SS4改机车故障分析研讨与处理.ppt

SS4改机车故障分析与处理 讲解：薛振洲 1、闭合蓄电池闸刀667QS,某节车电源柜及司机台电压表不显示，无电源 故障原因： (1)蓄电池自动开关601QA动作； (2)蓄电池自动开关601QA接线松脱； (3)蓄电池接线端子螺丝松动或接线短路； 处理方法: （1）恢复动作的601QA。 （2）逐个检查601QA接线.蓄电池端子螺丝及接线是否松脱或短路。在进行紧固螺丝或接线时应防止人触电和工具接地放电。 如果故障查找不到，可将两节车的668QS置重联位，维持运行。 2、升弓闭合后某节车蓄电池不充电 故障原因： (1) A组电子控制板故障或松动接触不良; (2) 交流侧自动开关600QA动作； (3) 充电闸刀666QS接触不良或接线松脱； (4)蓄电池整流硅机组故障； (5)蓄电池变压器670TC.电抗器671L本身故障或接线松脱； (6)蓄电池接线端子或235QS闸刀的201.202接线松脱。 处理方法： （1）将控制电源柜A/B组开关转B组运行。 （2）恢复动作的600QA。 （3）紧固松动的A组电子插件。 （4）逐个查找666QS.670TC.671L.235QS各部螺丝接线并紧固。 （5）转B组后，仍不充电而且故障查找不到时，将两节车的668QS置重联位，维持运行。 3、升弓合闸后，控制电压达不到110V 故障原因： （1）辅助库用开关235QS不在运行位； （2）600QA跳； （3）“稳压触发”插件故障； （4）电源柜整流元件损坏。 处理方法： （1）将235QS置“运用”位，600QA跳者复位。 （2）转换控制电源A、B组开关。 （3）以上处理无效时，将668QS置“重联”位，维持运行。 4、闭合570QS，某节车门联锁不动作 故障原因： （1）20QP常闭接点及接线不良； （2）50QP常闭连锁及接线不良； （3）20QP.50QP闸刀没有闭合到位； （4）天窗门没关好，297QP常闭联锁或其开关本身不良； （5）287YV保护阀本身或门联锁未关闭好。 （6）风路52调压阀不良； （7）37、38门联锁阀卡滞或门联锁未关闭好。 处理方法： （1）检查各柜室门及门联锁是否关闭好 （2)手压该节车287YV阀，如37.38不动作，为52调压阀不良。 （3) 手压该节车287YV阀，如37.38动作，为570QS、20QS、50QS、287QS、287QS各接点线不良。 该节车287YV本身故障时，应将另节车588QS置故障位，以单车运行。 5、闭合403SK，前弓电空阀1YV不吸合 故障原因： （1）403SK接点及接线不良； （2） 前节车587QS接点及接线不良； （3）?后节车515KF接点及接线不良； （4） 后节车515KF风阀147关闭； （5） 后节车门联锁及各柜室门未关好； （6）?前节车1YV本身及接线不良。 处理方法： （1） 检查关闭后节车各柜室门，开放47风阀。 （2） 检查处理403SK、587QS、515KF、1YV接点及接线。 1YV本身故障时，升后弓运行。 7、闭合402SK，后弓电空阀1YV不吸合 故障原因： （1）402SK接点及接线不良； （2）后节车587QS接点及接线不良； （3）前节车515KF接点及接线不良； （4）前节车515KF风阀147关闭； （5）后节车1YV本身及接线不良。 处理方法： （1） 检查开放前节车147风阀。 （2）检查处理420SK、587QS、515KF、1YV接点及接线。 后节车1YV本身故障时，升前弓运行。 8、合402SK,电空阀1YV吸合后弓升不起 故障原因： （1）?后节车风路塞门143关闭； （2）?后节车升弓调整阀故障； （3） 后节车受电弓本身故障。 处理方法： （1）?开放后节车143塞门。 （2）?若后升弓调整阀或受电弓本身故障时，升前弓运行。 9、运行中受电弓自动降下 故障原因： （1）操纵节车的602QA动作； （2）该受电弓本身故障。 处理方法： （1）?恢复602QA。 （2）?升另一受电弓，维持运行。 10、闭合主断“合”板扭，主断合不上 故障原因： （1）合闸板钮401SK本身或接线不良； （2）调速手轮不在零位或零位联锁接线不良； （3） 隔离开关586QS接点及接线不良； （4）568KA本身或568KT538－538常开联锁及接线不良； （5）539KT本身或539KT539-540常开联锁及接线不良； （6）劈相机开关假恢复或567KA540-541常闭联锁接点不良； （7）4QFN合闸线圈烧损坏或接线不良； （8）风压不足，145风阀关闭或4KF接点及接线不良； （9）主阀或风缸活塞卡在中间位。 处理方法： （1）若时电路原因1－6项可分段查找排除，应急时要确认受