高速公路路基防护090.doc

路基防护 路基防护支挡工程设计原则 qK|r+}g| ?1. 路基坡面防护工程应在稳定的边坡上设置，对于路基稳定性不足和存 -RjnbTIy ?在不良地质因素的路段，应注意路基边坡防护与支挡加固的综合设计。 nkN]z ^j ?2. 应采取工程防护和植物防护、防护与支档、防护与排水相结合的综合 N@Slc 0 ?措施，保护边坡免受水、风、气温等自然因素长期的侵蚀，防治路基 IeN!nK- ?病害，保证路基稳定, 并与周围环境景观相协调。 _?q\tyf3 ?3. 在地下水较为发育路段，应注意路基边坡防护与地下排水措施的综合 4 I y\  ?设计。防护支挡结构还应与桥台、隧道洞门、既有支挡结构物协调配 9Eg=YJ ?合，衔接平顺。 D\* raQ`n ?4. 防护加固应体现“不破坏就是最大的保护”的理念，重点体现对原有景 ZP%^.wxC ?观资源的保护、利用和开发,以及公路主体与原有自然及社会环境的 )%ja6
Vg 相融合。 Iu$4xo`[ ?湿法喷播是一种以水为载体的机械化植被建植技术。它采用专门的设备（喷播机）施工。种子在较短时间内萌芽、生长成株、覆盖坡面，达到迅速绿化，稳固边坡之目的。 D eXnE$XH ?客土喷播是将客土（提供植物生育的基盘材料）、纤维（基盘辅助材料）、侵蚀防止剂、缓效肥料和种子按一定比例，加入专用设备中充分混合后，喷射到坡面，使植物获得必要的生长基础，达到快速绿化的目的。 _V8pDcY ?人工植草(1)种草: 直接在边坡上撒播草籽，经覆盖种植土、浇水、保湿使之成活。这种方法适用于坡度缓于1:1的土质边坡。(2)栽草: 在苗圃大批草籽成活后，拔草移栽在边坡上。这种方法能尽快形成绿化带，较早发挥防护作用。 uE5kL {Fv ?土工合成材料在防护工程中主要是起防护植草生长初期的固定作用。土工合成材料主要有土工格栅、土工格室等配合植草做边坡防护，效果良好。 yRvq3mU ?三维植被网以热塑树脂为原料，采用科学配方，经挤出、拉伸、焊接、收缩等工序而制成。其结构分为上下两层，下层为一个经双面拉伸的高模量基础层，强度足以防止植被网变形，上层由具有一定弹性的、规则的、凹凸不平的网包组成。由于网包的作用，能降低雨滴的冲蚀能量，并通过网包阻挡坡面雨水，同时网包能很好地固定充填物（土、营养土、草籽）不被雨水冲走，为植被生长创造良好条件。另外，三维网固定在坡面上，直接对坡面起固筋作用。当植物生长茂盛后，根系与三维网盘错、连接、纠缠在一起，坡面和土相接，形成一个坚固的绿色复合保护整体，起到复合护坡的作用。 ^vG*8,^S=8 ?浆砌片石（混凝土块）骨架植草防护适用于土质和强风化的岩石边坡，防止边坡受雨水侵蚀，避免土质坡面上产生沟槽。其形式多样，主要有拱形骨架、菱型（方格）骨架、人字形骨架、多边形混凝土空心块等。浆砌片石（混凝土块）骨架植草防护既稳定路基边坡，又能节省材料、造价较低、施工方便、造型美观，能与周围环境自然融合，是目前高速公路边坡防护的主要形式之一，值得广泛推广应用。 vRT1tOQ$ ?