东方航空第四组---.ppt

(湖南师大附中内部资料)高三化学习总复习课件：高三第五次周考试卷分析课0801(课件)(培训课件)班组建设与5S管理培训多媒体计算机系统常用硬件设备教材 (湖南师大附中内部资料)高三化学习总复习课件：高三第五次周考试卷分析课0801(课件)(培训课件)班组建设与5S管理培训多媒体计算机系统常用硬件设备教材 10会计7班第4组演讲者：程静组 长：胡春艳组员：陈彩燕、程琳、赵忠培、曲彤、房园、程静、杨凡杰、李远驰、热米兰 东方航空—大修理支出会计政策变更的影响 案例背景 东方航空的前身为中国东方航空公司，成立于1998年，是由东方航空集团公司作为唯一发起方式设立的股份有限公司。公司于1997年2月成功发行H股156695万股，1997年10月公开发行人民币普通股30000万股。截至2005年6月30日，公司共经营航线221条，其中内地航线144条，中国香港地区航线15条，国际航线62条，服务于国内航线共90个城市。民航业的特点时利润与营业额不一定成正比，公司营运能力的发挥有赖于公司是否拥有足够的飞行和维修能力；并且取决于机场设施和空中交通管制的改善。 思考题 一、结合财政部有关文件的规定，分析东方航空 2004年度利润大幅增长的根本原因。 二、结合航空公司的特点，分析在理论上是否具备将大修理支出资本化的可能性。 三、结合航空公司的特点，分析在理论上将大修理支出费用化的合理性。 思考题一 结合财政部有关文件的规定，分析东方航空2004年度利润大幅增长的根本原因。 东方航空2001年-2004年度净利润 项目 2001 2002 2003 2004 净利润 1.32919 1.24259 -8.25927 5.36342 从图中我们可以看出：2003年度净利润是负 数，为亏损，主要原因是受SARS的影响，造成公司盈利能力趋势指标失真,所以我们不根据2003年的利润而对公司的盈利能力做判断。 影响利润的因素 利润分为营业利润、利润总额和净利润三个层次 营业利润=营业收入-营业成本-营业税金及附加- 期间费用-资产减值损失+-公允价值变动损益+-投资净损益 利润总额=营业利润+营业外收入-营业外支出 净利润=利润总额-所得税费用 由此可以看出：影响利润的因素有主营业务收入、主营业务成本和期间费用。 2002年—2004年利润表有关数据 项目 2002 2004 比例分析 2002 2004 主营业务收入 12 959 776 19 893 143 减：主营业务成本 10 221 015 16 123 577 78.87％ 81.05％ 主营业务税金及附加 304 438 521 573 主营业务利润 2 434 323 3 247 993 18.78％ 16.38％ 加：其他业务利润 544 307 664 863 减：营业费用 1 120 541 1 449 384 8.65％ 7.29％ 管理费用 829 931 1 176 831 6.40％ 5.92％ 财务费用 844 522 698 477 营业利润 183 636 588 164 1.42％ 2.96％ 2002 2004 增加额 增长率 主营业务收入 6933367 34.85% 主营业务成本 5902562 36.6% 主营业务利润 2434323 3247993 813670 33.42% 根据上表得出以下数据 2002－2004年主营毛利增量数据 年 度 2002 2004 总周转量 （亿吨公里） 26.52 42.82 主营收入（亿元） 129.60 198.93 主营成本（亿元） 102.21 161.23 主营毛利（亿元） 27.39 37.70 主营毛利率（％） 21.13 18.95 客运收入（亿元） 104.27 148.73 客运量（亿客公里） 182.06 271.37 客运单位创收（元／万公里） 5727.23 5480.71 货运收入（亿元） 25.17 44.40 货运量（亿吨公里） 10.23 18.56 货运单位创收（元／万公里） 24604.11 23922.41 其他收入（亿元） 0.15776 5.80143 主营业务收入与主营业务成本同向增长，主营业务成本增长率大于主营业务收入增长率。由2002和2004年主营毛利增量数据可知2004年主营业务收入虽然比2002年收入要高，但主营毛利率却低于2002年主营业务毛利率由此可见利润的增长与主营业务收入、主营业务成本关系不大。 而期间费用也几乎保持在一个稳定的水平上，波动不