EFI电子控制汽油喷射系统结构、原理、检修方法技巧.ppt

第二章、 EFI电子控制汽油喷射系统概述第一节EFI电子控制汽油喷射系统概要;;第二节与化油器装置相比EFI电子控制汽油喷射系统的优点;;;①LE型电子控制汽油喷射系统 采用叶板式空气流量计（AFS）。车型有：德国宝马BMW、蓝鸟、CROWN2.8。 ②LH型电子控制汽油喷射系统 采用热线式空气流量计（AFS） 。空气通过热线带走热量，以热线的冷热使电阻变化，来度量空气量的多少，是直接的以空气流量计测出吸入的空气量，称：质量——流量型。车型有：尼桑公爵王3.0、桑塔那2000GSI（热膜式）、红旗CA7220E （热膜式）。 ③LD型电子控制汽油喷射系统 采用卡门旋涡式空气流量计，。在节气门的前方利用卡门体、形成一个旋涡区，旋涡的大小与流速、流量成正比，用声波或光波来计量、以控制喷油量的多少，是直接的以空气流量计测出吸入的空气量，称为体积—流量方式。 采集方法可用超声波传感器或光电传感器。车型有：凌志LS400采用光电式、韩国现代采用超声波式。;;;;;;;;;;;;;;;;汽油喷射方式练习;第二章、 EFI电子控制汽油喷射系统的基本组成及工作原理第一节、电控汽油喷射系统的基本组成;ECU;;;;;;;;;;;第二节、喷油量控制原理;图7、电控汽油喷射系统的基本组成简图;点火线圈;第三章、 EFI电子控制汽油喷射系统的检查及其主要部件的结构、原理与检测;第三章、 EFI电子控制汽油喷射系统的检查及其主要部件的结构、原理与检测第一节、燃油供给系统的检查及其主要部件的结构、原理与检测; ;;图10、涡轮式电动汽油泵;; 装有EFI的汽车，只有发动机运转时、油泵才工作，即使点火开关接通、发动机不转、油泵也不工作（为了密封装置的安全），通常在点火开关接通时、油泵自动接通几秒钟。;;;;; ; ;;;3、电动汽油泵的检测; 二、燃油滤清器 燃油滤清器安装在油泵之后的油路中。用来除去燃油中的固体杂质，防止系统堵塞，减小系统的机械磨损，确保发动机稳定运行，提高工作可靠性。 ;三、油压调节器;3、检测 （1）测量怠速时的油压：其值为200—250 KPa。 （2）拔下油压调节器真空软管时：燃油压力应提高70 Kpa。若不符合、应更换油压调节器。 （3）夹住油压调节器回油管时：燃油压力应上升100 Kpa。否则油泵、油压调节器故障。;图14 油压调节器;;;;;;;4、喷油器的驱动方式 喷油器有两种控制方法：电压控制型和电流控制型。 （1）电压控制型：当电压超过规定值时，喷油器就打开。可使用低电阻喷油器，但它必须与螺线管电阻器相串联；也可使用高电阻型的喷油器。;;;;6、喷油器的检测 （1）查堵和漏 ①装油压表；②点火开关OFF，拆下全部电插；③起动3S（目的是保持油压）；④逐缸给喷油器脉冲式供电；⑤一碰，喷油，P油压 良好（不能长时间接触，烧坏喷油器）；⑥若一碰，不喷油，油压不下降 堵； ⑦在30S内检查表的油压是否下降：若下降 漏油 拆下全部喷油器 检查哪一个喷嘴处发黑即为漏油缸（积碳）。 （2）查电阻 切诺基 13—16? 宝马15—17 ? FORD伏特13 ? MAZDA马自达 12—16 ? TOYOTA（CROWN2.8）2.5 MITSUBISHI 2—3 ? （3）喷油量的检查 将Fp与+B短接，拆下喷油器总成，给喷油器通电。 （4）查电源（继电器、保险） 闭合点火开关，检查继电器是否接通（测电压）。 （5）查控制端 ①起动不喷油；②人为的给控制端搭铁（10#、20# 电脑枢插孔），间隔搭铁 , 喷油. ECU故障（修电脑时要与人体绝缘，人体静电破坏集城块） ;五、冷起动喷油器 冷起动喷油器装于进气总管的中央部