2009年贵阳城市规划及土地市场环境分析.doc

2009年贵阳城市规划及土地市场环境分析 　　一、城市规划 　　1.城市总体规划纲领 　　2009年12月22日，贵阳市人大审议并通过了《贵阳市城市总体规划(2009-2020年)》规划成果。 　　该规划是指导贵阳市未来十年城市建设的宏观纲领性规划。根据规划，至2020年，把贵阳市基本建设成为生态环境良好、生态产业发达、文化特色鲜明、生态观念浓厚、市民和谐幸福、政府廉洁高效、宜居、宜游、宜业的生态文明城市，在全省率先实现全面建设小康社会的目标。 　　具体指标： 人口规划：贵阳城镇人口达400万(　　 　　至2020年，贵阳市域常住人口500万人，其中城镇人口400万人，城镇化水平达到80%，年均提高1个百分点左右。至2020年，中心城区城镇人口约320万人，市域外围城镇人口约80万人。 城市发展战略：“北拓、南延、西连、东扩”(　　 　　贵阳市中心城区将以老城区为中心，实施“北拓、南延、西连、东扩”的空间发展策略。 　　加快麦架、沙文、扎佐区域的基础设施建设和产业集聚，实现高新技术产业集群整体“北拓”，并大力推进金阳新区的人口聚集和空间拓展；依托环城高速公路、甲秀南路等建设，通过“南延”，推进花溪、小河等区域城镇化进程和产业集聚；以三桥马王庙片区整体改造为重点，实施“西连”战略，促进老城区与金阳新区联系与融合，城市空间向西与清镇连片发展；以龙洞堡机场改扩建为契机，打造临空经济区为重点，建设龙洞堡东部新城，远景向龙里方向推进，建设形成贵龙经济带；同时推进新天温泉度假产业发展，实施“东扩”战略。 环境布局：一城三带多组团(　　 　　贵阳市中心城区形成“一城三带多组团、山水林城相融合”的空间布局结构。打造“山中有城、城中有山；城在林中、林在城中；湖水相伴、绿带环抱”的城市特色，建设用地300平方公里。 路网建设：路网主骨架“一横一纵一环”(　　 　　通过对中心城区道路网的优化调整，建设完善“一横、一纵、一环”的路网主骨架和“三条环路十六条射线”的骨干路网系统。 　　“一横、一纵、一环”： 　　 　　一横：北京西路—北京路—北京东路； 　　一纵：贵遵路—金工路—中坝路—甲修—花磊路； 　　一环(环城高速公路)。 　　 　　“三条环路十六条射线”： 　　 　　一环路：蟠桃宫—宝山路北段—北京路—枣山路—浣沙路—解放路—宝山路南段—蟠桃宫； 　　二环路：三桥—改茶路—贵黄路东段—南二环—富源路—东二环—贵遵路南段—三桥；三环路(环城高速公路)：东北环线—西南环线—南环线； 　　 　　十六条射线：贵黄路艺校至金华段、北京西路、观山路、贵金路、金朱路、贵遵路、盐沙路、新天大道、北京东路、机场路、油小路、东站路、富源路、桐荫路、花溪大道、花溪二道。 　　2.2009年重点路网建设情况 　　1.1.五路工程 甲秀南路(花溪二道工程)(　　 内容 道路名称 甲秀南路（花溪二道） 通车时间 甲秀南路于2009年12月18日正式通车 工程建设 甲秀南路起于北京西路交叉口，止于花溪区党武立交桥。全长约24.6公里，规划道路宽30―40米，为城市I级主干道，双向六车道，全线隧道3座，桥梁7座，总投资为43亿元。其中，从三桥中坝路至贵筑路与磊花路交叉口的花溪二道工程，全长17.7公里，33-40米，属城市I级主干道，总投资概算22.94亿元。该道路建设是贵阳市委、市政府保障中心城区交通畅通的重大举措，对完善贵阳市路网建设，促进三桥马王庙片区整体发展将起到重要作用，是“三环路十六射线”骨干路网中的重要道路。 黔灵山路(贵金线工程)(　　 内容 道路名称 黔灵山路（贵金线工程） 通车时间 黔灵山路于2010年1月18日正式通车 工程建设 起于瑞金北路，止于金阳新区兴筑东路与金工路交叉口，全长5.2公里，道路宽29-40米，全线设置2条小净距隧道和4座桥梁，双向六车道，属城市I级主干道，总投资概算11.66亿元。作为我市城市骨干路网建设中的一条重要道路，黔灵山路的建设对于改善城市交通环境、优化路网结构、加快金阳新区和老城区的连接与开发将起到重要的作用。贵金线通车后，从中心城区到金阳新区仅需5分钟左右。 机场路(油小线工程)(　　 内容 道路名称 机场路（油小线工程） 通车时间 机场路于2009年12月31日正式通车 工程建设 机场路起于油榨街贵钢门口立交桥，止于龙洞堡国际机场广场，全长8.27公里，道路等级为城市快速路及城市主干道Ⅰ级，规划道路宽度为31-40m。全线含桥梁4座，隧道1座。机场路是连接贵阳市中心区与龙洞堡片区之间的一条重要通道，它的建成能有效缓解贵阳市东南方向城市交通压力，进一步扩展贵阳市区面积，促进贵阳物流园区的形成和建设，对发展贵阳“临空经济圈”、“多彩贵州城”等均有作用。其中，油榨街市南路与宝山南路交叉口至小碧