道桥专业生产实习报告_精品.doc

生产实习报告 实习目的 1.通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。 2.通过生产实习，加深学生对所学知识的综合理解，同时结合具体要求提高其对某方面知识及其应用的熟悉和掌握程度，并根据需要丰富和扩大专业知识领域。 3.通过生产实习，培养学生分析解决问题、社会交际的能力，吃苦耐劳的精神，为今后参加工作打下一定的基础。 4．与工人和基层干部密切接触，学习他们身上的优秀品质 5.通过接触和参加实际工作，充实和夸大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后的课程以及以后走上工作岗位打下基础。 实习内容 1.了解道路路面、桥梁、隧道的施工过程与工艺 2.掌握路面结构类型及路面材料的选择，桥梁跨度、结构类型，隧道洞门型式、结构类型。 3.钢筋模板的合并与钢筋笼的制作绑扎。 4.混凝土的浇筑施工与养护。 5.内业整理。 工程概况 （一）、工程简介 济东高速公路新获段互通立交连通新中大道（东二环）K6+438.51立交桥位于新乡北至卫辉间，京广线K585+014.7处，67度下穿京广线铁路和火电厂专用线公七股道，线路均为直线，京广箱桥和专用线箱桥间用长13.4 m钢筋混凝土U型槽连接。结构为（8m+15m）(15m+8m)两座两孔连续分离式钢筋混凝土框架箱型立交桥，桥宽52.6米，京广铁路箱桥全长20.6米，专用线箱桥全长35.1米。左右幅箱桥间设置1-2米排水管涵一座，分别在京广线箱桥和专用线箱桥外侧设置三座检查井，涵身每节2米共38节，主要吸收道路积水、雨水，流入新建泵房排除。在京广线箱桥和专用线箱桥外侧分别用12米长、11根和15米长12根1.5mX1.5m方柱做防护挡土墙。南引道长280.36m，北引道长210.54m，引道挡墙采用M10浆砌块石砌筑，采用1438m钢制栏杆，路面基层采用15cm厚的石灰稳定土，基层采用18cm厚的石灰粉煤灰稳定碎石，面板采用23cm的混凝土。 京广线和专用线见泄洪渠见的排水由西向东改移到箱桥西7m处流入新建1-5m、长37.6m专用线顶进排水涵，用新建长354m、1-5m和长210m、1-1.5m片石明渠排到五陵村既有排水渠里。专用线箱桥以北，在新忠大道处电厂就有的排水沟由北向南流入京广线和专用线见泄洪渠改为新建倒虹吸横穿新大道，用新建长36.2 m 、1-1.5 m 灌溉涵沿新中大道东侧和1-5 m 片石渠共墙向南流入新建长28.2 m 、1-1.5 m 专用线顶进灌溉涵和就有京广线排水涵，满足京广线南侧村民的浇地。 （二）、设计与施工方案 2.1桥梁工程 2.1.2 预埋件 为满足造桥机工作要求，需在已建成主体结构上设置预埋件。根据安装位置及施工阶段的不同，将预埋件共四种，分别为(1)墩顶预埋件；(2)标准跨施工后支腿桥面站位预埋件；(3)未跨施工前支腿桥台顶面站位预埋件；(4)首跨施工后支腿台顶面站位预埋件。 2.1.2.1墩顶预埋件 墩顶预埋件按其形状不同分为2种，分别称这为预埋件1、预埋件2。预埋件1平面上总体为“L”型，安装在墩顶：预埋件2平面上总体为“[”型，安装在支承垫石顶面。 墩顶预埋件功能有三： (1)安装固定造桥机前支腿立柱。位于墩顶前方的预埋件1、2结合墩顶垫块用于安装固定造桥机前支腿。 (2)安装固定造桥机墩顶散模。墩顶前后的预埋件1兼作墩顶散模安装固定的预埋件，后方的预埋件在本跨使用，前方的预埋件在下一跨使用。 (3)安装固定前支腿斜拉锁联结座。墩顶后方的预埋件可用于造桥机纵移过孔时前支腿斜拉锁下端联结座的安装固定。 2.1.2.2标准跨施工后支腿桥面站位预埋件 后支腿桥面预埋件在前一跨箱梁前端桥面安装，用于标准跨施工造桥机后支腿安装固定。每跨需该种预埋件4件。 2.1.2.3末跨施工前支腿桥台顶面站位预埋件 末跨施工时，造桥机前支腿拆除立柱，支腿横梁直接支承在桥台胸墙顶面，该预埋件用于与前支腿横梁安装固定。每跨需该种预埋件4件。 另外，桥台台身顶面仍设置有“L”型的墩顶预埋件1，用于末跨施工时造桥机前方墩顶散模的安装固定。 2.1.2.4首跨施工后支腿桥台顶面站位预埋件 首跨施工时，造桥机后支腿安装在桥台胸墙顶面，该预埋件用于与后支腿安装固定，其结构与桥机预埋件相同。每跨需该种预埋件4件。 另外，桥台台身顶面仍设置有“L”型的墩顶预埋件1，用于首跨施工时造桥机后方墩顶散模的安装固定。 2.1.3移动模架组拼 移动模架造桥机采用支架法拼装，在搭建好的临时支架上逐节吊装造桥机主梁并拼接，主梁拼接完成后吊装挑梁、模架及模板等结构。临时支架现场自行设计安装，要求：每个支架承载力不小于25吨，沉降小于10毫米；根据需要拉设横向缆风绳；根据需要在支架顶设置调节千斤顶。 造桥机拼装单件最大起重量约19.8吨。 根据现场施工环境