【精编版】汽车吊吊装施工方案7.docx

汽车吊吊装施工方案1吊装施工组织设计13汉国城市中心地下人行通道工程汽车吊吊装方案18汽车吊吊装施工方案目 录1. 编制目的、适用范围12. 编制依据13. 工程概况14. 施工部署15. 垂直运输机械布置36. 汽车吊进场及起吊流程47. 吊装准备工作48. 吊运步骤49. 汽车吊吊装注意事项410. 特殊天气下吊装511. 钢丝绳使用注意事项612. 钢丝绳检查及更换613. “十不吊”的原则714. 劳动力配备815. 安全预防措施815.1 防止起重机倾翻措施815.2 防止高空坠落措施815.3 防止高空落物伤人措施915.4 防止触电、气瓶爆炸措施915.5 其它安全措施916. 常用汽车吊参数（参考）9编制目的、适用范围本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。编制依据2013年9月签订的郑州公路运输枢纽客运北站新建工程“建设工程施工合同”（GF-1999-0201）。经郑州蓝图勘察设计技术咨询服务中心审查认可的郑州公路运输枢纽客运北站新建工程施工图纸、设计变更、业主主持召开的图纸会审记录。2013年10月通过审批的《郑州公路运输枢纽客运北站新建项目主体工程施工（二标段）施工组织设计》。2013年10月与汽车吊租赁单位签订的施工合同。与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集：汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书《起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012工程概况郑州公路运输枢纽客运北站（二标段）工程位于河南省郑州市郑花公路东、连霍高速公路南，功能为一级汽车客运站。本标段包括高架平台（二标段仅为地上部分）、维修一车间、维修二车间、柴油发电机房等单体建筑及辅助配套设施。本标段总建筑面积8703.22㎡，其中二标段高架平台框架结构建筑面积6668.19㎡，地上1层(地下1层为一标段），建筑最高点8.355米。维修一车间地上1层，建筑面积812.79㎡，建筑高度8.2米。维修二车间框架结构，地上3层，建筑面积1123.96㎡，建筑高度17米。柴油发电机房框架结构，地上1层，建筑面积98.28㎡，建筑高度6.75m。本工程设计使用年限为50年，抗震设防烈度7度。建筑防火类别为一类多层建筑，建筑耐火等级为一级。本标段承包方式为施工总承包，合同额4132万元，总工期为304日历天。本工程高架平台为钢筋混凝土框架结构，基础为桩筏独立基础，维修二车间为框架结构，条形基础。高架平台框架梁为预应力梁，其中横跨少林路的37.1米跨部分采用33根T型预应力鱼腹梁。本工程施工目标如下：质量目标：符合《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）合格标准。 安全目标：按GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系》要求建立健全安全生产管理体系，确保安全生产。杜绝因工死亡、因工重伤事故，轻伤频率控制在千分之二以内，不发生火灾事故、急性中毒事故和重大机械事故。施工部署二标段包括高架平台地上部分、维修车间和柴油发电机房。本工程主体结构分为三个区域，分别为施工1区、施工2区和施工3区。各区施工范围如下：施工1区：-/-、-/-、-/-（东侧鱼腹梁）轴间，分3个施工段；施工2区：-/-、-/-、-/-轴间，分3个施工段；施工3区：-/-（西侧鱼腹梁）、-/-（一标段地下室上部）、-/-（一标段地下室上部）、-/-（一标段地下室上部）、-/-(维修二车间)轴间，分5个施工段；土方开挖施工不划分区段，由北至南依次渐进施工。在土方开挖施工期间，破桩、垫层、承台、框架柱及回填土施工随开挖进度，由北向南同步跟进。待各区段土方回填完毕后，由北向南按照施工区段划分逐次开始上部梁板结构施工，中间穿插预应力和防撞墙施工。先进行施工1、2区主体结构施工。各区内施工按照变形缝分为若干小段，自行组织流水施工或一次性施工。考虑到施工3区1、2、3、4段需一标段高架平台下部地下室出正负零米工作面移交后才能施工，5段（维修二车间）须待建设单位工作面移交后才能施工，因此先施工3区能够施工的基础、框架柱、土方回填等。待一标段和建设单位进行工作面移交后，再进行上部主体结构施工。主体结构验收分为三次，第一次为施工1、2区主体结构验收，第二次为施工3区维修二车间主体结构验收，第三次为施工3区（非维修二车间部分）主体结构验收。 具体见下页施工区段划分图。垂直运输机械布置主体施工期间，本工程采用汽车