内蒙铁路增二线站场改造工程施工组织设计yg.doc

技 术 分 册 1.工程概况1.1 工程范围 本工程为XX铁路增二线XX段至XX东段引起的站场改造工程，设计范围为XX。XX站中心里程XX98+100.96，到发线（含正线）5条、到发线有效长满足1700m，机待线1条，基本站台1 座，机务折返段1 处。本次改建XX二线在既有线右侧引入（线间距5.3m），从XX端以反向曲线接至既有XX正线（II 道），利用XX电厂正线引出（线间距10.3m），既有3 道、5 道分别作为上下行方向的到发线。站房同侧还建XX电厂到发线2 条、机车走行线1 条、机待线1 条、基本站台1 座，改建XX电厂专用线。新增接触网工区1 处，接触网工区出口处设安全线1 条，新增大机停留线1 条，有效长600m，出口处设安全线1条。 1.2 主要工程数量 主要工程包括：区间土石方2.79万方，站场土石方31.37万方，中桥112.63延长米/1座，接长涵洞128横延米/15座，铺轨9.3公里，铺岔 20 组，铺道砟3.21×104m3；通信光电缆8.68 公里，电力线路 23.03 公里，接触网24.39公里，房建面积4053平米。 主要工程数量见表1.2-1。 表1.2-1 主要工程数量表 工程项目 单位 数量 路基 区间土石方 立方米 27900 站场土石方 立方米 313700 路基附属工程 附属土石方及加固防护 立方米 341693 浆砌石 圬工方 10968 混凝土 圬工方 530 钢筋混凝土 圬工方 515 喷播植草 平方米 30884 栽植灌木 千株 87.368 栽植乔木 千株 1.6 土工布 平方米 455 复合土工膜 平方米 31579 土工格栅 162867 垫层填砂 立方米 4737 垫层填三七灰土 立方米 5396 地基处理重型碾压 平方米 88581 隔声墙 平方米 80 线路防护栅栏 单侧公里 1.84 拆除浆砌石 圬工方 2322 桥涵 中桥 延长米/座 112.63/1 涵洞 横延米/座 130.81/14 轨道 正线 铺轨公里 4.7 站线 铺轨公里 4.994 通信、信号及信息 正线公里 4.7 电力及电力牵引供电 正线公里 4.7 房屋 平方米 4053.15 其他运营生产设备及建筑物 给排水 正线公里 4.7 车辆 正线公里 4.7 站场 正线公里 4.7 工务 正线公里 4.7 大型临时设施和过渡工程 正线公里 4.7 1.3 主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线； 限制坡度：上行（重车）4‰，下行（轻车）9‰； 最小曲线半径：500m； 牵引种类：电力； 机车类型：货机SS4B； 到发线有效长：1700m； 牵引质量：5000t ,双机10000t； 闭塞方式：自动闭塞。 1.4 自然条件 1.4.1 地形地貌 沿线经过大地貌单元为XX高原，微地貌为丘陵及山前缓坡，地面高程 1240～1255m，相对高差不大，自然坡度 5o～20o。地表疏生野草、灌木等，部分地段开辟为农田。 1.4.2 工程地质 1）地层岩性 沿线出露地层岩性主要有第四系人工填筑土层、冲积层、坡洪积层、太古界片麻岩、麻粒岩等地层。 2）地质构造 本区大地构造单元位于XX东西复杂构造带的南缘，因受华夏构造系的干扰，呈北东东向构造形迹。本区主要构造运动方式为升降运动，水平运动次之。测区受地质构造影响较弱，无控制线路方案的断裂带。 3）不良地质 沿线不良地质不发育。 4）特殊岩土 沿线的特殊性岩土主要有人工填筑土、湿陷性黄土。 ① 人工填筑土 主要为既有线路基填筑土，厚度 1～8m 不等，该类填土不可作为天然地基，但均可用作填料，须经挖开后分层回填压实。 ② 湿陷性黄土 本段黄土主要为第四系上更新统坡洪积砂质黄土组成，具Ⅰ级非自重湿陷性，湿陷系数δs：0.015～0.094，分布于沿线丘陵及山前缓坡表层，应采取相应处理措施。 1.4.3 水文地质 1）地下水分布特征 沿线地下水类型按成因类型可分为第四系松散岩类孔隙水及基岩裂隙水两种。 ①第四系松散岩类孔隙水 主要分布于丘陵区坡脚，赋存于第四系砂质黄土、砂类土、碎石类土中，以潜水为主，下部具承压性，局部地区黏性土地层中也有分布，接受大气降水补给及地表水补给，埋深一般不大于15m，水质较好，对混凝土结构不具侵蚀性。 ②基岩裂隙水 分布于丘陵区，主要赋存于太古界片麻岩、麻粒岩等基岩的风化裂隙中，一般富水性较差，水量不大，埋藏较深。基岩裂隙水主要接受大气降水补给，多在沟底以泉水形式出露。 2）沿线水质对混凝土的侵蚀性评价 ① 地表水 勘察期间沿线未见地表水，但沿线分