电梯检修规程12.docx

电梯的维护和检修规定一、电梯维护和检修时应注意下列事项： 1、电梯检修和维护时，各厅层门处悬挂“检修停用”牌示。2、应断开相应位置的开关：（1）在机房时将电源总开关断开；（2）在轿顶应交安全钳联动开关断开；（3）在底坑应将底坑检修按钮箱急停开关断开或同时将限速器张紧装置安全开关断开；3、使用的手灯必须采用带护罩的36伏以下的安全电压（在机房底坑，轿顶或轿底应装设检修用的低压插座）。4、操作时应有主持和助手协同进行。5、操作时如需有司机配合进行，司机要精神集中，严格服从维修人员的指令。6、严禁维修人员站在井道外，探身到井道内和在轿厢顶轿厢地槛外，各站一只脚来进行较长时间的检修工作。二、对重要零部件的检修、检查和调整要求：1、曳引机：（1）蜗轮减速器A、运转时应平稳而无振动（检修时蜗轮轴的轴向游隙可参新JB816—74《电梯技术条件》表1的规定，蜗轮蜗杆的装配精度可参考JB162—60《蜗轮传动公差》中的级8—CB的规定）。中心距100—200﹥200—300﹥300蜗杆轴向游隙0.07—0.120.10—0.150.12—0.17蜗轮向游隙0.02—0.040.02—0.040.03—0.05 B、蜗轮体长期使用后，由于磨损使齿侧间隙增大大，或蜗杆的推力轴承磨损，轴向窜动超差，使电梯换向运行时产生较大的冲击，可更换中心距调整垫，轴承盖处调整垫厚度或更换轴承，减少冲击。C、对于蜗轮轴为偏心轴的结构，把二端轴承盖螺栓松开，旋转蜗轮偏心轴来调节蜗轮、蜗杆的啮合侧隙。名 称代 号100度时的粘度厘 池齿轮油（SYB1103—625）HL—20（冬用）17.9—22.12.7—3.2齿轮油（SYB1103—625）HL—30（夏用）28.4—35.54.0—4.5轨钢机油（SYB1224—65S）HL2—8号26—303.68—4.2油面高度按油位线所示D、箱、窥视孔、轴承盖等与箱体连接应紧密、不漏油，对于蜗杆伸出端为盘根的密封不宜将压盘根的端盖挤压过紧，调整盘根的端盖压力视其出油孔在3—5分钟一滴为宜。蜗轮轴上的滚动轴承，每月挤加一次钙基润滑脂润滑，在一般情况下，每年更换一次减速器润滑油，对新安装的电梯在半年内应经常检查减速器润滑油内有否杂质，如发现杂质应立即更换。对使用率较低的电梯，可根据润滑油的粘度（参照上表1）、杂质情况来确定更换时间。E、在正常工作条件下运转时，其机件和轴承的温度不高于80度。F、滚动轴承产生不均匀噪声或撞击声时应予以更换。G、箱体与底盘螺栓应坚固无松动现象。H、检修时如需拆卸零件，必须将轮厢在顶部用钢丝绳吊起，对重在底坑用木楞撑住，将曳引轮从曳引机上摘下。（2）制动器 A、制动时闸瓦紧密地贴合在制动轮的工作表面上，当松闸时两侧闸同时离开制动轮表面，其间隙应不大于0.7毫米，且在整个接触面上均匀。B、动作应灵活可靠，线圈温升应超过60度。C、线圈的接头应无松动现象，外部绝缘良好。D、销轴处应灵活，可用机油润滑（注油时如溅到制动轮的工作表面上应擦净），为使电磁铁的衔铁在铜套内滑动灵活，可用石墨粉润滑。E、保持闸瓦制动工作表面的清洁，不应混进油污或油漆，固定制动带的铆钉必须沉入沉头座中，不允许与制动轮接触，制动带磨损过甚使铆钉露出或磨损量超过制动带厚度的四分之一时，应及时更换。F、当闸瓦制动带磨损后与制动轮表面的间隙增大，影响制动性能的产生撞击声时，应调节衔铁与闸瓦臂连接的螺母来使间隙符合要求。G、在确保安全可靠的前提下，调节制动弹簧力，来满足平层准确度和舒适度。H、对于底座连接的制动器座可用垫片来调整闸瓦与制动轮保持在同一平路上。（3）曳引电动机A、电动机与底座连接应紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差：刚性联接不大于0.02毫米弹性联接不大于0.1毫米B、轴承贮油槽中的油位保持在油标的油位线上或达到的油标的一半高度，应经常注意润滑油内有无杂质，以免轴承发热。一般运转250—300小时更换一次润滑油，最多不超过半年必须更换新油。换油时要把油槽中的油全部放出，并用汽油洗净后再注入新油。润滑油推荐选用粘度为思氏30—45度（温度为50度）的透平油（现采用极压油220号）C、轴承的温度应不高于80度D、换向器存任何情况下都不允许用粗砂纸去打磨，若表面出现不圆，粗糙或烧焦的现象时，只能用00号砂皮纸，在电机转动下研磨，如过于不平或椭圆程度较大时应进行车削加工。如表面有炭粉或灰尘，可用干的柔软的无毛头的布或鹿皮擦试。如其表面有油污，应用布沾少许汽油揩试，待汽油全挥发后，始能启动电机。E、炭刷必须与光洁的换向器工作面前全部良好接触，炭刷的压力应为0.15—0.25公斤/平方厘米，炭刷在刷盒内能滑动自动，可用0或00号砂皮研磨炭刷，将砂皮纸放于炭刷和换向器表面之间，炭刷的压力如常，应与换向器旋转方面