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湖南万通汽修学校马自达M6睿翼技术指导30
手动变速驱动桥 [G66M-R]
控制杆的结构 / 操作 [G66M-R]
id0515k1100100
• 当操作变速杆时 , 变速杆的运动按以下顺序传递 , 达到换档的目的:拉索→变速杆轴 → 曲轴杆轴→控制杆。
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End Of Sie
三锥体同步器机械装置的结构 [G66M-R]
特性 id0515k1101800 05
• 第一和第二档位使用了三锥体同步器机械装置。
• 三锥体同步器机械装置是一个紧凑的装置 , 它能够承担重负载啮合。
• 同步器机械装置能够缩短啮合时间、改善操作。
• 三锥体同步器机械装置由一个同步环、一个双锥体和一个内锥组成。
• 内锥的内部被用作摩擦面。
05-15-5
手动变速驱动桥 [G66M-R]
结构
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End Of Sie
05-15-6
手动变速驱动桥 [G66M-R]
三锥体同步器机械装置的操作 [G66M-R]
id0515k1101900
1. 轮毂衬套向左边移动 ( 箭头方向 ) 时 , 同步器闭
键紧贴同步环。轮毂衬套继续向左边移动时 , 键
会在同步环、双锥体、内锥和次级齿轮之间形成
磨擦。同步环只能在键槽开口允许的距离内转动。
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2. 轮毂衬套继续移动时 , 锥体之间的磨擦会越来越
大 , 同步环、内锥与双锥体之间的转速差 ( 与齿
轮合为一体 ) 会逐渐消失。
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3. 然后轮毂衬套向同步器键移动 , 并与同步环相接。
05
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4. 然后轮毂衬套与齿轮的同步器齿相啮合 , 完成换
档。
End Of Sie
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