车身修复钣金试题.doc

车身修复（钣金）项目 理论试卷 考生姓名： 考生单位（学校）： 抽签号： 得分： 一、判断题(对的画“√”，错的画“×”。每题1分，共计40分) 1.工作时不使用面罩会导致眩晕和呼吸系统的损伤,请按照安全规定佩带面罩。 （ ） 2.工作时注意空气流通和工作人员的健康。防止粉尘和有害物质进入呼吸系统。 （ ） 3.铝合金的维修温度为180°C-220°C比较适合。 ( ） 4.在使用介子机对面板进行操作并喷漆结束后，可直接交给客户。 （ ） 5.当使用普通卷尺对车身进行测量时，可测量车身测量点的水平尺寸。 （ ） 6.当使用轨道式量规进行测量时，必须对量规进行校准。 （ ） 7.当车辆发生碰撞后，车身具有整体车身抵抗外力的作用。 （ ） 8.在使用保护焊机对外板进行填孔焊接时，应使用5mm的孔。 （ ） 9.在拉伸过程中，可以切割车身的应力部位，以加快修复速度。 （ ） 10.为降低车身重量，可以在车身任何部位上使用高强度材料。 （ ） 11.随着材料强度的增加，其延展性也增加。 （ ） 12.在进行钣金修复时，蓄电池可仍然与汽车连接。 （ ） 13.对面板进行出漆打磨时，可使用砂轮机进行打磨 。 （ ） 14.进行损坏部位诊断中使用薄化纤手套可以更好的查找出车身上不平整的部位是正确的。（ ） 15.精修锤用于消除面板上的小凸起。因为精修锤的施力点小，在进行敲击时需要精准。也正因为施力点小，锤击的效果也更明。 （ ） 16.电阻点焊的焊接条件中，气体压力，电流大小以及通电时间被称为焊接3要素。 （ ） 17.电阻点焊的焊接时，焊点的间隔越小，焊接出来的部品强度越大。 （ ） 18.在进行电阻点焊之前，不需要打磨待焊接钢板的外表面。 （ ） 19.如车身上铝合金材料出现破裂，穿孔，严重扭曲，则需要更换，无法维修。 （ ） 20.在进行对接焊接时，板材之间不需要留有缝隙。 （ ） 21.板件上去除力的作用，变形就会消失，恢复成原来的形状，这种变形称为弹性变形 。 （ ） 22.板件上即使消除外力的作用，也恢复不了原来的形状，这种变形称为塑性变形。 （ ） 23.胶粘技术不适合在车身维修领域使用。 （ ） 24.铝合金材料可以和钢板直接进行结合，这样强度会更好。 （ ） 25.在进行铆接时，铆钉头应该使用位于强度较弱的金属板位置。 （ ） 26.每次使用锤子和垫铁对铝合金面板进行修复时，铝合金面板都会变硬并且脆弱。 （ ） 27.在进行填孔焊时，需要将两层钢板压紧，避免气孔等焊接缺陷。 （ ） 28.为防止油漆和密封剂在明火加热时产生有害气体，请勿使用气焊装置进行切割，应使用气动锯和气动凿子。 （ ） 29.在进行焊接操作时使用隔热材料遮盖玻璃、涂膜、座椅、仪表和地毯，这对焊接和打磨时防护是非常重要的。 （ ） 30.铝合金在到达熔点前，表面呈红色。 （ ） 31.空腔防腐喷剂应在喷漆并烘干后喷涂。