(培训课件)物流配送及运输管理.ppt

物流配送及運輸管理 Distribution and Transportation;本章目的 ;運輸(Transportation)：使用運輸工具將人、貨從一地移至另一地的一種過程或經濟行為。 運輸工具(Vehicle) :功能在於容納與保護被運送的人、貨。 通路(Way) :即運具所通行之途徑，其連接出發點(Origin)至到達點(Destination)，職司運具安全便捷之通過。 交通(Traffic)：運輸工具在運輸過程所產生的現象，這是交通的廣泛定義。;場站(Terminal) 　運具出發、經過與到達之地點，為運具到發停留、客貨集散裝卸、售票待運服務、運具維修保養、管理、駕駛及服務人員工作休息、以及通路的中轉連接等之場所。 動力(Power) 　移動行駛的力量。而良好的動力設備應具備構造簡單、操作方便、保養維修容易、成本低廉、能源取得方便價廉、能源使用效率高等條件。;通信(Communication) 　應具備優良、迅速確實、操作簡便、維修保養容易等條件。 經營管理人才及組織(Manager and Organization) 一切管理事務原動力與中心都在「人」。「人才」是最重要的另一個構成要素。;基本設施之特性(Infrastructure) 公共服務性(Public Service) 資本密集性與沉沒成本性(Capital-Intensive and Sunk Cost) 獨佔性(Monopoly)或寡占性(Oligopoly) 接受公共管制性(Public Regulation) ;無法貯存性(Non-storable Supply) 產銷計算單位不一致性(Inconsistency in Production and Sales Unit)-(座位公里、車公里；延人公里、延噸公里) 高度競爭代替性(Competitive Substitution) 長週期的特性(Long Cycles);圖 1-1 運輸系統概要;運輸發展簡史(一);水道運輸的特徵;鐵路 1825年英國史蒂文生改良蒸汽機車首開其端。 在都會區方面，英國於1863年第一條地下鐵大眾捷運系統(Mass Rapid Transit, MRT) 。 在1964長途的城際鐵路運輸方面，即有所謂「高速鐵路」(High Speed Rail, HSR)之發展。;投資成本龐大 編組列車，可提高路線容量 具有自動控制的能力 專用路權(Exclusive Right-of-Way) 「車路一體」或「車路分離」的特性;公路 汽油引擎使用於道路車輛首由德國人戴姆勒(Gottlieb Diamler)於1887年嘗試成功。 空運 飛機的發展自1903年12月17日美國萊特兄弟成功飛上藍天。 如今經過整整百年，飛機製造技術突飛猛進，帶領人類邁向地球村???境界。 ;公路運輸的特徵;航空運輸的特徵;管道運輸 管道運輸的運用是歷史最短的一種方式。 人們於1865年開始利用管道來運送石油，由於實驗的結果很成功，管道運輸於焉誕生。;管道運輸的特徵;複合運輸系統(Inter modal Transportation) 兩種或兩種以上之運輸工具，在兩地之間，對於託運人所託運的貨物，採用單一費率或聯合計費，並且共同負擔運送責任之服務。 鐵路之複合運輸 公路之複合運輸 航空之複合運輸 水運之複合運輸;圖6-6 各種複合運輸聯運方式 ; 第一節 概論 ;一、配送作業 ;二、運輸作業 ;二、運輸與配送作業;運輸配送系統的組成元件及運輸作業的實踐方式 ;運輸作業與配送作業之結合 ;運輸作業與配送作業之結合;第二節、運輸作業 ;運輸服務供應商;運輸服務是否具有公共服務的特性而分為 ;運輸管理與營運的基本經濟原則 ;6.2.3 運輸服務型態分類 ;6.2.3 運輸服務型態分類;運輸服務型態 ;不同運輸工具優缺點; 各種運輸方式成本之比較; 運輸成本佔售價之比例;運輸成本;運輸與社區發展;運輸業的經營與運輸服務之提供均有相關法規;公路貨運經營相關的法規;6.2.4 運輸系統與服務之基本組合元素 ;6.2.5 運輸服務基本考量與評估準則 ;6.2.5 運輸服務基本考量與評估準則;運輸方式的發展與改變 ;運輸方式的發展與改變 ;不同運具服務選擇之評估準則： ;選擇運輸服務考慮因素;6.2.6 運輸計畫之編製;企業內運輸部門人員的基本責任與能力（一）;企業內運輸部門人員的基本責任與能力（二）;企業基層運輸管理人員則應該掌握;6.2.8 裝載作業計畫與車輛排班考慮因素 ;圖6-8 裝載計畫之規劃架構 ;裝載計畫之規劃; 運輸網路; 無方向性的網路示意圖; 有向性網路示意圖;運輸問題(以最小成