航运经贸要闻.doc

日本地震对我国海运行业影响有限 日本此次地震将短期影响日本的经济增长预期，从而影响全球经济缓慢复苏的信心，因此将压制国际大宗商品的总体走势。此外，由于日本是全球锡和镍的主要需求国，地震对镍和锡的短期需求造成一定负面压力，从而压制价格。对于大宗商品价格来说，此次日本地震只是雪上加霜，根本影响大宗商品价格的仍是全球流动性、全球经济缓慢复苏的进程、美元走势等。 日本火电厂受损 国际煤价可能先抑后扬 日本地震发生地仙台附近正是日本火电厂密集区域之一，专家认为日本火电亦难逃此劫。短期需求锐减与长期需求大增，或使国际煤价呈现先抑后扬走势。中煤公司原煤炭出口业务第一业务部总经理，黄腾认为，火电厂受损会对日本乃至全球能源格局产生一定影响。港口与火电厂的重建与恢复生产大概需要2个月时间，预计2个月后，日本将开启能源需求。长期来看，日本可能在今年年底形成对煤炭的巨大需求，使国际煤价达到新的高点。来源：第一财经日报 日本重建中长期需更多进口 对航运影响正面 香港和伦敦的航运业内专家昨日分别表示，今次日本海啸只会对油轮和干散货航运市场构成短期影响，中长期会对租金带来正面刺激。汇丰大中华区贸易及供应链主管刘伟基昨日出席香港船东会活动后表示，福岛核反应堆泄漏核物质情况，会影响日本贸易复苏，中长期需要更多原材料进口。不过，伦敦劳氏情报（LLI）则指，日本工厂关闭长远会令班轮公司货船载货率下跌，继而推低货柜船运费。 ??? 伦敦船舶经纪消息称，今次日本9级地震引发的大型灾难，对油轮市场影响最大，因为日本目前正需要寻求化石燃料能源以支持重建，并弥补核能发动设施受损的后遗症。专家估计，地震已损害日本9700兆瓦核能发电和10831兆瓦热力发电的产能。船经纪预期，假如日本要弥补该方面损失，每日需要约20.4万桶原油，原油海运需求亦会相应急增，低碳排的液化天然气（LNG）需求亦会增多。 ??? 各船型租金短期内难免会回落，因为太多日本港口受损，而令原油和干散货的需求骤然下降，但有船经纪指出，今次日本海啸或许会刚好平衡利比亚政局造成油轮租金上升的影响，而不会对航运市场构成太大下滑冲击。 ??? 重建对航运市场影响正面 ??? 汇丰大中华区贸易及供应链主管表示，日本海啸现阶段确实令当地进出口贸易构成重大打击，但他认为属于短期影响，关键在核反应堆状况。他指出，假如当地港口情况稳定下来，将需要大量重建物资运往当地，长远对航运市场影响正面。全球贸易以往不断受天灾影响，今次核反应堆状况会决定贸易复苏时间 ?? ?日本地震或致中国延缓加息 2011年3月17日 日本地震对全球的经济产生了负面效应，昨日，证券时报记者采访的外资投行经济学家一致认为，日本灾难对中国的影响有限，目前仅局限在贸易层面，长远来看影响不大。 摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆表示，日本灾难对中国的影响目前仅局限在贸易层面，长远来看影响不大，而心理影响大于实际影响。他指出，目前中国对日本的出口占比为8%，而从日本的进口比例仅为13%。如果日本情况未能及时好转，对华出口未能及时恢复或导致相关中国企业的供应链断裂。 另外，王庆指出，在出口方面，由于交通不畅，部分产品出口或受影响。而在外商直接投资方面，由于日本对中国的直接投资比例仅占中国整体的5%，因此预计影响甚微。 德意志银行大中华区首席经济学家马骏则表示，从另一方面看，日本地震对中国经济也有正面影响。由于日本的核泄漏问题，或将加大对传统能源的需求，这将利好中国石油企业。马骏还表示，如果日本的出口未能及时恢复，将导致中国的供应链断裂，如果因此引发中国经济下行，将不排除中国央行延缓加息进程的可能性。 来源：证券时报 非洲局势牵动全球航运 2011年3月17日 非洲的政治风暴从经济、政治各方面影响着全球，港航业同样被事态变化所牵动。 首先，对苏伊士运河关闭的担忧不绝于耳。苏伊士运河以及红海至地中海的石油管线仍然畅通，但当年，政治问题导致巴拿马运河关闭的严重后果使贸易商、船公司等心有余悸。一旦苏伊士航道封闭，必将造成海运成本大幅提高，并波及全球商品成本。目前，由于埃及全国实行宵禁，苏伊士运河管理部门提醒过往船舶，可能会出现运输延误、很难联系货运代理和领航员及安排备件发货时间等。许多船公司正积极调整路经苏伊士运河以及挂靠非洲部分港口的航线运力配置，尽可能避免局势进一步恶化可能带来的问题。 其次，利比亚等北非主要产油国石油生产中断，世界油价暴涨。一方面，受油价上涨的影响，航运企业的燃料成本不断增加；另一方面，石油生产停滞或放缓有可能冲击全球油运市场。 据美国能源情报署(EIA)估测，目前局势动乱的非洲地区所生产的石油，约占全球石油产量的8%。欧佩克成员国正在商讨增产，但未必能够平衡市场。EIA认为，今年年内，油价难以回到100美元以下。如果非洲及中东产油国动荡持续蔓延，原