毕业设计（论文）-发动机润滑系统简介维护及故障诊断_精品.doc

河北机电职业技术学院毕业论文（设计） 学号： 发动机润滑系统简介维护及故障诊断 08 届 机械工程 系 专 业 汽车技术服务与营销 学 号 学生姓名 指导教师 11年 06 月 24 日 摘 要： 本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用，润滑油的选用,机油的更换， 润滑系统出现故障的常见部位，常见故障的解决方法以及一些车型的维修案例。 让我们明确了发动机润滑系故障的一般诊断思路，以及解决故障的方法。随着汽 车科技的发展，越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验， 才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。 润滑系 润滑剂 常见故障部位 常见故障诊断方法 1.1 润滑系的功用 ………………………………………………… 1 1.2 发动机润滑系的组成 润滑剂.润滑系的维护养成良好的驾驶习惯使用适当黏度的机油润滑系的维护典型的故障机油压力过低 机油压力高机油消耗过多 润滑系故障维修实例 .1 机油压力过低报警灯经常报警在行驶中突然出现机油报警灯闪烁现象结论 发动机润滑系统简介维护及故障诊断 前 言 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不 断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然 不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿 命。通过对发动机润滑系故障的检测和诊断的讲述。让我知道润滑系的组成 和其功用。并对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、 诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。根据现代汽车 维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。通过理论与实践结合， 以及对一些常见车型的维修实例，把润滑系常见故障的检测与诊断作了说明。 因内容有限不能把润滑系的各种问题作详细的讲述。发动机润滑系的工作效率直接影响汽车发动机使用寿命。润滑油具有润 滑、冷却、清洗、密封和防锈五大功用。润滑系必须有机油才能发挥作用。 汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和 动力消耗，并减小机件磨损。循环流动的机油将摩擦产生的热量带走，使之 不能加剧磨损，同时，流动的机油将磨擦产生的热量带走，使运动机件不因 温度过高而烧损；流动的油可以洗掉零件表面的金属磨屑，空气带入的尘土 及燃烧产生的炭粒等杂质。在零件表面形成的油膜，还会保护零件免受水、 空气和燃气的直接作用，防止零件受到化学及氧的腐蚀，润滑油有一定的粘 性，可以填补缸壁与活塞环之间的微小间隙，减少气体的泄漏，起到密封作 用。随着汽车的发展，发动机运转速度越来越高，比功率越来越大，对润滑 油的要求越来越严格，这就需要对发动机经常进行养护。 发动机润滑系的组成一般发动机润滑系组成大体相同，主要由下面这些组成 油底壳油底壳用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。2）机油泵将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲 轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方 式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。 机油滤清器用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂 物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。由于过滤能力与流动阻力成正比。 润滑系的滤清器按过滤能分成三种，设于润滑系不同部位1.机油集滤器多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。 2、机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联 安装于机油泵出口与主油道之间。3、机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主 油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤。 机油泵必须在发动机各种转速下都能供给足够数量的机油，以维持足够的机油压力，保证发动机的润滑。机油泵的供油量与其转速有关， 而机油泵的转速又与发动机转速成正比。因此，在设计机油泵时，都是 使其在低速时有足够大的供油量。但是，在高速时机油泵的供油量明显 偏大，机油压力也显著偏高。另外，在发动机冷起动时，机油黏度大，流动性差，机油压力也会大幅度升高。为了防止油压过高，在润滑油路中设置安全阀或限压阀。一般安全阀装在机油泵或机体的主油道上