0.1 起重安全知识技术知识.ppt

制动器的驱动装置 13）轨道端部止挡体 起重机运行轨道的端部及起重机小车运行轨道的端部均应设置轨道端部止挡体。 作用：防止起重机或小车脱轨； 止挡体应有足够的强度和牢固性，以防止被起重机撞坏出现起重机或小车脱轨而发生事故。止挡体应与起重机端梁或起重小车横梁端设置的缓冲器配合使用。 14）导电滑线防护板 桥式起重机采用裸露导电滑线供电时，在以下部位应设置导电滑线防护板。 1. 司机室位于起重机电源引入滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设防护板，以防司机通过时发生触电事故。 2. 起重机导电滑线端的起重机端梁上应设置防护板（通常称为挡电架），以防止吊具或钢丝绳等摆动与导电滑线接触而发生意外触电事故。 3. 多层布置的桥式起重机，下层起重机应在导电滑线全长设置防电保护设施。 其它使用滑线引入电源的起重机，对于易发生触电危险的部位都应设置防护装置。 15）倒退报警装置 流动式起重机应设置倒退报警装置； 当流动式起重机向倒退方向运行时，应发出清晰的报警信号和明灭相间的灯光信号。 16）防护罩和防雨罩 起重机上外露的、有伤人危险的转动部分，如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、皮带轮等，均安装防护罩。 露天工作的起重机，其电气设备应安装防雨罩。 五、起重机的构造 起重机一般由 金属结构 工作机构 动力装置 三大部分组成。 1、起重机的金属结构 通用桥式起重机的金属结构 组成：由主梁1、端梁2、栏杆3、走台4、小车轨道5和司机室6等构件组成。 1）金属结构类型 起重机的金属结构形式主要有桁架结构和箱形结构两类。 A 桥式起重机的桥架结构 桁架式桥式起重机的  钢 结 构 门式起重机的钢结构 门式起重机的钢结构是指门式起重机的门架。 门架主要由马鞍1、主梁2、支腿3、下横梁4和悬臂梁5等部分组成。 桁架式门式起重机 钢 结 构 箱形梁门式起重机的 钢 结 构 2）桥、门式起重机主梁上拱度及上翘度 我国《通用桥式起重机》GB/T14405-93、《通用门式起重机》GB/T14406-93两个标准中规定桥架组装后: 新安装桥、门式起重机主梁上拱度 新安装门式起重机主梁悬臂端翘度 3）桥门式起重机主梁静刚度 在主梁跨中起吊额定载荷其向下的变形量 f ≤ S/700； 4）金属结构报废标准 （1）起重机主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废； （2）主要受力构件产生裂纹如不能修复，应报废；（用20倍放大镜检查） （3）主要受力构件断面腐蚀达原厚度10%，如不能修复应报废。 （4）主要受力构件产生塑性变形，使机构不能正常工作，如不能修复应报废； （5) 桥、门式起重机满载时主梁跨中下挠值，在水平线以下达S/700，如不能修复应报废。 2、起重机的工作机构 桥、门式起重机的工作机构有 起升机构 大车运行机构 小车运行机构 塔式起重机的工作机构有 起升机构 变幅机构 回转机构 流动式起重机的工作机构有 起升机构 变幅机构 回转机构 伸缩臂机构 起重机械的起升机构一般由电动机、制动器、传动轴、联轴器、减速箱、卷筒、钢丝绳、滑轮组、吊钩等部件组成； 1-电动机 2-联轴器 3-制动器 4-减速器 5-联轴器 6-卷筒 7-钢丝绳 8-吊钩滑轮组 9-上升极限位置限制器 图5-2 起升机构传动简图 桥、门式起重机大车运行机构可以分为集中驱动和分别驱动两种形式。 桥式起重机的大车运行机构是由 电动机、减速器、制动器、传动轴、联轴器和车轮等组成。 大车运行结构常见的故障 啃轨：又称啃道 定义 即大小车轮的轮緣与轨道侧面接触，剧烈摩擦，使其不能正常运行。 如何判断起重机是否有“啃轨”的现象？ a.钢轨侧面有一条明亮的痕迹，严重时，痕迹上带有毛刺； b.车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺； c.运行时发出尖锐的摩擦声； d.起重机行驶时，在短距离内轮缘与钢轨的间隙有明显的改变； e.起重机在运行中，特别是在启动、制动时车体走偏、扭摆。 桥、门式起重机大车“啃轨”的原因 a.车轮直径不同车轮偏差过大 b.传动系统偏差过大c.金属结构变形c.轨道偏差或有油污与冰霜 起重机运行啃轨的不良影响 a.降低车轮的使用寿命； b.磨损轨道； c.增加运行阻力； e.损害厂房结构； f.啃轨严重时造成脱轨。 A 桥、门式起重机小车运行机构产生“三条腿”的原