汽车燃油系统清洁关注_ZYLiu_200812.ppt

燃油系统清洁关注 燃油系统清洁关注 在完成本课程后，学员将能够： 了解污染物对燃油系统的严重影响 掌握燃油系统过滤技术规范 能够确定燃油系统污染的可能来源 掌握“清洁关注”的技巧。 介绍 洁净程度一直是保持柴油机燃油系统的性能、可靠性、使用寿命和排放的重要部分。 现代的燃油系统，例如高压共轨系统，相对于过去的燃油系统需要全新等级的洁净程度，但本文件中包含的内容适用于所有的柴油机燃油系统。 为什么某些燃油系统如此敏感? 在降低柴油发动机排放方面，现代的燃油系统起主要作用。 为使燃油系统能满足这些不断增长的要求，燃油系统必须使燃油喷射雾化更好，并且喷射过程的控制必须非常精确。 现代喷油器的内部的孔通常极小，极易因污染而堵塞。 某些柴油发动机燃油系统的喷油器被堵塞可能造成喷油器一直喷油，从而可能严重损坏发动机。 现代柴油喷射系统的工作压力非常高，可达1724 巴 (25,000 psi) 或更高。 在这样的高压下，燃油中的灰尘和铁锈颗粒会成为研磨材料，迅速地毁坏高压泵部件和喷油器。 从开始的清洁 很多现代喷油器除了喷嘴部分和电磁阀外是不可维修的，而某些喷油器是完全不可维修的。 喷油器运动部件的公差和配合要求极其严格，有些甚至达到0.0000635mm 因为这些极其严格的公差和配合要求，为防止污染物的威胁： 康明斯燃油系统部件的制造和再制造是在与医院手术室同样洁净，甚至更洁净的条件进行的 零件在洁净的条件下包装和运输 事先要考虑的问题 保持燃油系统的洁净比去清洁被污染的系统更容易。 一旦燃油系统受到污染，几乎不可能知道你是否已经成功地清除了污染物。 微米? 什么是微米？ 一米的百万分之一 滤清器可以拦截的最小颗粒 人的头发 人发（直径 0.003 英寸 / 75微米） 花粉 15 微米 等于 0.0006 英寸 大致是一个花粉颗粒的大小 一个血红细胞 10 微米 等于 0.0004 英寸 大致是一个血红细胞的大小 一个酵母孢子 5 微米 等于 0.0002 英寸 略微小于一个酵母孢子 细菌 2 微米 等于 0.00008 英寸 细菌的大小 滤清器规格 微米等级 微米等级表示滤清器去除污染物的能力。 例如，一个滤清器的微米等级为10，就可以过滤出10微米或更大的污染物，而一个滤清器的微米等级是5，将可以过滤出5微米或更大的污染物。 滤清器效率 滤清器效率是指衡量滤清器保持效率的方法。 衡量方法通常就是滤清器过滤的颗粒（即原液）与通过滤清器的滤液中颗粒的百分比例。 一个具有98%效率等级的2微米燃油滤清器，可以去除98%的尺寸为2微米或大于2微米的颗粒。 柴油中颗粒物和水的影响 清洁关注 “清洁关注”从“留意的”保养开始。 当进行现代燃油系统的保养时，开始工作前一定要查看维修手册。 想一想工作的可能顺序 想一想可能的污染源： 清洁过程 解体过程 修理环境 你 清洁过程 只要松开或拆下燃油管等部件，铁锈、尘土和油漆就可能进入燃油系统。 在很多情况下，松开管子或管接头，以使铁锈和油漆脱开，然后清除松脱的材料，是一个良好的操作习惯。 拆下燃油管或管接头前，使用触点清洁剂清洁管接头。 如果可能，所建议的清洁技巧是蒸汽清洁整个发动机，以及需修理的区域。 清洁过程(续) 除了管接头和管子,扳手还能松开什么? 当从新的或新喷漆的发动机上拆下燃油管或管接头前，确保去除松开管路螺母或管接头时造成的油漆薄片和油漆碎片。 了解修理环境可能污染系统 当使用压缩空气清洁管接头和接头四周时，如果你将铁锈等吹到空气中，这些空气中飘浮的污染物将会像磁铁一样被暴露在外的、燃油系统零件上的柴油吸附。 即使在理想的环境中，对绝对洁净的发动机进行作业，也不可能避免 100% 的污染物在修理过程中进入燃油系统，但必须尽一切努力使系统尽可能保持洁净。 现场故障实例 盖子和塞子 保留从新零件上拆下特制燃油系统盖子和塞子。并将它们按照每个发动机或燃油系统类型保存在不同的格子内。 存放时使盖子和塞子保持尽可能干净和干燥。 使用带有多个分格的可密封的容器是一个良好的操作习惯。 这样可以使得塞子保持干净、有序和易于取用 不要使用脏的盖子和塞子。 盖子/塞子套件 尽快盖上或塞住 只要燃油系统打开，即使修理只需要很短的时间就可完成，也要尽快盖上和塞住燃油管、管接头和端口。 空气中的污染物可能来自相邻的工位，来自撞击发动机罩的动作，甚至来自你的衣服。 即使发动机已经经过彻底清洁，但因偶然接触，比如碰到了电线线束，大颗粒灰尘也可以从正在从发动机上拆下的其它零件上掉落 当修理其它系统时燃油系统经常受到污染 零件搬运 在你真正要开始安装新的燃油系统零件前，不要打开包装 不要总是假设新零件就是干净的 工作前阅读手册，很多发动机要求安装燃油滤清器前不许预注柴油 清洁方法 选择并使