008-02-02-汽车燃油供给系主要零部件.ppt

* （1）顺序喷射正时控制 （2）分组喷射正时控制 （3）同时喷射正时控制 1) 同步喷油正时控制分为: * 电压驱动 电流驱动 * 电流驱动工作原理 * * 电压驱动 * * （1）顺序喷射正时控制 工作原理：ECU根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置　传感器（Ne信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。　当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出　喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。 特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。 * （2）分组喷射正时控制 特点：把所有喷油器分成2～4组，由ECU分组控制喷油器。 工作原理： 以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排　气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组　喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。 * （3）同时喷射正时控制 特点：所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。 工作原理：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸　为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令　信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。 Copyright ? Forever-Promise Technology, All Rights Reserved. 万通汽修标准化课程体系（2010版） 请注意课时安排，掌握上课进度 * 主 讲： 典型发动机电控 燃油供给系主要零部件 第二讲 2课时 * 电动燃油泵 燃油压力调节器 喷油器 燃油供给系主要零部件 1 2 3 本讲综述 3 注意听呦 * 本 讲 展 开 一、电动燃油泵 1、安装位置、作用 一般安装在油箱中，燃油泵浸在汽油中帮助散热。 作用： 从油箱中吸出燃油，加压到规定值后供给到喷油器。 * 2、分类及结构 分类： 1、涡轮泵 2、滚柱转子泵 3、叶片泵 三种分类呦！ * 涡轮泵的效率低，特别是压力升高的效率不太高。 涡轮泵组成及原理： 由直流电动机和一个或两个叶轮、外壳和泵盖组成。 当叶轮旋转时，叶轮边缘的叶片利用离心力把燃油从进油口吸入并加压至规定值从出油口排出。 * 滚柱转子泵：早期大众车型应用较多。 滚柱泵工作原理： 利用内外转子啮合过程中腔室容积大小的变化，利用液体之间的动能转换实现燃油的输送和压力升高。 懂了吗！ * 叶片泵：结构类似于转子泵，被广泛应用与现代轿车。 转子泵 叶片代替 * 涡轮式电动燃油泵 * 　（1）涡轮式电动燃油泵 　结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。 　原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力，便于下次起动。 　优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁 * (1)安全阀(Safty Valve) 1。防止压力的过高上升。 2。燃料压力4.5~6.0Kg/cm2以上，阀门开启. (2)单向阀(Check Valve) 1。在高温情况下，燃料泵停止工作时，防止油气的发生。 2。维持系统压力，提高再起动性能. * 3.电动燃油泵的控制 * （1）发动机ECU间接控制燃油泵电路 起动瞬间 丰田Corolla发动机ECU间接控制的燃油泵电路 * 发动机运转期间 丰田Corolla发动机ECU间接控制的燃油泵电路 * 别克君威发动机ECU间接控制的燃油泵电路 通用别克君威汽车的燃油泵控制电路，与丰田Corolla燃油泵控制电路不同，是通过控制汽油泵继电器的供电来控制汽油泵的工作 。 * （2）燃油泵速度控制 ●发动机ECU、燃油泵继电器和电子共同控制 丰田凌志LS400轿车燃油泵控制电路 * 发动机低速、中小负荷工作时 发动机ECU中的晶体管VT2导通，燃油泵继电器线圈通电，使触点A闭合，由于将电阻串联到燃油泵电路中，所以燃油泵两端电压低于蓄电池电压，燃油泵低速运转。 发动机高速、大负荷工作时 发动机ECU中的晶体管截止VT2，燃油泵继电器触点B闭合，直接给燃油泵输送蓄电池电压，燃油泵高速运转。 * 发动机起动、大负荷时。发动机ECU向燃油泵端子FPC端子提供高电压信号（约为5V），则燃油泵ECU会提供蓄电池电压给燃油泵，燃油泵高速运转。 两速燃油泵电路 发动机怠速、小负荷运转