基坑开挖的方案.docVIP

平湖市怀橘路（梅园路—长胜路）工程Ⅰ标段施工 （水工部分）西塘港水闸基坑开挖工程 专 项 施 工 方 案 施工单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司 编 制 人： 审 核 人： 田 熹 编制日期： 2015年1月10日  目 录 工程概况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2 编制依据‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3 基坑开挖的设计‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3 施工计划‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4 施工工艺技术‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4 施工安全保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7 安全风险分析及应急处理预案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥11 边坡稳定性计算‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14 基坑开挖工程施工方案 工程概况： 工程名称：平湖市怀橘路（梅园路—长胜路）工程Ⅰ标段施工 工程地点：位于南市新区，西起梅园路，东至南市路 参建单位： 建设单位：平湖市南市新区建设发展有限公司 平湖市污水处理有限公司 设计单位：上海市城市建设设计研究总院 中国市政工程西北设计研究院有限公司 监理单位：浙江嘉宇工程管理有限公司 施工单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司 浙江省围海建设集团股份有限公司 工程内容：平湖市怀橘路（梅园路—长胜路）工程Ⅰ标段施工桩号从k0+000至k1+600,沿线新建西塘港桥闸一座。怀橘路Ⅰ标段长1600m，红线宽24米，道路线形及道路横断面布置为2.75m人行道+9.25m机非混合车道+9.25m机非混合车道+2.75m人行道=24m；梅园路接顺段长125m，红线宽27m，断面布置为3m人行道+6.5m混合车道+接入车道宽度+6.5m混合车道+3m人行道；雨水管主径为D400～D1350，污水管主径为D400～D450；西塘港桥闸合一，上部采用钢筋混凝土空心板，跨径组合为8m+11.8m+13m+11.8m+8m，两侧设计5m宽人行道，下部结构采用钻孔灌注桩基础，桥闸为3孔（10.2m+11.6m+10.2m），闸门形式采用横移式闸门。 西塘港水闸建设位置位于乍嘉苏航道与内河交汇处内河河口位置，闸站建设位置土质为粘质粉土和粘土。本工程设计坐标采用北京54坐标系，85国家高程。 闸站建设位置处周边平均地面高程为2.5m，闸站建设基面高程为-5.5、-4.5，基坑建基面至地面高差为7m和8m，属于深基坑开挖。 5、施工平面布置：根据本单位工程（西塘港水闸）所处的地理位置及地形、地质条件，结合本工程的项目特点与施工条件布置基坑开挖位置，总体布置的原则为： （1）科学合理设置基坑开挖轮廓线及边坡坡度等，既要确保安全、又要满足生产需要，同时实现良好的场貌形象。 （2）在业主提供的施工用地范围内进行合理规划，本着合理、必须的原则，尽可能减少占地面积。 （3）基坑开挖的方案制定遵守本工程设计图纸、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002 ）、《水利水电工程边坡设计规范》（SL386-2007）等相关要求，并要充分考虑后期的监测维护管理等。 6、工程地质情况 根据设计图纸标注：0.09高程以上为素填土层，0.09～ -6.31为粘质粉土层，-6.31～-29.21为粘土层。 二、编制依据 1、平湖市怀橘路（梅园路—长胜路）工程Ⅰ标段施工施工组织设计 2、设计的工程图纸。 、建设单位与施工单位签订施工合同。 、我公司现有机械设备状况和施工技术力量。现行国家、行业地方施工技术规范及有关规定 2.5 地面 1:2.5 8m（7m） 排水沟 -5.5（-4.5） 四、施工计划 1、施工进度计划 由于闸站下部基础处理方式为砼灌注桩浇筑，在灌注桩