厂内应急路简本2015819.doc

宁德核电厂5、6号机组厂内应急路 海洋环境影响报告书 简本 编制单位：国家海洋局第三海洋研究所 201年月 1 工程概况与评价内容 1.1 工程概况 1.1.1 项目名称与建设单位 建设性质：新建。 建设单位：福建宁德核电厂有限公司。 1.1.2地理位置和路线走向 宁德核电厂位于福建省宁德市辖福鼎市太姥山镇备湾村，距太姥山镇7km，距福鼎市32km，距宁德市86km。拟建的厂内应急路位于厂区内，连接过境岛西南端和跳尾岛的西北端，道路主要位于跳尾岛北部的海域回填区。 （2）路线走向 应急道路起点位于过境岛西南端厂区一期工程，与现状厂区道路顺接，起点桩号K0+000，路线向南以桥梁跨越海域后，止于跳尾岛西北侧的规划厂区二期工程，与规划厂区道路相接，成平面交叉，终点桩号K0+709.873。全线均为直线段，见图1.1-1。 1.1.3工程投资和 （1）工程投资 工程总投资为为58050.3万元人民币，其中建安费为50492.8万元。 （2）建设内容及规模 拟建应急路路线全长709.873m，其中设置桥梁1座，桥长630m，采用装配式0m预应力混凝土连续箱梁桥工程和约80m连接道路工程以及为配合道路施工而建的7.2463万m2填海造地工程和约816m护岸工程（北侧护岸、西侧护岸、南侧护岸三段）。  图1.1-1 地理位置示意图1.1.4主要技术 (1) 路线 厂内应急道路拟采用双向两车道二级公路标准，桥梁跨径布置为：7×（3×30m）=630m。全桥单幅布置，桥梁标准横断面为0.25m（人行道护栏）+2.5m（人行道）+12m（车行道）+2.5m（人行道）+0.25m（人行道护栏）=17.5m。 根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），本项目路线主要设计标准见下表： 表.1-1 路线主要技术标准 单位 指标 设计速度 km/h 40 停车视距 m 40 平 面 线 形 最小半径 m 60 不设超高最小半径 m 600 回旋线最小长度 m 35 最小平曲线长度 m 200 纵 断 面 线 形 最大纵坡 % 8 最小坡长 m 120 最小纵坡 % 不宜小于0.3 凸形竖曲线最小半径 m 450 凹形竖曲线最小半径 m 450 竖曲线最小长度 m 35 1.1.5 工程设计方案 (1) 道路工程 1). 路线 应急道路起点位于厂区一期工程，与现状厂区道路顺接，终点位于规划厂区二期工程，与规划厂区道路相接。平面设计范围为K0+000～K0+709.873，全线均为直线段，路线全长709.873m，其中设置桥梁1座，桥长637m。路线平面布置见2.1-2。 应急道路起点控制标高为8.95m，终点规划控制标高为10.0m，最大纵坡2%，最小纵坡为0.3%，最大坡长320m各项数据均满足设计规范要求。 2). 路基 路基标准横断面布置为：2.5m（人行道）+12m（车行道）+2.5m（人行道）=17m，见图1.1-2。 图1.1-2 路基标准横断面图 3). 路面 行车道路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C +20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层。基层、底基层采用骨架密实型、振动成型法施工。 人行道铺装结构为：6cm 透水砖+3cm M7.5水泥砂浆+15cm C15细石砼垫层。 (3) 桥梁工程 桥梁上部构造为21x30m装配式7×(3×30m)=630m。单幅布置，桥梁标准横断面为0.25m（人行道护栏）+2.5m（人行道）+12m（车行道）+2.5m（人行道）+0.25m（人行道护栏）=17.5m。为双向两车道、外侧设置人行道。 桥梁位于直线段上。上部结构T梁单跨8片T梁，边梁2片，中梁6片，梁高2.4m，桥面横坡2%。T梁顶板厚25cm，腹板处加厚至35cm，T梁腹板厚28cm，马蹄宽54cm。T梁腹板采用3束15-10的钢束。 桥墩采用桩柱式墩，横桥向设3根直径1.6m圆柱，柱距6.5m；桩顶设系梁，高1.6m，宽1.3m；考虑到桩基抗震效果，桥墩基础采用直径1.8m的钻孔灌注桩。 桥台采用承台分离式桥台，盖梁下设1.5m厚哑铃型承台，承台间距6.5m；承台下设6根1.2m的钻孔灌注桩。 1.1.6施工方案 先进行北护岸、西护岸及南护岸的水上挖泥，同时进行开山取土，后推填形成堤身，挖泥同推填顺序一致，北护岸从东侧、南护岸从南侧同时开始，待南护岸完毕后施工西护岸，最终在北护岸合拢，为陆域回填形成掩护；北桥头与钢栈桥可同时进行，施工顺序均为从一期厂区开始，向二期厂区推进；护岸全部推填出水面后，即为陆域回填提供掩护，进行陆域回填水上挖泥及推填施工，同时进行护岸上部结构及护面结构施工，形成工作面及施工临建场地