05全新奥迪A6L_高效模块技术知识.ppt

;轻量化车身结构 高效动力总成 创新热源管理系统 电动机械式转向 ;轻量化车身设计 新奥迪A6L轿车是智能轻量化车身的代表 钢铝混合结构可实现减少燃油消耗和二氧化碳的排放，同时不会使安全性受到丝毫限制 钢铝混合结构车身比钢结构使车身质量降低15%（30kg） 奥迪A6的车身比其它核心竞争车型轻约7%;铝板 铸铝件 挤压铝型材 高强度钢 软钢;车身设计 奥迪A6L风阻系数：0.26； 更省钱，节油；更环保，更低的二氧化碳排放 更好的静音、更舒适 空气动力学底板 整理车底气流，提高了车辆运行时的稳定性和操控性，带来更多的驾驶乐趣 降低了车辆运行的空气阻力和噪音，降低燃油消耗 ;TFSI发动机 发动机排量（ cm3 ）： 1984 最大输出功率（kw/hp）： 132(180) / 4000-6000 rpm 最大输出扭矩（Nm）： 320 / 1500-3900 rpm 缸内直喷 废气涡轮增压 奥迪两级可变正时控制系统AVS 正时链条取代了皮带 容积可调式机油泵 起动-停止系统和能量回收;30 FSI发动机 发动机排量（ cm3 ）： 2498 最大输出功率（kw/hp）： 140(190) / 5500-6500 rpm 最大输出扭矩（Nm）： 250 / 3000-4750 rpm V型6缸 缸内直喷,取代上代车型的2.4MPI发动机 ;35 FSI发动机 发动机排量（ cm3 ）： 2773 最大输出功率（kw/hp）： 162(220) / 5750-6500 rpm 最大输出扭矩（Nm）： 280 / 3000-5000 rpm V型6缸 缸内直喷 奥迪两级可变正时控制系统AVS 气缸采用专用珩磨方式加工，可降低机油消耗并减少磨损 创新的热管理系统 反应迅捷，能耗低 ;Multitronic?变速器 在最大可承受400Nm的扭矩，高的动力性 8速手动模式 ，更加高效顺畅的传动效果 提高舒适性，同时降低了油耗提高了经济性 Multitronic?变速箱采用了电控液压调节链式传动的速比变换器，实现了真正意义的大扭矩传递的无级变速 加速不产生颤动且动力十足 通过优化设计实现极低的油耗 整个转速范围内均有很高的扭矩输出 增加的挡位也带来了更加顺畅高效的传动效果 操控方便、加速快、油耗低 动力性、经济性和驾乘舒适性显著提高 ;S-tronic 7速变速器 在0.2秒内完成换档，而不必切断动力 自动模式/连续手动模式 扭矩容量550 Nm 最大的传动比可以达到8.1 最大发动机转速9,000 rpm 匹配四驱系统quattro? 完全奥迪研发 双离合器，机电模块和机油泵都有独立的机油循环 与手动变速器相当的燃油经济性和加速性能，舒适性可以与自动变速器媲美 自动和手动换档模式 运动基因，也应用于保时捷品牌 没有任何其他竞争对手可以提供相应的产品性能（独特卖点USP） ;电动机械转向;底盘概况;底盘概况;最大分配比例70%;全时四驱系统quattro? 自锁式冠形齿轮差速器 基本布置 40:60 动力配置的极限时 70:30 或 15:85 附加功能： 扭矩控制 顾客利益 增强灵活性 杰出的牵引力 精确控制，特别优异的运动操控性能 更轻的重量，较上代减轻2.1kg ;智能轻量化结构热成型、超高强度钢，铝制车门和后备箱盖板，裁焊板 风阻系数0.26 在驾驶模式选项中增加了为TFSI设计的高效模式 带有高效程序的车载计算机（数据输入监控器DIS） 发动机/变速器的智能启动停止节能系统（ – 0.4 l/100 km） 所有模式的记忆功能 新引入的热量管理系统（–0.1 l/100 km） 高效率的自动变速器 更优化的空气调节系统 （–0.2 l/100 km） 电动助力转向（–0.3 l/100 km）;油耗（经济性）导向 一键操作 主动帮助减少燃油消耗 猛踩油门到底时可获得百分百动力 ;空气调节器 经济模式 启用智能启停系统 驻车加热 发动机和变速器 扭矩和功率特点 巡航控制系统通过智能启停进行巡航控制 自动变速器的换挡规律 动力传动系统 空气悬架的优异状态 转向和运动特性的差别;宝马5系Li的发动机;宝马5系Li的性能参数 ;宝马5系Li的变速器 8速手自一体变速器（520Li/523Li/530Li） 8速运动型自动变速箱（535Li） ;宝马5系Li的操控性 宝马5系Li延续了宝马品牌的一贯的操控口碑 双叉臂前桥，整体铝制后桥 电动转向助力 驾驶动态控制系统（535Li标配） NORMAL SPORT SPORT+ Eco-pro;宝马5系Li的高效模块 制动能量回收系统 高精度直喷系统 低滚阻节能轮胎 智能降阻进气格栅 提升空气动力学特性，缩短冷机运转时间：双肾型格栅和散热器之间的智能降阻进气隔栅，可从车辆起步的一