汽车汽车燃油系统检修.ppt

汽车燃油系统的检修 2.1 燃油供给系统的检修 2.2 喷油器的检修 （1）检测喷油器是否动作 （2）检查喷油器的控制电路（电路故障） 试灯 用示波器测量控制信号波形 波形分析 * * * * * 制作人：杜君 班级：10汽修01班 第2章 2.1 燃油供给系统的检修 2.2 喷油器的检修 2.3 进气流量传感器的检修 2.4 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感 器的检修 章节 2.1.1 燃油泵的检修 2.1.2 燃油压力的检测 按安装位置 按工作原理 涡轮泵 滚柱泵 齿轮泵 （1）分类 1.燃油泵的结构和工作原理 （2）结构：滤网、油泵、永磁电动机、安全阀、单向阀、外壳等。 油泵：泵油，分滚柱式、齿轮式、涡轮式。 永磁电动机：驱动油泵，浸在燃油中，冷却好。 安全阀：防止油压过高。 单向阀：防止燃油倒流，建立保持油压。 1.燃油泵的结构和工作原理 油泵 电机 滤网 单向阀 安全阀 驱动油泵，浸在燃油中，冷却好。 泵油 防止油压过高 防止燃油倒流，建立保持油压。 过滤燃油 （1）检查油泵是否工作 检查油泵堵和漏 （机械故障） 测量油压 油泵运转 点火开关ON，油泵是否运转 不运转 查油泵控制电路（电路故障） 万用表、诊断仪 （3）.燃油泵的故障与检修 （2）检查油泵控制电路 Ω V Ω 电阻应小于10欧姆（2~4Ω）； 将蓄电池直接接在油泵上，观察燃油泵运转是否良好，注意该操作应在10S内完成。 小于0.5欧姆 12V 12v （3）.燃油泵的故障与检修 （1）测量静态油压 人为接通油泵，测量油压应与规定相符，0.3MPa。 1）油压过高 2）油压过低 蓄电池 油压 油压过高 应先泄压 调节器故障 回油管堵 2. 燃油压力的检测 油压过低 燃油量不足 堵：油泵滤网、滤清器 漏：油泵、油压调节器 查看燃油表 检查油泵电路、机械故障 检查怠速及拔下真空管时的油压 检查怠速及加速时油压 油压 蓄电池 2. 燃油压力的检测 （2）测量保持油压 夹住回油管 目测 若油压仍低，同时夹住回油管进油管 若油压不降，说明油压调节器泄漏 若油压不降，单向阀泄漏 若油压仍低喷油器泄漏 油压过低 停机后5min内的油压下降值，应与规定相符（137.3KPa） 油管漏 油泵、调节器、喷油器漏 油压 2. 燃油压力的检测 （3）测量怠速时油压值（ 0.25MPa）和断开油压调节器真空软管后油压升高值（0.3MPa ），油压应升高50KPa左右。 油压调节器故障 升高过低 2. 燃油压力的检测 油压 （4）测量怠速时油压值和夹住回油管后油压升高值，油压应升高2~3倍左右。 油泵故障 升高过低 2. 燃油压力的检测 油压 （5）测量怠速时油压和急加速至3000r/min时油压下降值，不低于20.7KPa。 滤网、滤清器堵故障 降低过多 2. 燃油压力的检测 油压 故障分析 喷油器故障 影响混合气成分，起动困难，排气冒黑烟，工作不稳 电路故障、机械故障 堵、漏、线圈故障 发动机怠速，用手触摸喷油器，应有振动感；用起子接触喷油器，应有“嗒嗒”声。 诊断仪执行器检查。 能动作 查喷油器的堵和漏（机械故障） 不能动作 查喷油器的控制电路（电路故障） 卡滞 2.2喷油器的检修 Ω 波 试灯 用示波器测量控制信号波形 用故障诊断仪读取控制信号脉冲宽度。 低电阻2～3Ω 高电阻13～16Ω 2.2 喷油器的检修 V 12V 灯 发光二极管串联大于330欧姆电阻，拔下喷油器连接器，将试灯接在连接器插头上，运转发动机，试灯应闪亮。 试灯应闪亮 2.2喷油器的检修 波 2.2喷油器的检修 最小电压大约在0V 最高电压大约在30V～100V 喷油持续时间大约在怠速时l ms～6 ms到冷起动或节气门全开时大约6 ms～35 ms之间变化。 2.2 喷油器的检修 （3）检查喷油器的堵和漏（机械故障） 1）密封性 ＜1滴/min 3）雾化性 4）清洗 2.2 喷油器的检修 2）喷油量和均匀性 * * *