燃料油介绍[1].ppt

燃料油介绍 研发部 一、燃料油介绍 二、我国燃料油市场概括 三、国际燃料油市场概况 四、燃料油价格影响因素 1.1、燃料油的定义 燃料油的概念有广义和狭义之分，广义上说，所有可用做燃料的油品都可成为燃料油；狭义上是指特定类型的部分重油。 燃料油（Fuel Oil）是原油加工过程中在汽、煤、柴油之后分离出来的较重的剩余物，经过常压或降压蒸馏、或经过减粘，或调入其它馏分油，或经过二次热加工等工艺所得到，是炼油工艺过程中的最后一种产品。 1.2燃料油的加工和生产 1.3燃料油的分类和规格标准 1.3.1燃料油的一般分类 根据加工工艺流程，分为常压燃料油、减压燃料油、催化燃料油和混合燃料油 根据用途，分为船用燃料油和炉用燃料油及其他燃料油 按含硫量，可分为高硫油、中硫油、低硫油 按标准，可分为标准油和非标准。 1.3燃料油的分类和规格标准 1.3.2国内对燃料油的分类 过去国内燃料油的分类以80℃运动粘度来划分牌号，目前还在使用的SH/TO356－1996标准用的是以40℃（馏分型燃料油）和100℃（残渣型燃料油）运动粘度来将燃料油划分为1-7燃料油。 1～4号燃料油 1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料。 5号轻、5号、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，是我国使用最多的燃料油品种。 附：不同温度粘度换算表 附：SH/TO356－1996国内燃料油主要技术要求 1.3燃料油的分类和规格标准 1.3.3国外对燃料油的分类 在国际上燃料油基本是按50℃时的运动粘度进行分类，最常用、交易量最大的是180CST、380CST 180CST燃料油，是50℃时的粘度大于80CST小于180CST的燃料油 380CST燃料油，指50℃时的粘度大于180CST小于380CST的燃料油 附：进口燃料油和国产燃料油指标对比 1.4燃料油的用途及用户 1.4.2我国燃料油的用户类型 发电厂——燃气发电厂、柴油机发电厂、汽轮机发电厂 工业用户——包括陶瓷厂、玻璃厂、钢铁厂、染织厂等 石化行业用户——以燃料油为原料的石化加工企业 船舶用油 1.4燃料油的用途及用户 1.4.1燃料油的用途 电力行业是我国燃料油消费第一大户，占全国消费量的40％以上。 其次是石化行业，主要用于化肥原料和石化企业的燃料，占消费总量的25％； 再次是交通运输行业，主要是船舶燃料，占消费总量的22％；今年来需求增加最多的是建材和轻工行业（包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企业），占消费总量的14％。 附：各类用户对燃料油的需求 1.5燃料油的储存和运输 1.5.1燃料油的储存 燃料油储存的主要方式有散装储存和整装储存，整装储存是指以标准桶的形式储存，散装储存是指以储油罐的形式储存，储油罐可分为立式圆筒形和卧式圆筒形，用于燃料油储存的油罐主要有5000吨和1万吨两种。燃料油一般由油轮运输至码头，并通过油轮上的动力将油通过码头管线运输到灌区进行储存。 1.5.1燃料油储存 1.5.1燃料油储存 1.5.1燃料油储存 1.5燃料油储存和运输 1.5.2燃料油装卸 燃料油的装卸及运输不外乎以下几种形式：铁路装卸、水运装卸、公路装卸和管道直输。 从燃料油的装卸工艺考虑，可分为上卸、下卸、直流和泵送等类型、除管道直输外，无论采取何种装卸方式，燃料油的装卸必须满足通过专用设施设备来完成，必须在专用作业区域内完成、必须由受过专门培训的专业技术人员来完成、严格的装卸时间和速度等几个基本要求。 二、我国燃料油市场概况 生产情况 消费情况 供应情况 市场发展趋势 国内炼厂及重要贸易商介绍 燃料油相关国家政策介绍 国内市场制约因素 2.1国内燃料油生产情况 我国燃料油以进口为主，进口依赖度达到55％以上。 国产燃料油主要由中国石油和中国石化两大集团下属的燃油厂生产及少量的地方炼厂生产 国产燃料油的产量呈下降趋势，其主要原因是国内炼油厂为提高汽柴油等轻油的收率，增加了进口轻质原油提炼的比例。 附表：国内燃料油生产情况 2.2国内燃料油消费市场分布 我国进口燃料油主要在以下三个市场上消化： 华南市场：主要为广东省的黄埔和深圳市场占总进口量的46.32％（2003年） 华东市场：主要为山东、上海、江苏，占总进口量的35.53％ （2003年） 华北市场：主要为北京，占总进口量的15.31％。（ 2003年） 2.3燃料油消费市场变化 2003年以后我国燃料油消费突然大增的现象十分反常。两大石油公司燃料油产量减少，但地方炼厂燃料油产量大增，青岛和天津口岸进口燃料油增加，山东省燃料油进口经营企业增多等，这些现象都说明我国燃料油的需求结构正在发生变化。在终端消费明显减少的情况下，近几年燃料油产量