[汽车理论教程]第二章 汽车的燃油经济性.ppt

第二章 汽车的燃油经济性;第四节 装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算;画 与 曲线; ?不同道路阻力系数Ψ下等速行驶时，涡轮转矩; ? 与 的交点决定了汽车在一定道路阻力系数下的行驶速度与发动机节气门位置。 ?由 曲线可确定 （即n）。 ?由 曲线可确定Qt 。;下一节;第二章 汽车的燃油经济性;第二章 汽车的燃油经济性;第二章 汽车的燃油经济性;第二章 汽车的燃油经济性; ?美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;以L/100km计的1/3混合油耗为;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;车型;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;柴油机;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;整车整备质量（CM）/kg;下一节;第二章 汽车的燃油经济性;第二节 汽车燃油经济性的计算;第二节 汽车燃油经济性的计算;b—燃油消耗率 ；ρ—燃油的密度（kg/L）； g—重力加速度（m/s2）。 汽油ρg=6.96～7.15N/L；柴油ρg=7.94～8.13N/L。 ;加速时发动机需提供的功率为; ?以速度增加1km/h为间隔，将汽车加速过程分为若干个小区间，计算各区间的油耗并将其相加，即得加速油耗。; 从行驶初速度 ua1+1km/h再加速1km/h所需燃油量;…;减速时间; —怠速时间。;下一节;第二章 汽车的燃油经济性;;2.行驶中消耗的发动机功率 （或行驶阻力∑F ）;3.怠速油耗、附件油耗、制动能量损耗;一、使用方面; 2.挡位选择;?货车以100t·km计算成本，折算到每吨货物的油耗将降低。;4.正确地保养与调整;（1）制动器间隙要合适;3）轮胎气压要合适;二、汽车结构方面;?汽车越轻，油耗越低；柴油车的油耗明显低于汽油车。;车型;;2.发动机;;车型;?单缸SDI柴油发动机； ?排量0.299L；压缩比16.5:1； ?最大转矩18.4N·m/2000r/min； ?最大功率 6.25kW(8.5PS)/4000r/min； ?发动机质量26kg; ?中置横放。; ?我国一汽2002年推??捷达柴油轿车，但我国柴油硫含量高，使用中排放物的烟度和微粒排放量较大。 ?目前我国柴油轿车有：捷达SDI、宝来TDI 1.9L、奥迪A6 2.5 TDI 、开迪SDI 。;?挡位越多，油耗越低； ?无级变速最理想。;1）发动机的最经济工况－最小燃油消耗特性;1）发动机的最经济工况－最小燃油消耗特性;2）变速器传动比与最小燃油消耗特性曲线的关系;n—车速（ua）一定时，燃油消耗率最低（bmin）时对应的发动机转速；;3）无级变速器的调速特性;机械无级变速器（CVT）;双模式无级变速器;4.汽车外形与轮胎;滚动阻力与燃油消耗;不同轮胎与燃油消耗;第三节 影响汽车燃油经济性的因素;下一节;第二章 汽车的燃油经济性;电动汽车的特点;第五节 电动汽车的研究;电动汽车的类型;;;;二、混合动力电动汽车的结构;第五节 电动汽车的研究;三、混合动力电动汽车的节油原理; 2005年12月15日，首次在海外生产的丰田Prius（普锐斯）混合动力汽车在四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司正式下线。上市时基准型28.8万元，高端型30.2万元。 ;四、能量管理策略;第五节 电动汽车的研究;2.优化ICE曲线控制策略;2.优化ICE曲线控制策略;五、实例分析;第五节 电动汽车的研究;例;参数;要求;第五节 电动汽车的研究;1.驱动力—行驶阻力平衡图;功率平衡图;第五节 电动汽车的研究;2.最大爬坡度;3.加速时间计算;3.加速时间计算;3.加速时间计算;3.加速时间计算;4. 50km/h匀速行驶的续驶里程;第五节 电动汽车的研究;第二章 汽车的燃油经济性;一、路上试验;3.加速时间的测试;加速过程用非接触式汽车速度计来记录;非接触式汽车速度计的光路原理;梳状光电器件的工作原理;4.爬坡度的测试;交通部公路交通试验场的标准坡道;交通部公路交通试验场的标准坡道;2）坡度的换算;5.滚动阻力和空气阻力的测试;6.路上燃油经济性试验;燃油流量传感器的结构;四活塞燃油流量计原理;回油的连接图;