晶体管电压调节器的检测.ppt

* 1）试灯常亮 可能原因：V1开路、V2短路、W开路、分压电阻阻值变化造成B点检测电压过小、电路开路等。 ①首先对照电路图，观察电路各焊点有无脱焊、虚焊、元件管脚是否松动、断开等现象。 ②其次检查V1、V2、、W是否损坏。 ③根据其电流走向，用万用表直流电压档逐点检查电路各测点的电压。 2）试灯不亮 可能原因：V1短路、V2开路、W短路、分压电阻阻值变化造成B点检测电压过高、电路断路等。 ①首先对照电路图，观察电路各焊点有无脱焊、虚焊、元件管脚是否松动、断开等现象。 ②其次检查V1、V2、W、是否损坏、回路有无断路 ③根据其电流走向，用万用表直流电压档逐点检查电路各测点的电压。 信息页 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 上海电子工业学校 汽车动力系统电气设备检修 上海电子工业学校 任务1.5电压调节器的组装与检修 任务1.5电压调节器的组装与检修 上海电子工业学校 转向灯开关及电路维修 转向灯开关及电路维修 红河州农业学校 转向灯开关及电路维修 红河州农业学校 项目一 汽车电源系维修 * 学习目标 任务要求 1.知识要求 1）知道电压调节器工作原理与工作过程； 2）熟悉电压调节器的分类； 3）掌握电路板焊接方法和要求。 * 2.能力要求 1）会测试电阻、电容、二极管、晶体管； 2）会检测电压调节器； 3）会对电压调节器进行组装与调试。 3. 素质要求 1）遵守现场操作的职业规范，具备安全、整洁、规范实施工作任务的能力； 2）具有团队合作精神； 3）具有强烈的安全、环保及文明生产意识。 * 我们已经学习了电压调节器组装与检修知识，请结合所学，完成下列任务。 1. 14V晶体管电压调节器的检测 1）搭铁型式的检测：给您一个电压范围0～30V的可调直流稳压电源、一只14V晶体管电压调节器、一只试灯和若干导线，请您在图1－41中画出检测电压调节器的搭铁类型的接线图(徒手画)，并按图接线测试。 请您写出检测过程和结果： 工作页 图1－41 电压调节器的搭铁类型检测电路连接 * 2）晶体管电压调节器好坏的检测 请您写出检测过程和结果： 3）拓展与提高 给您一个电压范围0～30V的可调直流稳压电源、一只试灯和若干导线，请您检测右图集成电路型电压调节器的搭铁类型及调节器的好坏。 工作页 * 2.晶体管电压调节器制作 1)用万用表检测所有的电子元器件 （1）请说明右图中电阻的测量错在哪里，阐述理由。 （2）写出二极、三极管及稳压二极管的检测方法： 工作页 * 2）电压调节器电路板焊接：按图1－42电路在九孔板上合理分布插件并焊接。 工作页 图1－42 JFT121晶体管电压调节器电路图 C—1.3uf/25V D—1N4001 R1—100Ω R2（可变电阻）—200Ω R3—200Ω R4—2.2KΩ SW—点火开关 V1、V2—9013N型三极管 W—2CW15稳压二极管 * （1）请您写出图1－43焊接操作姿势的名称： 工作页 * （2）请您写出图1－44五步焊法的五个步骤： 工作页 * （3）请您写出最常见的焊接缺陷： 2）电压调节器电路板的调试 给您一只万用表、一只电压范围0～36V的可调直流稳压电源、一只试灯和若干导线，对制作完成的电路板进行调试，记录下调试过程中出现的问题，与其他学生讨论产生的原因，总结出最佳的解决方案。 故障现象: 产生原因: 解决方案: 工作页 * 上海电子工业学校汽《车动力系统电气设备检修》过程考核 电压调节器的组装与检修评价表 评价表 * 交流发电机具有自我限制输出电流的能力，而不需要对电流进行调节。又因交流发电机中硅整流器具有单向导电性，不会出现蓄电池向发电机定子绕组反射放电。但交流发电机的输出电压却随转速的变化而变化，电压调节器的作用是使发电机电压在不同的转速下均能保持在一定范围，以保证整个汽车电气系统的正常工作和延长汽车电气设备的使用寿命。 1.电压调节器的分类及工作原理 （1）交流发电机电压调节器按工作原理可分为触点式电压调节器、晶体管式电压调节器、集成电路（IC）电压调节器和计算机控制的电压调节器。 信息页 * 1）触点式电压调节器 触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电及其他电子设备干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。图1－45为FT61双触点式电压调节器，1-静触点支架；2-衔铁；3-磁化线圈；4-弹簧；5-磁轭；6-电刷；7-滑环；8-磁场绕组；9-三相定子绕组；10-点火开关；R1-加速电阻（1Ω）；R2-调节电阻（8.5