2018年淮南市房地产市场调研报告.doc

淮南市房地产市场调研报告 目 录 第一部分 宏观经济分析 ………………………………………………………………2 一、城市概况………………………………………………………………2 二、城市发展规划………………………………………………………………5 三、小结………………………………………………………………11 第二部分 房地产现状及趋势…………………………………………………………12 一、2008年房地产开发状况………………………………………………………………12 二、历年房地产投资完成情况……………………………………………………………12 三、土地出让情况………………………………………………………………14 四、当地最近房产政策………………………………………………………………16 五、小结………………………………………………………………18 第三部分 区域房地产分析 ………………………………………………………18 一、2008年各月住宅供销情况及走势分析………………………………………………18 二、产品类型格局分析………………………………………………………………20 三、区域典型性楼盘分析………………………………………………………………22 四、大通区房产情况简要………………………………………………………………26 第四部分 区域消费者分析………………………………………………28 第五部分、结论…………………………………………………………………37 第一部分 宏观经济分析 一、城市经济 1、城市概况 淮南市位于淮河中游，安徽省中部偏北，东与滁州市属凤阳、定远县毗邻，南依合肥市属长丰县接壤，西南与六安市属寿县、霍邱县地区，西及西北与阜阳市属颍上县、亳州市利幸蒙城接壤，东北与蚌埠市相交。东西长78公里，南北宽51公里。全市总面积2596.4平方公里，其中市区面积1566.4平方公里，凤台县面积1030平方，建成区面积78平方公里。 淮南市辖5区1县、1个社会发展综合实验区、1个经济技术开发区，47个乡镇、19个街道，191个社区居民委员会、603个村民委员会。其中，凤台县辖城关镇、大山镇、新集镇、岳张集镇、朱马店镇、顾桥镇、刘集乡、杨村乡、桂集乡、城北乡、尚塘乡、李冲回族乡、关店乡、古店乡、丁集乡、大兴集乡、钱庙乡，共17个乡镇，10个社区居民委员会，233个村民委员会。 2、交通状况 （1）铁路 淮南是产煤大市，铁路运输网络发达，京九铁路、京沪铁路贯穿淮南，每天停靠淮南火车站的客车有72辆，现只有开往上海的始发车，其他都为停靠车辆，都有相应的停靠时间，旅客要提前进站。在市内乘坐5路公交车可到达火车站。淮南市火车站位于淮南市田家庵区舜耕中路。 （2）公路 淮南公路路况良好，京福、合徐等高速公路穿过淮南，现已形成以洞山东路等干道为核心的公路交通网络。淮南长途新客运站是国家一级客运站，省际省内的班线达到145条，省际的班线多为每天发车一班，省内的班线从每天发车一班到十七班不等。市内乘坐1、2、3、8、9、24、26、30、110、121、210公共汽车，就可到达淮南长途汽车站。 （3）公交车 淮南市内的公交车有旅游巴士、环线巴士、市内巴士等许多种类，线路达到25路之多。在市内，乘坐公交车方便快捷，运营时间为05:00-21:00 根据路途的远近，具体时间有相应的调整。 （4）出租车 淮南有许多出租车车型，最常见的是夏利、桑塔纳、奇瑞等。出租车起步价5元，超过3公里后，夏利每公里1元，桑塔纳、奇瑞等每公里1.2元，每天晚上23点到次日5点是夜行时间，起步价6元，超过3公里后，夏利每公里1.2元，桑塔纳等车型1.4元，租车期间的等候费、过桥过路费等都由乘客承担。 （5）航运：通航里程204公里。主要河流有：淮河淮南段81公里（属三级航道）方家坎——新城口；西淝河37公里（属闸坝碍航区段性通航）杨村——凤台；茨淮新河淮南段34公里（属五级航道）港河口——古路岗；窑河（属六级航道）上窑闸——新城口以及泥河（不通航）等。 （6）未来规划：合肥淮南酝酿开通城际公交铁路 淮南市正在大力开发的山南新城，正与合肥长丰县北部接壤。目前合肥与淮南在同城化的“兴趣点”高度一致，并要求在2009年“尽快实现更多实质性进展”。淮南市委提出，在基础设施建设方面，可以规划建设城际快速通道，与合肥市蒙城北路实现对接；力争尽快开通城际公交；争取规划建设城际铁路。 据了解，未来的合肥、淮南将探索以合淮工业走廊为载体，建立城际合作开发产业集聚区；利用淮南煤电资源优势，整合两市相关产业，合作建设高载能工业园，联合发展循环经济，例如，重点做大以煤矸石、粉煤灰为原料的新型建材产业；筹划在两市之间建设大型物流中心、热电厂项目。 另据统计，自2007年底，合肥、淮南签订加