69.7kPa下降到19.0kPa（表压），检修后除氧器供低压轴封蒸汽流量为821kg/h（原性能考核试验时该流量为3700 kg/h）。 机组热耗率的降低固然和整台机组的检修是有必然联系的，但高压缸效率的提高与刷式汽封的改造是有直接关联的。高压前轴封1套，高压后轴封1套，高压隔板汽封8套进行了刷式汽封的改造，对高压缸效率的提高起了直接的作用。同时，各处汽封母管压力的下降，轴封蒸汽流量的减少，对汽机的汽耗率的降低也起到了非常有益的作用。 2004年#4机组大修后试验热耗率为8308.4kJ/kWh，2008年大修后试验热耗率为8234.89kJ/kWh，通过刷式汽封改造，热耗率下降了73.51 kJ/kWh，按炉效91.6%，管道效率99%计算，折算成煤耗下降约2.837g/kWh，按标煤价1000元/吨，年发电量8亿千瓦时计算： 年节约标准煤耗量＝2.837g/kWh×7000×110000÷1000000＝2184.49t 年节约资金＝2184.49T×1000元/t＝218.45万元 应用案例分析 案例二 机组特点：机组为15MW中小机组，已运行多年 改造方案： 采用刷式汽封共计12套 前汽封改造第I，Ⅱ组汽封，第Ⅲ组汽封圈3圈改两圈，第Ⅳ组汽封圈6圈改3圈，共计7圈。叶顶汽封改造第7-1l级叶顶汽封，共计5圈 刷式密封应用部分业绩 透平科技以其坚实的研发能力、卓越的产品品质、优质的客户服务深得广大客户的一直好评，自公司成立以来，我们就已为众多的客户提供了技术革新的完美解决方案。 我们热忱的欢迎更多的客户来了解我们，共同成长，互惠双赢！ 安全性能保证 (一) 原材料保证 刷丝是决定刷式密封安全性和性能的关键材料，我公司精选专用于航空、航天的钴基高温合金丝 每批次产品我公司都将向客户提交一份原材料检测报告，以供客户监督检查 (二) 技术保证 公司下设高速动密封研究院，拥有专业的汽轮机设计、密封设计、工艺设计、材料处理，非标机床设计等中高级技术人员，并与国内权威学术机构南京大学、东南大学、南京航空航天大学、西安交大、北京化工大学、东方汽轮机厂、上海汽轮机厂、哈尔滨汽轮机厂、南京汽轮电机厂等十几家单位专家学者建立共同开发研究的合作关系，研究院拥有专门的实验工厂，具备非标设备的研发，设计和生产制造能力。 公司下设技术处,用户服务处，可以为客户提供完善的售前、售后服务，同时可以针对不同的设备、机型和工况，为客户量身订做专业化、个性化的密封节能减排方案。 安全性能保证 (三) 专有设备保证 1、专有试验设备 安全性能保证 2、专有加工设备 公司自主研发了专用拉丝机，专用编排机，专用成型机，专用转运机等具有自主知识产权的专有设备。并在世界上最先进的高能束焊接机的基础上，公司成功研制了国内唯一一台刷式密封焊接流水线。 安全性能保证 3、专用检验设备 安全性能保证 (四) 质量保证 公司通过ISO9000质量管理体系认证，具有完善的质量控制体系，共设立了260多道质量控制点，并由具备百万千瓦等级汽轮机监造资质和经验的高级监造师担任总质量师，力争为用户提供最高等级的质量和安全保证。 安全性能保证 (五) 应用经验保证 1、国外 从上世纪60~70年代开始研发，80年代在飞机发动机上推广应用，90年代在燃气轮机，汽轮机等民用高速回转设备中应用，刷式密封作为一种充分应用的成熟技术，已成功证明是传统梳齿式密封最简单、最实用、最有效、最安全的替代产品。实际应用表明，在飞机发动机的一处或几处关键部位使用刷封替代原有密封，可使发动机推力提高1%~3%，燃油消耗率下降3%~5%。1999年，印度TAMPA电厂对其400MW的GE公司G2型汽轮机组进