汽车燃油综合管理系统.doc

燃油综合管理系统设计方案 沈阳海泰仪表工业有限公司 二O一四年九月  燃油综合管理系统 实施燃油综合管理系统的必要性 能源管理是企业成本管理的重要组成部份， 是企业“节流增效”的重要环节。 燃油综合管理系统，可以对企业在生产经营过程中的燃油收支、使用消耗实施全过程、实时性、数据化的管理，为企业制定能源管理计划、车辆及人员的指标考核、运行设备的维修保养等工作，提供综合有效的管理数据和参考指标。 实施燃油综合管理系统，可以达到以下管理效能： 建立健全驾驶员的工作绩效考核体系 防止各种不明原因的跑冒滴漏现象 树立油品使用的全员管理意识，透明化管理 加强油品使用管理的计划性、科学性 及时评判车辆的运行使用状况，及时维修保养 减少管理人员重复性操作及复杂的数据处理工作 可以对燃油的各项使用数据实施自动化采集、统计、汇总、查询、综合分析及报表输出。 涉及的相关数据管理内容有： 企业燃油总体收支使用的数据； 加油车对外加油的车辆、时间、油量等综合数据； 单车加油量、运行里程、油耗量、运行时间、作业车次、吨数等数据； 单车油耗考核指标，如百公里油耗、小时油耗、吨公里油耗、每车油耗等数据； 驾驶员月考核指标数据； 油量异常消耗数据。 燃油综合管理系统的功能说明 车辆综合运行数据的采集 加油车的相关数据 在加油车上安装司机IC卡，识别当班作业的驾驶员信息； 安装无线车辆识别系统，可以对需要加油的运输车辆进行自动识别和记录，要加油的车辆需经过管理中心授权，否则加油车无法开机加油，可避免不符合条件的车辆私自加油； 安装电子流量计及加油控制系统，可以根据所需加油量手动设定，加完油后自动停机，并计量每次加油的数据，上传到加油车的中心控制器； 加油车的中心控制器，采集加油车对外加油的时间、加油量、加油员信息、被加油车辆牌号、识别被加油车辆信息、发布加油指令等，同时将上述综合信息通过无线传输的方式发送到管理终端，用于数据的汇总、分析和计算。 运输车辆数据 安装驾驶员信息识别IC卡，采集和记录驾驶员当班期间的各种运行数据； 安装车辆识别卡，用于被加油车辆的身份识别； 安装超声波油位传感器，用于测量油箱内的实时油量数据，将油量数据以抗干扰性极强的数字信号格式，发送到车辆中心控制器； 安装车辆的GPS定位及无线数据传输系统，可统计车辆的行驶里程，通过装缷地的位置识别装置，可自动计量车辆运输的车数； 安装油耗综合信息显示屏，显示运输车辆的实时油量、加油量、油耗考核指标等综合数据； 安装车辆中心控制器，收集车辆的牌号、驾驶员身份、油箱实时油量、车辆定位信息等，上传给管理终端。 （二）管理终端对综合数据的分析处理 中心控制室用于加油车、运输车辆各种运行数据的接收和汇总分析。可根据收到的数据信息，自动形成各种统计报表 车辆油量的实时运行曲线 在车辆的运行曲线上，可反应出运输车辆在各个时间点的油量使用曲线和车辆运行速度，反应出加油和非正常油耗的直观曲线，其中加油线为蓝色，非正常油耗的线段为红色，并具有实时的报警功能。 可根据管理者的需要自行选取需查询的车辆牌号和时间段。 单车综合运行数据统计 可以对每个车辆的运行时间、驾驶员、实时油量、运行速度、装运车数、加油数据、油耗量等信息实时查询。 可以按时间段将车辆牌号、驾驶员、加油量、油耗量、装运车数、运行时间、行驶里程、装运吨数、各项油耗考核指标（升/小时，升/车，升/吨，升/吨公里/，升/吨等数据），形成综合的统计报表。 车辆分类运行数据统计分析 可以按部门、车辆型号等，对车辆油耗的综合数据进行分类统计，形成报表。具体的统计数据内容同前所述。 5、驾驶员绩效考核指标分析 加油车加油数据的统计分析 可以实现加油综合数据的自动汇总计算，避免手工输入核对，节省大量的人力和工作时间，并提高准确性。 可以对加油车辆的加油时间、加油量、加油人进行数据报表的汇总和统计，形成管理者需要的管理文件。 其它各类报表的分析及汇总统计 可根据管理者的需求，按不同的数据形成不同的统计报表，供管理分析和经营考核。  燃油综合管理系统的构成 系统原理图 系统构成 （1）系统硬件部份 超声波传感器 MCU控制器 DTU 无线传输设备 综合信息显示屏 监控数据读取器 加油车流量计及射频识别卡 终端管理中心机房设备 （2）终端数据接收、统计分析管理软件 五、燃油综合管理系统的技术指标 （一）油耗传感器技术标准 1）、技术指标： 供电电压：10-70VDC 输出信号：RS232/RS485 油位测量高度：0-1.0米，1.5米，2.2米 油位高度分辨率：0.5mm 油位测量精度：1mm 油箱测量精度：双向误差优于5‰ 工作温度：-45至85℃ 储藏温度：-50至105℃ 电流消耗：≤50mA