动力总成事业部.doc

大陆集团动力总成事业部： 清洁能源：帮助减小排放、降低油耗和实现优异操控性能的创新解决方案 大陆集团致力于为货物运输。 作为可靠的国际性汽车零部件供应商、轮胎制造商及工业领域合作伙伴，大陆集团提供可持续安全舒适经济适用。2015年, 大陆集团在底盘与安全、车身电子、动力总成、轮胎及康迪泰克五大事业部的共同努力下，销售额为 392 亿欧元。集团在全球员工数量超过 21.2万名，遍及 55 个国家和地区。 1994年，大陆集团正式进驻中国市场并在中国与主要客户建立了成功的合作关系。目前，大陆集团在中国共设有26 处生产基地、16个研发中心，员工总数24,000名，大陆集团五大事业部为中国市场提供定制化的解决方案。 动力总成事业部活跃于全球的每个市场，2015年实现创纪录销售收入约70亿欧元。在大陆集团执行董事会成员José Avila的领导下，该部门在在全球员工超过35,000名。 大陆集团动力总成事业部设在雷根斯堡，包括以下业务单元： 发动机系统 变速箱 传感器及执行器 供油及后处理管理 混合动力电动车 驱策我们向前的力量是什么？ 传动系统的热力学、机械学和电子控制水平仍然可在生产更经济和环保的汽车中发挥重要作用。例如，通过合理地结合运用多种技术可以使发动机的整体效率得到进一步提升。此外，新的部件和传感器设计使得将日益精确的管理与控制策略融合进控制单元成为可能，包括融合进在传动系统中起着关键作用的变速箱控制单元。 由于在随后的许多年中内燃机将依然是汽车的主要动力系统，所以非常有必要继续对之进行改进。使用现有技术，在短期内实现使油耗减少达到两位数的进展是完全可能的，同时，考虑到还有大量汽车正在陆续走下生产线，所以这将对环境保护产生重大影响。 类似地，通过增添电机（作为混合动力系统的一部分）来提升内燃机效率也是向前迈出的重要一步，因为与只是优化内燃机本身相比，这可以实现更大的效率提升。从长远的观点看，零排放汽车的完美目标可由从再生来源汲取动力的电动车而实现。 但不能因此而牺牲质量和可靠性 产品可靠性是动力总成事业部考虑事项的重中之重。为实现这一目标，该部门在分散于全球的七个地点安装了先进的发动机试验装置和滚筒试验台，用于测试所有电子部件的电气、机械及功能集成。在整个研发阶段，各专家团队利用高性能精确测量技术来确保发动机管理系统的所有部件（喷射器、控制软件、传感器和废气后处理系统）实现平稳的相互配合。 质量控制是大陆集团的一项核心能力，动力总成事业部也不例外。我们的客户认为我们的产品与服务领先于市场，并将该部门视为可帮助他们达到完美质量的合作伙伴之一。动力总成事业部的高质量标准为汽车行业竖立了标杆。为了满足最严格的质量要求，我们主动邀请供应商从很早阶段起就参与我们的产品研发过程。质量对动力总成事业部的每个员工都很重要。他们致力于对产品与工艺不断改进，力求达到完美的目标。 我们的产品范围简介 更加严格的排放法规和有限的石油储藏要求我们迅速采取行动，动力总成事业部为此采取了系统性的方案，包括对每个当前及未来传动系统配置均使用模块化设计要素。根据汽车类别和要求的不同，客户可选择这些解决方案的各种组合：从用于高效汽油发动机的汽油直喷与废气涡轮增压技术或柴油发动机技术的使用到通过各种混合动力车和纯电动车进一步改进燃烧工艺。凭借这一系列解决方案，大陆集团成功地完成了为满足未来排放标准（例如从2014年9月起实行的欧6排放标准及美国Tier 2 Bin 5排放标准）的基础工作。 因此，未来的汽车将更加经济和清洁；而且其CO2排放有可能进一步减少，从而满足购买者、生产商和立法者的最迫切要求。下文所选的例子说明了大陆集团用来支持未来个人机动性需求的效率技术。 发动机系统业务单元 更强劲的动力、更低的油耗！我们的发动机系统业务单元致力于为可靠、环保和先进的内燃机开发和生产创新的系统解决方案： 通过精确喷油确保高效燃烧；优异的热机效率建立在喷油量尽可能精确地匹配发动机在任何特定时刻的运转情况的基础之上。 发动机系统业务单元拥有汽油机和柴油机先进的电喷系统及相关电子部件专业技术。早在2000年推出的压电（Piezo）技术彻底改变了柴油机共轨喷油系统。压电式喷嘴提高了柴油雾化率和喷油精确率，保证燃油更加充分的燃烧。因此，压电技术有助于满足2014年生效的氮氧化物和颗粒物排放限制 (欧洲6级和美国2级排放标准)。与传统柴油直喷系统相比，压电技术可进一步将CO2排放量减少3%。采用压电共轨喷油系统的发动机还具备更好的性能，尽管它们也更加经济和安静。2006年，这种开创性的压力技术就作为一种特别经济的直喷技术被引入大容量分层燃烧汽油发动机。凭借其稳定的喷油模式及其大容量喷雾，压电汽油喷油器扩展了这些发动机的分层范围，使之大于使用电磁阀喷油器可实现的分层范围。