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8.精调轨排并固定 水平调整:通过钢轨调整器水平调节装置进行水平调整。作用是基板的移动带动轨排的移动。水平调整螺栓的旋转使用特殊丝杠同时进行。 轨道精确调整阶段应由质检人员检查，并做详细记录。最终精调一结束，电焊工应按照检验结果要求的距离，立即在轨枕钢筋网格上安装金属，将其焊接在轨道钢筋构架上，并与事先预埋好的固定钢管焊接。 精调轨排并固定 8、精调轨排并固定 8.2 技术要求 轨道精确调整和混凝土浇注之间的时间必须非常短，避免温度变化造成调整好的钢轨伸长或收缩。 轨排精调测量测点应设在轨排支撑架位置，保证钢轨及其接头的平顺。 8、精调轨排并固定 利用控制基桩或加密基桩作为调整基点，使用轨检小车和全站仪配套逐一检测每根轨枕处的轨面高程、轨道中线位置、线间距、轨道平顺度等几何状态，全站仪测角标称精度不应大于1“，测距标称精度不应大于2mm＋2ppm；高程测量按精密水准测量要求施测。精调后轨排允许偏差应符合下列规定： 轨面高程以一股钢轨为准，与设计高程允许偏差：±2 mm；紧靠站台为+2，0 mm 。 精调轨排并固定 旭普林无砟轨道技术 　旭普林型无砟轨道系统是由旭普林建筑股份公司于1974年开发，是在水硬性混凝土底座上铺设双块埋入式无砟轨道。其特点是先灌注道床板混凝土，然后将双块式轨枕安装到位，通过振动法将轨枕嵌入压实的混凝土中，直至到达精确的位置。桥上无砟轨道由于下部结构坚固，无弯矩，同时桥面板受到防水层和钢筋混凝土层的保护，因此桥上旭普林无砟轨道设计成两层：下层与混凝土保护层永久连接，上层与轨枕或与轨条扣件直接结为一体。两层混凝土板之间隔着人造橡胶或沥青土层，纵向力通过限位块传递。 1、旭普林无砟轨道概述 2.旭普林无砟轨道机械施工工艺原理 旭普林无砟轨道的施工原理是在水硬性混凝土底座上，进行混凝土道床板的施工，并且将轨枕和混凝土道床板浇筑在一起。它利用精确定位的支撑柱对模板及轨枕进行定位。 旭普林无砟轨道机械施工 3、施工方法及工艺流程  　　3.1旭普林无砟轨道施工准备无砟轨道施工前，必须对已完工桥梁进行全面检查，对工后沉降情况进行综合评估，预测墩台基础工后沉降应不超过15mm，相邻墩台的沉降差应不超过5mm，确认满足设计沉降标准后，才能进行无砟轨道的施工。 　 施工时对路基进行检查 3.2旭普林无砟轨道控制测量施工前采用GPS复测段内CPⅠ、CPⅡ点，复测无误后按旭普林要求布设CPⅢ控制网。 3.2.1CPⅢ平面控制基标因CPI、CPII控制网点位太远，无法满足CPⅢ控制点的施测，因此应对CPII控制网进行加密。在CPⅡ基础上采用后方交汇法施测，设置线路两侧的CPⅢ控制点，桥上布设在防撞墙上。CPⅢ点兼为高程控制基标点，间隔60m分布。备用点设置在混凝土衬砌边墙上 无砟轨道测量 无砟轨道底座施工 3.3无砟轨道底座施工对桥梁上底座进行分段施工，分段长度为644cm，段之间结构缝宽10cm.将梁体保护层表面清理干净，在施工前2天，多次浇湿保护层表面，使其保持充分湿润。 　 无砟轨道底座施工 * * 双块式无砟轨道技术 姓名：朝阳 学号：10932 班级：高工104班 双块式无砟轨道技术 雷达2000型双块式无砟 轨道技术 旭普林型双块式无砟轨 道技术 雷达2000型 旭普林型 雷达2000无砟轨道技术 雷达2000无砟轨道技术 1、双块式无砟道床施工前与线下施工单位交接 2、双块式无砟道床施工工艺总流程 3、双块式无砟轨道施工注意事项 1.1、无砟道床施工前与线下施工交接 线下工程竣工测量 无砟道床施工前与线下施工交接流程图 线下工程主体验收 线下工程沉降观测 线下工程沉降观测评估 合格 不合格 资料核查 线路基桩和相关资料收集 检测成果报告 线路基桩复测和路面状态检查 不合格 办理交接手续 无砟轨道开始施工 合格 1.2、无砟道床施工前与线下施工交接内容 ①无砟道床施工单位应接收《无砟轨道铺设条件评估报告》，工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。 ②无砟道床工程与线下工程工序交接至少在轨道工程施工一个月前进行。线下施工向轨道施工提交线下构筑物竣工测量资料、桩橛和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等资料。 ③无砟道床施工前应复测基桩控制网、中线桩和路面（含路基面、桥面和隧道仰拱填充层顶面，下同）高程、平整度及几何尺寸等，核实中线和高程贯通情况。复核时发现同设计不符时应及时联系有关单位解决。 2、双块式无砟道床施工工艺总流程 路基、桥梁工后沉降和桥梁收缩徐变满足设计要求后，可进行无砟道床施工。路基地段支承层砼采用人工立模，浇筑砼，路基支承层施工完