北京现代技术通报--安全气囊系统.pdf

安全气囊系统 北京现代汽车有限公司 部件功能(ECU) 1.概要 安全气囊ECU管理整个气囊系统，并且控制全部相关信号。 车辆发生碰撞时，ECU打开安全气囊，并点亮仪表盘内的警告灯。 发生碰撞时，ECU又能记录事故当时的情况，此记录可通过解码仪查看， 即充当黑匣子的角色。此外，ECU内部集成很多传感器。 部件功能(ECU) 2.内部结构及功能 Accel Sensor -检测碰撞 Crystal Resonator -产生频率 Safing Sensor -检测碰撞 开关 Micro Processor -计算、命令、诊断 ASIC -监视气囊状态，信号输入/输出 Capacitor -短路时提供辅助电源 EEPROM -储存数据 (记忆/删除) Connector -ECU和线束电气连接 周边部件 -保护及协调功能 部件功能(ECU内部) 部件功能(ECU) 2.内部结构及功能 1)加速度传感器 -装于ECU内部，温度特性非常稳定，因此不需要特殊的温度保障 措施。 -包括感应加速度的感应部，为适应A/D变流器的输入特性范围而 增幅感应信号的放大器。 -为减少不需要的噪音而用于过滤信号的信号处理用ASIC（参考 第3页）及相关过滤电路部等等。 2)电气机械式安全传感器 -满足所有气囊打开条件时，激活气囊点火线路。 -在一般行驶条件下，不激活气囊点火线路。 -安全传感器由弹簧-质量 （Spring-Mass）系统组成，是具有两个 触点的电气机械式开关。 -当感应到超出规定范围的加速度时，安全传感器将会关闭，这是 为了避免不必要时打开安全气囊。 部件功能(ECU) 2.内部结构及功能 3)ECU储能器 -ECU内置储能器，当车辆丧失电源时此储能器至少能够保障 ECU正常工作150ms以上。 -蓄电池电源切断最多1秒后，不再感应碰撞而且不点燃气囊。 -规定最小工作电压输入到气囊ECU的IG输入端10秒后，ECU储能器 开始正常工作。 2)点火能量 -前气囊点火线路包括电容式点火储能器。 -这些电容器通过25V增压用D/C变流器充电。 -电容器出现故障时，蓄电池电压直接供应到点火线路。 -收紧器与侧气囊点火线路没有点火储能器，而是由蓄电池 直接供应点火电源。 部件功能(ECU) 3.工作概要 1.感应碰撞 3.点火 (ASIC) -碰撞强度传感器 -气囊点火 -安全传感器 (开关作用) 2.微处理器 传送信号 - 自诊断