第六章 新建公路勘测设计_精品.ppt

§6.5 定测 三、路线中线敷设 （一）路线中线敷设位置的要求 路线中线敷设位置的要求见第一章PPT。 （二）路线中线敷设可采用极坐标法、GPS RTK法、链距法、偏角法、支距法等方法进行。高速、一级、二级公路宜采用极坐标法、GPS RTK法，直线段可采用链距法，但链距长度不应超过200m。 （三）中桩桩位精度应符合表9.2.3的规定。 * §6.5 定测 （四）采用极坐标法、GPS RTK方法敷设中线时，应符合以下要求: 1 中桩钉好后宜测量并记录中桩的平面坐标，测量值与设计坐标的差值应小于中桩测量的桩位限差。 2 可不设置交点桩而一次放出整桩与加桩，亦可只放直、曲线上的控制桩，其余桩可用链距法测定。 3 采用极坐标法时，测站转移前，应观测检查前、后相邻控制点间的角度和边长，角度观测左角一测回，测得的角度与计算角度互差应满足相应等级的测角精度要求。距离测量一测回，其值与计算距离之差应满足相应等级的距离测量要求。测站转移后，应对前一测站所放桩位重放1～2个桩点，桩位精度应满足表9.2.3的要求。采用支导线敷设少量中桩时，支导线的边数不得超过3条，其等级应与路线控制测量等级相同，观测要求应符合第4章的规定，并应与控制点闭合，其坐标闭合差应小于7cm。 4 采用GPS RTK方法时，求取转换参数采用的控制点应涵盖整个放线段，采用的控制点应大于4个，流动站至基准站的距离应小于5km，流动站至最近的高等级控制点应小于2km。并应利用另外一个控制点进行检查，检查点的观测坐标与理论值之差应小于桩位检测之差的0.7倍。放桩点不宜外推。 * §6.5 定测 （五）采用链距法、偏角法、支距法等方法测定路线中桩，其闭合差应小于表9.2.5的规定。 * §6.5 定测 四、中桩高程测量 （一）中桩高程测量可采用水准测量、三角高程测量或GPS RTK方法施测，并应起闭于路线高程控制点。 （二）高程应测至桩志处的地面，读数取位至厘米，其测量的精度指标应符合表9.3.2的规定。 （三）采用三角高程测定中桩高程时，每一次距离应观测一测回2个读数，垂直角应观测一测回。 （四）采用GPS RTK方法时，求解转换参数采用的高程控制点不应少于4个，且应涵盖整个中桩高程测量区域，流动站至最近高程控制点的距离不应大于2km，并应利用另外一个控制点进行检查，检查点的观测高程与理论值之差应小于表9.3.2两次测量之差的0.7倍。 （五）沿线中需要特殊控制的建筑物、管线、铁路轨顶等，应按规定测出其高程，其2次测量之差应小于2cm。 * §6.5 定测 五、横断面测量 （一）高速、一级、二级公路横断面测量应采用水准仪一皮尺法、GPS RTK方法、全站仪法、经纬仪视距法、架置式无棱镜激光测距仪法，无构造物及防护工程路段可采用数字地面模型方法、手持式无棱镜激光测距仪法;特殊困难地区和三级及三级以下公路，可采用手水准仪法、数字地面模型方法和手持式无棱镜激光测距仪法、抬杆法。 （二）横断面中的距离、高差的读数取位至0.lm，检测互差限差应符合表9.4.2的规定。 * §6.5 定测 （三）横断面测量的宽度应满足路基及排水设计、附属物设置等需要。 （四）采用无棱镜激光测距仪法测量时，其距离和高差应观测2次，2次读数之差不超9.4.2的规定时，取平均值作为最终观测值。 （五）横断面测量应逐桩施测，其方向应与路线中线切线垂直。 （六）横断面测量除应观测高程变化点之间的距离和高差外，还宜观测最远点到中桩的距离和高差，其与高程变化点之间的距离和高差总和之差不应大于表9.4.2的规定。 （七）高速公路、一级公路的分离式路基和二、三、四级公路的回头弯路段，应测出连通上、下行路线横断面，并应标注相关关系。 （八）横断面测量应反映地形、地物情况，横断面应在现场点绘成图并及时核对;采用测记法室内点绘时，必须进行现场核对。 （九）采用数字地面模型获取横断面数据时，其航空摄影成图及DTM建立除应满足“航空摄影测量”的要求外，在像片控制测量时应对植被茂密的地段适当加密像控点，在像片调绘时应加强对沿线陡坎、植被、建筑物等的调查，并应对植被茂密、峡谷等地段进行横断面抽查，抽查比例应大于5％。 * §6.5 定测 六、地形图测绘 （一）定测时应对地形图进行现场核对。地形、地物发生变化的路段，应予修测;地形图范围不能满足设计要求时，应进行补测;变化较大时，应予重测。 （二）局部地区地物变动不大时，地形图修测可使用交会法，地形、地物变化较大或采用交会法施测较困难时，应利