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对中小跨度梁式桥设计的一点看法
对中小跨度梁式桥设计的一点看法
随着全国公路建设的发展,特别是高速公路的突飞猛进和高架
桥、立交桥的大量修建,中、小跨度的桥梁数量增大、规模增大。公
路路线曲线部分的比重增大,使斜弯坡桥进一步增多进一步增多。
中小跨度桥梁在设计上与特大桥相比最大的特点是完全服从路
线设计要求。中小跨度桥梁的线形、纵坡等要完全按照道路的指标,
M
O
基本上没有自己的“独立性”,因而产生大量斜、弯、坡和具有异形
C
.
块的桥梁。在高速公路上这一问题尤为突出,有的中小跨度桥梁的几
G
N
何线型设计工作量比大跨度桥梁更为复杂。平、纵、横几何尺寸的复
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杂化又引起受力分析的复杂化,虽然这种受力分析甚至比大桥的难度
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H
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更大,但由于设计时间和费用的原因,一般不大可能象分析大桥那样
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进行相当深度的力学分析,亦可能形成设计中的质量隐患。
W
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中小跨度桥梁有自身的受力特征,与大桥相比,振动、非线性等
网
复杂问题不突出,常常可忽略或简化,但中小桥自重轻、活载内力占
龙
总内力的比重大,冲击力亦大;长桥支点多; 墩台位移对连续结构
筑
的影响比大跨度桥梁更大;组合式断面的桥梁新旧混凝土收缩不一,
予应力通过徐变进行传递情况复杂;支座多而简单,温度、支座摩阻
力复杂;尤其是一些形状不规则的桥梁, 用了多种方法分析也只能
获得近似的结果等等,人们一般不可能付出足够的时间去分析并采取
相应措施,亦是使用阶段发生问题的原因之一。
中小跨度梁式桥因其结构相对简单,施工方便,易于满足多种功
能要求,得到了广泛的应用。 所以本文仅仅就梁式桥中最长见的预
制空心板和T 形梁谈一点看法。
空心板,板式结构由于其建筑高度小、施工方便、对各种形状的
桥面适应性强而倍受青睐,尤其是预制安装的空心板,便于大规模预
制生产,几乎每条公路上都有,虽其优点很多,但存在的问题是明显
的。
从受力上看,空心板的整体断面可看作是将梁板式断面的腹板
M
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高度降低而将面积贴补于底板形成,显然其惯性矩会减小,要达到与
C
.
梁板式断面相伺的抵抗矩,势必增加断面积,同时空心板上部构造横
G
N
向缺乏抗弯刚度,只依靠后浇的混凝土铰缝传递剪力,其横向分布还
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