小汽油机维护.doc

小汽油机是农村使用的主要动力机械，在使用过程中注意保养和维护以利于提高小汽油机的使用效果和寿命，本文将介绍一些相关的经验，以便于大家学习与参考　　汽油机运转过程中，因机件的自然磨损和使用维护不当等均会产生各种故障。供油系统和点火系统常发生故障，有时两个系统同时产生故障，就会出现较为复杂的故障现象，给排除故障带来一定的困难。下面先介绍油路、电路故障的分析与排除方法，然后简要介绍常见综合故障的分析与排除方法。　　1　汽油机供油系统常见故障排除方法　　汽油机的供油系统最容易产生故障。常见故障有：不来油、混合气过稀和混合气过浓等。　　(1) 不来油　　① 现象　　·内燃机不能发动。　　·向化油器内加入少量汽油后，机器即可发动，但很快又停机。　　② 原因　　·汽油箱内无油。　　·油管堵塞。　　·油管或油管接头损坏造成严重漏油。　　·汽油滤清器长期未清洗或汽油箱未清洗，杂质将油管或滤网堵塞。　　·汽油泵失效。　　·化油器进油管接头或接头处滤网堵塞，各油道、主量油孔及主喷管堵塞，三角油针卡在三角针座造成不进油。　　③ 分析与排除　　首先检查汽油箱内是否有油，油开关是否打开。寻找油路堵塞的部位，一般采用分段压缩的方法：将油管从化油器上拔下，让拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果无油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹气，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器。化油器内部堵塞，可以通过验油杆检查，按下验油杆无油流出，堵塞点在进油口;有油流出，堵塞点在量油孔或喷油管。堵塞部位确定后，可拆卸化油器，排除故障。　　装有汽油泵的汽油机还可以通过用手泵油判断油路堵塞的部位：如果用手泵油时感到很轻，堵塞点在汽油泵以后;用手泵油时感到很重，堵塞点在汽油泵之前。　　(2) 混合气过稀　　① 现象　　·机器不易起动。　　·起动后，节气门开大时，化油器有回火现象，关小阻风门时有好转。　　·转速不稳，功率下降，机温高，排气声音大。　　② 原因　　·油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏气现象。化油器与进气管、进气管与机体结合不严,造成漏气。　　·浮子室油面过低。　　·主油针或怠速油针调节不当，主量油孔部分堵塞。　　·汽油泵工作不良。　　·汽油滤清器滤芯太脏。　　③ 分析与排除　　混合气过稀是因供油不足或油路不畅而造成的。若化油器有“回火”现象，可适当关小风门，或按下验油杆增加汽油， 这时， 如果化油器“回火”现象消失，则说明混合气过稀;机器不能起动或起动困难时(机器的其它部分均正常)，可将火花塞拆下，从火花塞座孔中注入少许汽油，加入汽油后若能起动，但起动后又自动停机，或风门打开后又自动停机时，可以确定混合气过稀。检查时，先检查油箱是否缺油，油路开关是否打开，化油器安装是否平正，化油器与气缸的连接螺丝是否松动，密封垫片是否损坏，主油针是否拧得过紧。装有汽油泵的汽油机(如1220型汽油机)起动之前，可通过用手泵油判断汽油泵工作好坏。　　(3) 混合气过浓　　① 现象　　·机器不易起动，拆下火花塞可发现电极周围有积炭或汽油。　　·排气管冒黑烟，并带有刺鼻的汽油味。　　·转速不稳，且不易提高，声音沉闷。　　·功率不足，耗油量增加。　　② 原因　　·风门未打开。　　·空气滤清器太脏，滤网堵塞。　　·浮子室油面过高。　　·主量油孔因磨损增大，主油针外旋太多，浮子破裂下沉。　　·三角油针关闭不严，油针座没有拧紧，垫片破裂。　　③ 分析与排除　　混合气过浓时，应该先检查阻风门的开度并调整油针。如果没有明显效果，再拆去空气滤清器滤网，看机器工作是否好转。上述做法均无效时，最后再拆化油器检查浮子室油面和量孔。　　2　汽油机点火系统常见故障排除方法　　(1) 无火花　　① 现象　　机器不能起动或工作中突然停机，高压线试验时无火花。　　② 原因　　·白金接点过脏、不平或间隙不当。　　·电容器击穿或严重漏电。　　·低压电路开路或短路。　　·高压电路开路或短路。　　·火花塞瓷芯破裂、积炭过多或间隙不当。　　③ 分析与排除　　检查电路故障与检查油路故障类似，也要由易到难分段压缩。先从火花塞上取下高压线，让高压线一端距汽油机的气缸盖或其它金属部分5～7mm，快速转动机器，如果有蓝白色的火花出现，说明高压电路正常，故障在火花塞;如无火花，说明高压电路电压过低或无电压。此时，可把高压线更靠近机体试验：如果仍无火花，说明没有高压，可能是电路开路或短路，白金接点张不开、合不上或电容器击穿等;如果高压线距机体很近时能跳火，说明电压过低，一般为白金间隙过脏、间隙不当或烧蚀、电容器漏电或开路。也可能是磁钢失磁、磁阻增大或点火线圈质量降低，但不太常见。　　如果火花塞有故障，可先检查电极间隙，再清除瓷芯积炭，也可更