韶山4改司机资格考试复习题.doc

（一）填空题 1．电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的(　机械能P1　)，实现能量转换，同时还实现机车的控制。 2．主断路器传动气缸的作用为：接收(　延时阀P40　)或启动阀传来的压缩空气，驱动其活塞动作，以完成隔离开关的开断或闭和。 3．电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的(　空气制动P1　)。 4．SS4改型电力机车车顶盖共有4个，分别设在(　变压器室P2　)，机械室，I、II端高压室上方。5．车轮和车轴的组件，称为轮对。电力机车的轮对还应包(　传动大齿轮P5　)。 6．机车轮对的轮箍可分为轮缘和(　踏面P5　)。 7．当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生(　冲击振动P6　)时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。 8．SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、(　半悬挂P8　)方式安装在转向架构架上。9．机车通风机分为(　离心式通风机P14　)和轴流式通风机两大类。 10.触头在开断情况下动、静触头间的最小距离称为触头的(　开距P21　)。11.电器触头的磨损主要是(　电P22　)磨损。 12.电空阀是一种借助于(　电磁吸力P23　)的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现 13.当受电弓升起时，其(　滑板P24　)与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。14.主变压器的作用是将接触网上取得的高压电变换为具有多种电压等级的(　低电压P25　)。15.电力机车通常采用改变牵引电动机(　励磁绕组P27　)电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。 16.交流互感器是按照(　电磁感应P26　)原理来工作的一种测量设备。 17.触头的超程是指触头闭合后如果将(　静触头P21　)拿走，动触头可移动的距离称为超程。18.电空阀按其作用原理可分为开式和(　闭式P23　)电空阀。 19.电空接触器是以电磁阀控制、用(　压缩空气P23　)传动的接触器。20.环火或飞弧发生时，相当于电枢绕组处于(　短路P27　)状态。21.电力机车劈相机的起动采用的是(　分相P37　)起动法起动。22.控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电器发出指令来间接控制(　主电路P48　)及辅助电路，以完成各种工况的操作。 23. SS4改进型机车主电路的25KV工频交流供电，经由主变压器和(　调压整流装置P52　)转换为可调节的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。24.牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC(　电子柜P54　)主断路器分闸来实现的。 25．辅助电路由单一三相供电系统、(　三相负载P55　)电路、单相负载电路和保护电路四部分组成。 26.辅助电路过流时，电流继电器282KC吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示(　辅过流P56　)信号。 27.零压保护装置作为机车门联锁的交流保护装置，在牵引变压器带电的情况下，确保(　高压室P57　)门打不开，防止人身触电事故。 28.主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成(　接地P54　)故障。 29.牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流(　交流分量P76　)，改善整流换向性能。 30.空气压缩机是用来产生(　压缩空气P84　)。 31. YWK-50-C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使总风缸的内经常保持(　定范围P84　)的压力。 32.机车风源系统可分为压缩空气的生产、(　压缩空气的控制P84　)、压缩空气的净化处理、压缩空气的储存以及总风的重联等五个环节。 33.空气干燥器用以清除机车压缩空气中(　油分、水分、尘埃P86　)等机械杂质。34.电空制动控制器的功用是操纵(　全列车P87　)的制动和缓解。 35.缓解电空阀的代号为(　258YV P88　)。 36.总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风到(　制动管P88　)的通路。 37.466QS有三个作用位置，分别是切除位、(　自动缓解空气制动位P90　)、手动缓解空气制动位。38.钮子开关465QS用于切除(　电阻制动P90　)初减压。 39.总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮(　O形圈P92　)损坏，使总风泄漏造成的。40.换端操纵时，电空制动控制器手柄应该由(　重联P101　)位取出。 41.司机准备制动以前，或制动以后保压所放的位置是(　中立P90　)位。 42.电空位操作，电空制动控制器在运转位时，空气制动阀也在运转位时(　排风1 P91　)电空阀得电，沟通了容积室与大气。 43.紧急放风阀是以(　空气P107　)为指令。 44.在初制动位时，除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在(　充气缓