单元板式无砟轨道施工方法技巧.ppt

单元板无砟轨道施工;单元板式无砟轨道结构组成 ;单元板式无砟轨道结构由混凝土底座和凸形挡台、CA砂浆调整层、轨道板、钢轨和扣件等几部分构成，如上页图所示。 混凝土底座为单元板无砟轨道结构最下部受力层，凸形挡台则起限制轨道板横向、纵向移动作用。底座和凸形挡台均采用C40混凝土现浇制作，双层配筋。底座的钢筋相互之间用塑料绝缘卡绝缘，凸形挡台的钢筋采用涂层绝缘钢筋绝缘。轨道曲线地段的超高在底座上实现，桥上底座通过梁面上的预埋钢筋和桥梁连接。 CA砂浆由水泥、砂、乳化沥青、掺和材、铝粉、水及其它外加剂经搅拌而成，用于轨道板和混凝土底座之间起到支撑弹性垫层的作用，其拌合物具有良好的可工作性，硬化后具有一定强度和弹性，并具有良好的可维修性。CA砂浆采用砂浆灌注袋进行灌注。 轨道板为钢轨的直接承载结构，用C60混凝土浇注，钢筋采用绝缘钢筋，在轨道板上预留钢轨铁垫板的锚固螺栓孔。轨道板采用框架式结构，实行工厂化预制。 钢轨采用60kg/m长钢轨，现场焊成无缝线路。扣件采用分开式扣件，并都采用充填式垫板 ;施工工艺 ;混凝土底座施工 1.1路基、桥面凿毛清理 （1）施工方法：Ⅰ、路基基床表面清理：清理路基上的杂物和积水，局部需修整的地方用钢钎人工整平，清理完的地段限制通行；Ⅱ桥面凿毛清理：先对桥上预埋钢筋进行复位，按图纸对预埋钢筋清点，如有缺失，可按相关规范进行植筋，在连续梁上需按图纸植筋。用小型风镐对桥面底座范围进行凿毛，局部用钢钎凿毛。凿完后人工将浮渣、杂物清理干净，并用吹风机将灰尘吹干净。清理的废弃物严禁向桥下和伸缩缝中倾倒。清理完毕的桥面限制通行。 （2）验收标准：路基表面、桥面无杂物和积水，桥面凿毛的新鲜面不得小于50%。 （3）设备、机具配置：每工作面小型风镐1台，吹风机1台，铁锹2把，小推车1台，钢钎和扫把若干。 （4）人员配置：每工作面路基清扫2人，凿毛人员4名，清洁灰尘1人，清理杂物4人。 1.2测量放样 （1）施工方法：Ⅰ、路基上，先用全站仪找出凸台中心位置，用钢钉做好记号，然后再定出伸缩缝两端的点，从而定出底座边线位置，在底座四个角对应点埋设钢筋桩，用水平仪定出钢筋桩底座对应的标高，做好记号，此时的标高就是模板的标高。钢筋桩埋设一定要稳固、可靠。Ⅱ、桥梁上，用全站仪测量每片梁前后端的里程，并找出线路中心位置，用油漆做好记号，并计算两个中心点的距离。根据梁上单元板数量和长度在此距离上均匀分布每个凸台的中心点，做好标记。然后定出伸缩缝两端的点，从而确定底座边线位置。用冲击钻在底座边线上埋设钢筋桩，用水平仪定出钢筋桩底座对应的标高，此标高即为模板的标高。 （2）设备、机具配置：每工作面全站仪1台，水平仪1台，塔尺1把，油漆1桶，铁锤1把，冲击钻1把。 （3）人员配置：每工作面测量人员4人，配合工人1人。;1.3底座混凝土浇注 （1）施工方法：立好模板后，清理底座范围内的杂物，用喷雾器将路基或桥面表面湿润。Ⅰ线混凝土施工时，混凝土运输车行走于另一线的路基上，对立好的模板直接布料；Ⅱ线混凝土施工时，混凝土运输车行走于Ⅰ线混凝土底座之上，通过移动溜槽进行布料。混凝土入模前进行温度和塌落度检测，塌落度不得超过设计要求范围。用振动棒对混凝土进行振捣，振捣时不得漏捣、过振，尽量避免振捣帮接触钢筋，以防钢筋发生移位或绝缘卡脱落。振捣完成后，用抹光机对混凝土表面进行抹光，在底座边缘30cm范围内，人工用抹子对混凝土表面抹光，做出向外的2%的坡度。混凝土抹光后，用靠尺检查混凝土表面的平整度和顶面标高。;1.4混凝土养护 （1）施工方法：混凝土采用洒水养护。待混凝土初凝后，用麻木覆盖洒水养护。在混凝土养护期，要保持麻布湿润。 （2）验收标准：养护周期不得小于7天。待混凝土强度满足要求后方可拆除模板，混凝土强度达到70%以上车辆方可通行。 （3）设备、机具配置：每工作面水车1辆，储水罐、水管和麻布若干。 （4）人员配置：每工作面养护人员2名。 1.5施工要点 （1）在Ⅱ线施工时，要考虑长钢筋的运输通道，准确计算每一区段的长钢筋数量，在钢筋绑扎前提前将长钢筋运输到位，以免给搬运带来困难。 （2） 保证凸台钢筋的位置和预埋长度。在施工过程中，由于凸台钢筋部分悬空且绑扎点较少，极易发生位移，在此情况下，我们采用钢筋支架辅助支撑的办法，可以有效控制钢筋位移。 （3） 在混凝土浇注前，要对模板进行复测。确认模板标高在误差范围方可施工。 （4） 在混凝土浇注时，施工操作人员不得踩踏钢筋，以防钢筋发生移位或绝缘卡脱落。施工时需在底座上架设人行踏板。 （5）混凝土养护作为混凝土施工的后序工作，很容易被忽视。对混凝土的养护实行责任牌制度，才能确保养护到位。责任牌的内容包括：施工工班、养护负责人、施工时间、养护开始时间、养护结束时间等。 （6）底座伸缩缝