沮漳河特大桥#水中墩钢板桩围堰施工.docVIP

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沮漳河特大桥#水中墩钢板桩围堰施工

沮漳河特大桥99#水中墩钢板桩围堰施工 关键技术研究与实践 葛洲坝集团第五工程有限公司 王章忠 汪少雄 陈三华 【】【】承台 图-1 99#水中墩工程地质柱状图 由于工期及基础施工进度的原因,99#墩的承台墩身将不得不在主汛初期(实际是在4~6月,墩位最大河床水深约12m)高水位时施工。墩身施工能否安全抢出洪水位以上,直接关系到本桥总工期目标的实现。 2 水中墩施工方案比选 99#墩承台深埋,施工期间水深变化大,工期紧迫。工程前期研究了明渠导流、无底钢套箱围堰、沉井、单层钢板桩围堰等常规的水中墩施工工艺,经反复比选后认为:采用钢板桩围堰具有、成本低、工艺简单等诸多优势。宝峨BG25+38.80m,洪水水头13.9m。该围堰水头高、入土深,选用SKAP-Ⅳ型拉森桩(日标),截面刚度大,小锁口,止水能力强。设计桩长21m。(实际施工中,底部卵石土地层浅于地勘报告,核算后减小了嵌固深度,采用18m桩长,桩底高程+21.6m) 采用16.8×13.6m矩形围堰,因上游侧距钢栈桥仅1.5m,扣除振动锤作业空间后板桩距承台边沿0.7m,其余三边各留1.5m的作业空间。共设6层围囹,底层位于承台内,顶层距围堰顶1.6m,层间间距2m。第一~三层围囹为角隅支撑型,第四~六层为格构式(井字形)。围囹分别采用HN588×300 、HN700×300型钢,斜撑和内撑采用Ф426~Ф800螺旋焊接钢管。 图2: 钢板桩围堰立面结构示意图。 图3 钢板桩围堰平面结构示意图 3.2 围堰计算概述 (1)、板桩嵌固点计算: =1.93m(见港口工程桩基规范附录C)嵌固深度: ()取= 4.5m (2)主动土压力及静水压力计算,考虑水位为+38.80m,土层顶标高+34.50m,土层参数取加权平均后(水位以下): =409kpa (3)、被动土压力计算考虑围堰内水位为+25.10m,土层顶标高+25.10m,土层参数取加权平均后(水位以下): =294kpa (4)工况设定 工况一:抽水至+37.00m标高位置,第二层围囹未安装; 工况二:抽水至+34.00m标高位置,第三层围囹未安装; 工况三:吸泥至+31.50m标高位置,第四层围囹未安装; 工况四:吸泥至+29.00m标高位置,第五层围囹未安装; 工况五:吸泥至+27.00m标高位置,第六层围囹未安装; 工况六:吸泥至+25.10m标高位置,所有围囹安装完成; (5)、钢板桩、内支撑设计及受力验算: a、边界条件:钢板桩在嵌固点固接,围囹支撑处铰接。计算考虑1m长度的钢板桩。依照《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》,临时工程Q235-B钢材的容许应力:弯应力、综合应力剪应力。计算结果如下: 工况 支座反力 (kN) 最大位移 (mm) 钢板桩应力 (MPa) 1 36kN 11 52 2 98kN 4 36 3 184kN 4 48 4 360kN 9 100 5 563kN 8 118 6 761kN 9 152 b、示例一:第四、五层围囹结构验算 用ANSYS软件建立计算模型,分析后发现,在工况五时,围囹从上至下的第四、五层结构应力最大,围囹的最大荷载为563kN/m。 图-4 第四、五层结构计算模型及应力计算结果 c、示例二:第五层围囹φ630x8支撑稳定性验算 最大轴应力150MPa,最大弯应力3MPa。最大轴力N=2349kN 计算长度 lo=μl=4m,,属于b类截面;查表得: φ=0.973,=158MPa≤[δ]=188MPa,稳定性满足设计要求。 γx——截面塑性发展系数,取1.0 ; N’EX——欧拉临界力 βmx——等效弯矩系数,取1.0 d、抗浮及围堰坑底涌砂等检算略。 3.3 总体施工流程 因内撑多达6层,围囹安拆、堰内开挖和墩台分层的交错施工,是本围堰工况设计的首要问题。总体施工流程(钻孔桩、围堰、承台、墩柱)如下: 施工准备→水中筑岛→桩位放样→旋挖钻就位→钢护筒埋设→钻孔完成→下钢筋笼→灌筑→围堰施工准备→测量定位→导向框施工(钢板桩内支撑1)→打钢板桩→钢板桩内支撑2→水下开挖→浇筑水下封底混凝土→逐层抽水、焊接第三~六层内撑→清基堵漏→破桩桩检→浇筑第一层承台砼2m→第一次回填(中粗砂),拆除第六层内撑→浇筑第二层承台砼1.5m→第二次回填,拆除第五层内撑,安装连续梁临时墩→浇筑第一段10m墩身砼→第三次回填,拆除第四层内撑→浇筑第二段10.5m墩身砼→焊接临时墩附墙支撑→浇筑临时墩砼(按水下砼工艺)→逐层充水、拆除第一~三层内撑→拔桩、撤场。 3.4 单层超深钢板桩打入施工要点 采Ф630×8mm定位桩,第一层围定位均分 图5 钢板桩插打及合拢总体施工流程示意图 逐片起吊各片钢板桩,人工扶持插入前一片钢板桩

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