钻孔桩监理细则新两份.doc

新建杭州至黄山铁路工程 监理Ⅵ标段 桥梁监理实施细则 （钻孔桩工程） 专业监理工程师： 总 监 理工程师： 中铁济南工程建设监理有限公司 杭黄铁路监理Ⅵ标项目部 年 月 日 目 录 第一节 专业工程特点及技术标准 - 1 - 一、工程特点： - 1 - 二、工程地质 - 1 - 三、水文地质与气象 - 3 - 四、工程技术标准 - 3 - 第二节 监理工作范围及重点 - 4 - 一、监理工作范围 - 4 - 二、监理工作重点 - 4 - 第三节 监理工作流程 - 5 - 一、监理工作程序 - 5 - （一）设备进场报验程序 - 5 - （二）构配件进场报验程序 - 5 - （三）开工报告审批程序 - 6 - （四）见证取样程序 - 6 - （五）原材料审批程序 - 7 - （六）监理人员现场检查验收程序 - 8 - 二、监理工作流程 - 9 - 一、设计交底和图纸会审流程 - 9 - 二、施工组织设计审查流程 - 10 - 三、分包单位资质审核流程 - 11 - 四、工程质量问题和质量事故处理流程 - 12 - 五、钻孔桩质量控制监理工作流程 - 13 - 第四节 监理工作目标与控制要点 - 14 - 一、监理工作目标 - 14 - 二、监理工作控制要点 - 14 - （一）开工前监理的主要工作 - 14 - （二）施工过程中的监理工作要点 - 16 - （三）钻孔桩质量标准及监理控制要点如下： - 17 - 第五节 监理工作方法及措施 - 28 - 第六节 监理旁站部位及工序 - 30 - 一、旁站监控的内容 - 30 - （一）旁站监理人员的职责 - 30 - （二）旁站监理的施工项目 - 32 - 二、旁站监理的程序、目标及措施 - 32 - （一）旁站程序 - 32 - （二）旁站监理的目标 - 32 - （三）旁站监控措施 - 33 - 第一 专业工程特点及技术标准 1、本标段线路频繁跨越居民区或村庄，征拆数量、难度以及施工期间的外部干扰可能较大，对文明施工、环境保护、水土保持及治安维稳提出了较高的要求。 2、本标段桥隧分布密集，比重较大，资源需求量大，对施工保证的要求较高；安全风险点多，安全风险量大，对安全管理的要求较高；设计标准高，质量要求高，对质量管理的要求较高；工期紧，任务重，对进度管理的要求较高。桥梁分布及隧道分布相对集中，便于施工部署及管理。 3、本标段桥梁基础及墩台结构形式较为统一。简支箱梁数量多、分布散、工程量大、采用制存梁场集中预制，YJ900运架一体机进行架设，由于箱梁截面大、自重重，对施工机械的要求较高。箱梁运架跨度大、架设作业的时间集中，工期紧张。支架现浇梁结构形式繁杂，主要为支架现浇单线梁、支架现浇双线梁、悬臂浇注双线梁及支架现浇双线、单变双、双变四道岔梁等，结构形式多样，对设备投入、人员投入，技术管理、安全质量管理及施工管理提出了较高的要求。本标段桥梁跨越既有公路、河流等特点，施工安全、质量控制难度大。 4、本标段隧道以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，地质一般或较差，其中江珠隧道地质复杂，安全风险高，对施工管理及安全管理提出了较高的要求。 5、本标段双块式无砟道床技术含量较高，对施工管理及质量管理的要求高。 二、工程地质1、地层岩性 本标段出露的地层岩性主要为石炭系上统船山组（C3c）、石炭系中统黄龙组（C2h）、石炭系中统老虎洞组（C2l）、石炭系下统叶家塘组（C1y）、石炭系下统珠坞藏组（C1z）、泥盆系上统西湖组（D3x）、泥盆系中下统唐家坞组（D1-2t）、志留系中统康山组（S2k）沉积岩等；此外局部地表分布第四系地层。 2、地质构造 本地区大地构造属扬子地台地块，经历了加里东、印支和燕山等多期构造运动，沿线可划分为浙西北晋宁构造层、皖浙陷褶断带个分区。区内构造作用强烈，形成一系列线形、紧密、同斜倒转褶皱及逆冲和斜冲断层，并伴随有较强烈的岩浆活动。断层、褶皱走向基本上平行或小角度相交。沿线地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水 3、不良地质 1)高地应力 线路所经地区构造地应力较高，隧道埋深较大，区域应力场较强。隧道通过段软质岩可能发生软岩大变形，硬质岩段落可能会发生岩爆。 2)危岩落石 沿途山体陡峭，局部节理裂隙较密集，裂隙为张开、半充填或无充填，局部岩体可能会发生崩落形成危岩落石，需采取防护网、锚喷等防护措施。 3)断层破碎带 线路穿越断层破碎带，需严格超前地质预报、超前支护等措施，防止发生涌突水和坍塌。 4)岩溶 本标段沿线岩溶分布较广，施工时按设计要求采取针对性施工综合超前地质预报加以验证，将预测预报结果及时反馈相关参加单位，必要时调整支护参数和防排水措施。 5)有害气体 线路所经地区少量地段含炭质岩，可能含有有