发动机构造与维修习题汇总.docx

3汽车发动机构造与维修习题汇总绪论一、填空题1.汽车发动机零件耗损的形式主要有（磨损）、（腐蚀）、（疲劳）、（变形）四类，其中（磨损）是最主要的一种耗损形式。2.零件磨损规律分为三个阶段，第一阶段是零件的（磨合（走合）期）；第二阶段是零件的（正常工作期）；第三阶段是零件的（加速磨损期）。3.（润滑）和提高运动副中零件的（表面硬度）可以减小摩擦和磨损，降低功率消耗，提高零件的使用寿命。4.金属零件表面常发生（化学）腐蚀和（电化学）腐蚀，防腐措施有（镀铬）、（涂油）、（磷化）、（油漆）等。5.（疲劳断裂）是材料在交变载荷作用下产生的疲劳裂纹萌生和发展而导致断裂的一种破坏现象。大修时应对曲轴进行（探伤检测）。6.零件的变形形式主要有（弯曲）、（扭曲）、（翘曲）等。7.发动机维护的原则（预防为主）、（定期检测）、（强制维护）。8.发动机维护作业的内容是（清洁）、（检查）、（补给）、（润滑）、（紧固）、（调整）。9.发动机维护作业可分为（预防性维护）和（非预防性维护）两大类。10.发动机诊断的基本方法是（人工直观试探法）和（仪表检测法）。二、名词解释1.发动机的维护发动机的维护是指维持其完好技术状况和工作能力而进行的作业。2.预防性维护预防性维护是指按事先规定的维护计划而进行的各种维护作业。3.非预防性维护非预防性维护是指对于一些突发性故障所采取的事后维护，所以也称事后维护。4.发动机维护的周期发动机维护的周期是指进行同级维护的间隔期，一般以车辆行驶的里程为依据。5.修理尺寸法通过改变尺寸而使零件配合性质不变的修理方法称为修理尺寸法。6.镶套修复法镶套修复法是对磨损的孔或外圆表面进行机械加工，把内衬套或外衬套以一定的过盈装在孔内或轴承上，再进行机械加工，从而恢复到原来尺寸的修复方法。7.发动机故障发动机部分或完全丧失工作能力的现象称为发动机故障。8.发动机故障诊断查明发动机故障部位及原因的过程称为发动机故障诊断。三、问答题1.发动机维护的目的？答：保持整洁，及时发现并清除故障隐患，延长零件使用寿命，防止早期损坏和运行中出现故障，保证安全行车。2.发动机大修工艺过程？答：发动机大修工艺过程一般包括进厂检验、外部清洗、总成和零的拆卸、零件清洗、零件的检验分类、零件修理、总成装配、总成试验、发动机总装及调试、出厂检验等。3.零件的拆卸原则答：（1）在拆卸原则上，本着“先装的后拆，后装的先拆，能同时拆的就同时拆”的原则。（2）在拆卸范围上，本着“能不拆的就不拆，尽量避免大拆大卸”的原则。（3）在拆卸目的上，本着“拆是为了装”的原则。4.零件的清洗方法有哪些？答：（1）清洗零件油污的方法有有机溶剂清洗、碱溶液清洗和化学合成水基金属清洗剂清洗。（2）清洗零件积炭的方法有机械和化学清除法。（3）清洗零件水垢的方法有酸洗或碱洗法。汽车发动机总论汽车发动机的类型及工作原理填空题1.发动机的分类方法有:1）按活塞运动方式分：（往复活塞式内燃机）和（旋转活塞式内燃机（转子式发动机））两种。前者在汽车上获得了广泛应用。2) 按所用的燃料分：（汽油机）、（柴油机）和（气体燃料发动机）。3) 按完成一个工作循环所需的行程数分：有（二冲程发动机）和（四冲程发动机）之分。汽车上广泛采用后者。4) 按冷却方式分：可分为（水冷式发动机）和（风冷式发动机）。汽车上广泛采用（水）冷式发动机。5)按气缸数目分：可分为(单缸发动机)和(多缸发动机)。汽车几乎都是采用(多缸发动机)。6)按气缸的排列方式分：（直列）、（V型）和（水平对置式）发动机。7)按进气系统是否增压分：（自然吸气（非增压）式）发动机和（强制进气（增压）式）发动机。二、名词解释1.发动机工作循环发动机每一次将热能转变为机械能，都必须经过进气、压缩、作功、排气四个连续的过程。每进行一次这样的过程都叫一个工作循环。2.上止点活塞离曲轴回转中心最远处称为上止点。3.下止点活塞离曲轴回转中心最近处称为下止点。4.活塞行程活塞从上到下止点间的距离称为活塞行程。5.曲柄半径曲轴连杆轴颈的中心至曲轴主轴颈中心的距离称为曲柄半径。6.气缸工作容积上、下止点间气缸的容积称为气缸工作容积或气缸排量。7.发动机排量多缸发动机所有气缸工作容积之和称为发动机工作容积或发动机排量。8.燃烧室容积活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积。9.气缸总容积活塞在下止点时，活塞顶部以上的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。10.压缩比气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。汽油机的压缩比一般为6～9，柴油机的压缩比一般为16～22.11.发动机工况发动机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻发动机输出的有效功率和曲轴转速表示。12.负荷率发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值