让梦想起飞一.PPTVIP

桥梁博物馆——柳州 介绍人：XXX 目录 一、桥的来源 二、桥的种类 三、柳州的桥 四、桥建造的基本过程 五、让想法落地，让梦想起飞 一、桥的来源 （一）桥的概念 桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。 一、桥的来源 我国是世界上最早有吊桥的国家之一，迄今已有四千多年的历史。作为城堡军事防御体系的重要组成部分，我国古代城墙的外面，都有一圈护城河。而在对着城门口的地方，都有一座桥，便于进出城门的人通行。桥的外端用绳索系在城墙塔架上，每当有紧急情况时，立即关闭城门，并且拉动绳索，把桥吊起来，切断通往城门口的道路。在这种体系结构里，斜拉索并不承担桥的荷载，主要的是通过柔性拉索传递拉力，起吊或放下桥面。 我们按体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。 按跨径分：小桥、中桥、大桥、特大桥。 按桥面位置分：上承式、中承式、下承式桥。 按主要承重结构所用的材料分：木桥、钢桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥和预应力钢筋混凝土桥。 按跨越方式分类，可分为固定式桥梁、开启桥、浮桥、漫水桥等。 按施工方法分类，混凝土桥梁可分为整体式施工桥梁的和节段式施工桥梁。 二、桥的分类 三、柳州的桥 湘桂线柳江特大桥： 柳州市目前使用时间最长的桥 1939－1940年建设，1941年首次建成通车。1944年11月7日被日军炸毁，1950年8月30日重建完成，是柳州市目前使用时间最长的桥。 柳江大桥：中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥 1966－1968年建设：柳州市第一座横 跨柳江的城市道路大桥，中国大陆自行 设计、施工的第一座T型悬臂加吊梁体系 的大跨度预应力钢筋混凝土桥，简称 “一桥”。柳州大桥是林元培参与设计 的第一座大桥，桥的主跨度约124米， 是全国第一座T型钢构桥。是中国采用 悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土 T型刚构城市桥。是当时中国第一， 世界第十三的先进方案。该桥桥面结构独特，施工工艺先进，荣获1978年全国科学大会奖 文惠桥：广西第一座中承式钢管混凝土拱桥 1993年－1994年建设，该桥是柳州市第五座大桥，也是广西第一座中承式钢管混凝土拱桥，桥全长587米。该桥的桥拱宛如彩虹，因此被誉为柳州最美的桥之一。 壶西大桥：广西的第一座道路斜拉桥 1994年建成，长 700米，是广西的第一座道路斜拉桥，也是国内首次采用无粘结钢绞线夹片群锚拉索体系的大桥。 红光桥：广西第一悬索桥 2002－2004年建设，2004年建成,是柳州市目前最大的桥梁, 广西第一悬索桥。全长1.04公里，主桥跨度达380米，是柳州市目前单跨最大的桥梁，通过把直径达35厘米的永久性钢缆的南北两座高71米的主塔与两岸的锚碇连接悬挂在江面上。 双冲桥：柳州车道数最多、最长的一座桥梁 2002－2004年建设：是柳州市车道数最多、最长的一座桥梁。全长2.8公里，连东西引道一起长约4.2公里。浇筑的桩柱多达460根，创下了柳州大桥之最，此前最多的潭中高架桥只有168根桩柱。 鹧鸪江大桥：我国第一座单主缆斜吊杆地锚式A型塔悬索桥 2011年11月份建成通车。大桥全长1938.1米，其中主桥长510米，过江主跨长达430米，建成后将成为广西主跨最长的桥梁，同时也创下了单主缆单索面宽幅公路悬索桥主跨最长的世界纪录。 白露大桥：国内桁间距最大、跨度最大的公路（市政）钢桁拱桥梁 2011年11月份建成通车。总长2090米，其中，主桥部分矢高55米的主跨拱圈和中心距37米的主桁间距，均为国内同类公路（市政）桥梁之最；大桥桥面宽43.5米，设双向8车道，也是目前广西桥面最宽的跨江大桥。此外，该桥采用半悬臂架设钢桁拱梁施工工艺，全桥不设吊索塔架的架设技术亦为国内首创。 三门江大桥 (市区和官塘新区连为一体) 三门江大桥选址于老三门江渡口下游约400米处，跨江主桥长360米，宽41米，为双塔双索面部分斜拉桥，外观有点像壶西大桥，但塔、索多了一组，共同将大桥的中间部分“吊”起。工程还包括东西引桥、东西立交桥的建设以及改造桂柳路，全长4．32公里 广雅大桥 (有利于完善城市路网结构，促进河西片区的开发建设，并有效缓解红光大桥、柳江大桥的交通压力) 广雅大桥是三桥一路项目工程中看似最简单，但却最具有“生命和动感”的桥梁，因为这座大桥被设计成了展翅飞翔的“海鸥”。为了建造出这个“展翅”的形态，广雅大桥在建