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电工作业常识 什么是跨步电压？如何防护？ 跨步电压是指当人的两足分别站在地面上具有不同对“地”电位的两处时，在人的两足之间所承受的电位差或电压。当土壤中存在大接地电流时，在地面上就会呈现跨步电压。例如在电源（电力变压器和发电机）中性点接地的三相三线制电力系统中，如果有一相线路断线，并对地短路，即与地面土壤直接接触，则在断线触地点与电源中性点之间的土壤中就会出现短路电流，在线路的断线短路保护电器动作切断电源之前，在断线触地点与电源中性点的接地点之间的地面上，就存在跨步电压。根据对土壤中电流场的分析、计算可知，跨步电压的大小主要与接地电流的大小、人与接地体之间的距离、跨步的大小和方向及土壤电阻率等因素有关。一般距接地体愈远处，跨步电压愈小，跨步愈小，跨步电压愈小。所以在可能形成跨步电压的电气设备周围要设置围栏，实行安全隔离，发现邻近有高压线触地时，不要大步奔跑，而要单足或并足跳离线路触地点。 什么是接触电压？举例说明。 当人体的两个部位同时接触到具有不同电位的两处时，在人体内就会有电流流过，这时加在人体两个部位之间的电位差称谓接触电压。 　在施工现场380／220V三相四线制供备点系统中，当电源（三相电力变压器或三相发电机）中性点直接接地时，当人的两手同时接触两条不同的相线，则两手之间的接触电压为380V（有效值）；当站立于地面的人触碰一条相线，则人体的接触电压近似为22OV；当人手触及漏电的电气设备时，则漏电设备对“地”的漏电电压与人足站立点对“地”电压之差即为人的手足之间的接触电压；当一汽车吊在电力线路周围作业，且吊臂接近电力线路时，由于强电场作用，吊车电位升高，此时站立地面的人若触及汽车吊的金属吊体，则在人体上同样会产生接触电压。接触电压的存在是人体触电事故发生的根本原因。 施工现场停、送电时，应遵从什么样的操作顺序？为什么？ 施工现场停、送电时，正确的操作顺序应当是： 　　1）送电时，配电屏（总配电箱）→分配电箱→开关箱； 　　2）停电时，开关箱→分配电箱→配电屏（总配电箱）。 　　这种操作顺序的优点是：送电时，除开关箱中的控制开关以外，其余配电装置中的开关电器均是空载会闭．不会产生危害操作者和开关电器的电弧或电火花；停电时，只要开关箱中的控制开关分闸，其余配电装置中的开关电器都是空载分闸，也不会产生危害操作者和开关电器的电弧或电火花。 　　如果倒置操作，则当送电时，配电屏或总配电箱中的开关电器将带大负荷合闸，会产生强大电弧，尤其当最后合闸的是电源隔离开关时，对操作者的隔离开关的危害更大，这是不允许的，同时，远离配电屏或总配电箱的用电设备突然起动，也会给其周围的操作者和作业人员带来意外伤害。停电时，也有类似的危害，一方面配电屏或总配电箱中的开关电器，尤其是电源隔离开关带强大负荷分闸，会产生强烈电弧或电火花，会对操作者和开关电器带来危害，另一方面，全现场突然停电也不容易与所有用电设备操作者的停电准备达成一致。 施工现场的配电箱为什么采用铁质而不采用木质？ 施工现场属于露天作业工厂，配电箱的使用受环境、气候因素形响很大，在这种条件下采用铁质配电箱比采用木质配电相更加适宜，并已具有许多不可替代的显著优点： 　　1）铁质配电箱较木质配电箱机械强度高、坚固耐久，承受偶然机减打击能力强，能可靠地保护器内部的开关、电器； 　　2）铁质配电箱较木质配电箱可做得更加致密，防风、沙、雨、雪、尘埃能力强； 　　3）铁质配电箱较木质配电箱防潮、抗腐能力强； 　　4）铁质配电箱较木质配电箱作接零保护方便、容易，只须将保护线PE与焊接在箱体上的接零保护螺栓联接，即可实现配电箱整体性保护接零； 　　5）适当进行保养维护，铁质配电箱及其内部的开关电器使用寿命可以延长，从长远观点来看其经济效益比本质配电箱好。 架空线可否借助恻木和钢筋结构敷设？为什么？ 架空线不得借助树木和钢筋结构敷设。其一是由于树枝的摇拽，尤其是风雨天气树枝的强烈摇拽易使架空线的绝缘破损，而导致经过树枝、树干漏电，易对人体造成意外触电伤害。其二是由于钢筋结构属于良导体，尤其是在建工程的钢筋结构体是施工人员、频繁接触的对象，一旦导线与钢筋体之间的绝缘损坏，就会造成大面积漏电和触电伤害，同时对配电线路来说也是一种对地短路故障。 施工现场的配电线路应采用什么样的导线？为什么？ 施工现场的配电线路除配电母线以外均应采用绝缘导线（绝缘铜线或绝缘铝线）。其中架空线路中的保护零线应采用具有绿/黄双色标志的绝缘导线；而电缆线路应采用具有绿/黄双色芯线的电缆，以与相线和工作零线相区别，因此，电缆干线和支干线均应为五芯电缆。 　　施工现场的配电线路采用绝缘导线，禁用裸导线，主要是适应施工作业实际，减少直接接触触电因素，而保护零线要求采用具有绿/黄双色标志的绝缘导线，则是适应临时用电工程的TN—S接零保护系