05学习情况五 点火系统检修经典案例.ppt

学习情况五 点火系统检修;任务一 点火系统的维护与检修 ;一、任务分析 ;二、相关知识;3．点火系统的分类;表5-1 点火系统的分类方法 续表;（二）电子点火系统的结构与工作原理;① 配电器。;图5-4 真空式调节器的结构 1—分电器壳体　2—断电器活动底板　3—触点　4—推杆 5—膜片 6—回位弹簧　7—真空管　8—节气门　9—凸轮;（3）点火线圈; 图5-6 闭磁路点火线圈实物（奇瑞轿车用） ;图5-7 闭磁路点火线圈的结构 1、5—磁力线 2—铁芯 3—初级绕组　4—次级绕组; 图5-8 闭磁路点火线圈的磁路 1—中央高压线接线柱 2—初级绕组 3—铁芯 4—次级绕组;（4）点火控制器;（5）火花塞;图5-11 火花塞从热特性上的分类; 图5-12 常见的火花塞结构类型;图5-13 电子点火系统的工作原理图 1—蓄电池 2—点火开关 3—点火线圈 4—中央高压线 5—配电器 6—分高压线 7—火花塞 8—信号发生器 9—点火控制器; 电磁感应式电子点火系统一般由信号发生器、点火控制器、点火线圈、分电器和火花塞等组成，如图5-14所示。;图5-15 电磁感应式信号发生器的结构 1—永久磁铁 2—信号线圈 3—分电器盖卡簧 4—信号发生器线束 5—转子 6—分电器盖卡簧 7—活动板（定子盘）;图5-16 电磁感应式电子点火系统信号发生器工作原理图 1—转子 2—感应线圈 3—铁芯 4—永久磁铁;图5-17 不同转速时感应线圈内磁通量及感应电动势的变化情况;4．霍尔效应式电子点火系统的结构与工作原理; 图5-19 带有霍尔信号发生器的分电器 1、4、15、16—垫圈 2—分电器壳 3—底板 5—插座 6、14—定位销 7—插头 8—叶轮 9—防尘罩 10—分火头 11—分电器盖 12—电刷 13—挡圈 17—固定夹 18—霍尔信号发生器 19—真空式调节器 20—固定螺栓 21—压板;图5-20 霍尔信号发生器的结构 1—分火头及触发叶轮 2—霍尔集成电路 3—永久磁铁 4—专用插座;图5-21 霍尔信号发生器的内部集成电路原理图; 霍尔信号发生器的工作原理如图5-22所示。; 当发动机工作时，分电器轴带动触发叶轮转动，每当触发叶轮的叶片进入永久磁铁和霍尔元件之间的空气气隙时，原来垂直进入霍尔元件的磁力线被???片遮住，霍尔元件的磁路被触发叶轮的叶片旁路，因此霍尔元件不产生霍尔电压，霍尔集成电路输出级的晶体管处于截止状态，其集电极电位为高电位（11～12?V），即此时信号发生器的输出信号为11～12?V（见图5-21）；当触发叶轮的叶片离开此气隙时，永久磁铁的磁力线则可垂直进入霍尔元件，于是在霍尔元件中便会产生霍尔电压，霍尔集成电路输出极的晶体管处于导通状态，其集电极电位为低电位（0.3～0.4?V），这时霍尔信号发生器输出信号为0.3～0.4?V。; 故触发叶轮每转一周，霍尔信号发生器便可产生4个脉冲信号，将此信号输送给点火控制器便可实现对点火系统的控制。 ; ① 发动机工作时，分电器轴带动霍尔信号发生器的触发叶轮旋转。 当触发叶轮的叶片进入空气气隙时，霍尔信号发生器输出高电压信号为11～12?V，高电压信号使点火控制器集成电路中的末级大功率晶体管VT导通，点火系统的初级电路导通，电流回路为：电源“+”→点火线圈N1→点火控制器（VT）→搭铁。;图5-23 霍尔效应式电子点火系统的工作原理图 1—霍尔信号发生器 2—点火控制器 3—点火开关 4—点火线圈 5—火花塞; ② 当触发叶轮的叶片离开霍尔元件的气隙时，霍尔信号发生器输出0.3～0.4?V的低电压信号，低电压信号使点火控制器末级大功率晶体管VT截止，初级电路截止，初级电流消失，次级电路产生高压电。 ③ 高压电由分电器分配到各缸火花塞，点燃混合气。;（1）光电式电子点火系统结构特点 （2）光电式信号发生器的结构 （3）光电式信号发生器的工作原理 （4）光电式电子点火系统的工作原理; ①当发动机工作时，遮光盘随分电器转动，当遮光盘的缺口通过VL与VT时，红外线通过缺口照射到VT，使其导通，则VT1导通，VT2导通，VT3截止，由于R6、R8的分压为VT4提供偏置电压，VT4导通。于是点火系统的初级电路导通。 ;图5-24 光电式信号发生器的结构 l—分火头 2—发光二极管 3—光敏晶体管 4—遮光盘 ; 图5-25 光电式信号发生器的工作原理图 1—遮光盘 2—分电器轴 3—发光二极管 4—光