3第三课 曲柄连杆机构方法技巧.ppt

5、活塞裙的结构 特点 WD615—68活塞（直径125.85） 冷却活塞 100402B_XC6110AKZ 山东滨州 内冷活塞 回油孔 进油孔 CA6DL型发动机冷却活塞 ?型燃烧室 活塞及活塞冷却喷嘴 采用德国马勒公司设计的全新型内冷活塞和法国喷达公司设计的活塞冷却喷嘴，以满足发动机强化的需要。 活塞销孔 隔热圈 回油槽 冷却喷嘴 内冷活塞解剖 内冷活塞冷却腔 回油孔 进油孔 6DL为内冷活塞燃烧室顶部位于中心、第一道气环为单面梯形环锥面向上、第二道气环为矩形负扭曲环有“TOP”的一面向上不得装反、油环为组合油环。装入缸套时各环要依次错开120°，油环的开口与内弹簧搭口要错开180°，同一台活塞连杆组质量差不大于30克。配缸间隙0.094-0.146 0.30-0.45 0.75-1.05 0.35-0.65 二）活塞环 1、活塞环分为气环和油环 ①气环 气环的作用是保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。 油环起布油和刮油的作用，下行时刮除气缸壁上多余的机油，上行时在气缸壁上铺涂一层均匀的油膜。 气环开有切口，具有弹性，在自由状态下外径大于气缸直径，它与活塞一起装入气缸后，外表面紧贴在气缸壁上，形成第一密封面，被封闭的气体不能通过环周与气缸之间，便进入了环与环槽的空隙，一方面把环压到环槽端面形成第二密封面。 气环的断面形状很多，最常见的有矩形环、扭曲环、锥面环、梯形环和桶面环。 ②油环 油环的作用是刮去气缸壁上的多余润滑油、并使油膜分布均匀。 油环的结构特点、油环的断面形状，油环上唇的上端面外缘，一般均有倒角，使油环向下运动时能够形成油楔。 组合油环由二个刮油钢片和一个弹性衬环组成，近年来汽车发动机上越来越多地采用了组合式油环。 2、活塞环的三隙 活塞环的侧隙、背隙和开口间隙称为活塞环的三隙。 （1）活塞环与环槽上、下两个面之间的间隙称为活塞环的侧隙。 （2）活塞环与环槽底部的间隙称为活塞环的背隙。 （3）活塞环的断面间隙称为活塞环的开口间隙。 气环的结构特点、及种类 气环的材料 1、合金铸铁 2、多元合金铸铁 3、球墨铸铁 4、特殊合金铸铁 5、耐热不锈钢 6、合金弹簧钢 7、优质碳素钢 3、油环的结构特点、及种类 三）活塞销 ①活塞销的功用 是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。 ②活塞销的安装类型 ɑ“全浮式”安装， 当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动，这样，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。为了防止全浮式活塞销轴向窜动刮伤气缸壁，在活塞销两端装有档圈，进行轴向定位。 b“半浮式”安装 其的特点是活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动，而和连杆小头没有相对运动。活塞销不会作轴向窜动，不需要锁片。 四）连 杆 1、连杆的功用 是连接活塞与曲轴，将活塞承受的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。 2、连杆的构造 连杆分为三个部分：即连杆小头，连杆杆身和连杆大头(包括连杆盖)。 连杆杆身通常做成I字形断面，抗弯强度好，重量轻，大圆弧过渡，且上小下大。 连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。 连杆轴瓦分上、下两个半片，目前多采用薄壁钢背轴瓦，在其内表面浇铸有耐磨合金层。 其基础层又分为铝基和铜铅两种，铝基瓦膨胀系数要大些；而铜铅瓦的膨胀系数就小的多。 连杆大头的切口为：平切口和斜切口两种形式。 连杆大头沿着与杆身轴线垂直的方向切开，称为平切口连杆。它多用于汽油机。 3、连杆的结构和特点 勇当行业领跑者 江苏正大富通汽配连锁有限公司 勇当行业领跑者 江苏正大富通汽配连锁有限公司 勇当行业领跑者 江苏正大富通汽配连锁有限公司 第三课 曲柄连杆机构 主讲：刘从镜 第二章 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构主要有 1、机体零件组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组组成。 一、曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转变为机械能的主要机构。用其功用是把燃气作在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。 (一) 机体零件组 1、气缸盖 气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构 成燃烧室。 2、气缸垫 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。 3、气缸体 气缸体是发动机的骨架，气缸体上部的圆柱