南溪长江大桥北锚碇锚固系统施工组织设计【必威体育精装版】.doc

目 录 第1章 工程概况 2 1. 锚碇锚固系统概况 2 2. 锚固系统构造简介 2 第2章 施工组织 4 1. 施工准备 4 2. 施工流程图 5 3. 锚固系统的制造与下料 5 4. 锚固系统的安装与钢绞线伸长量计算 8 5. 预应力张拉施工 - 10 - 6. 拉杆施工 - 13 - 7. 施工要点 - 14 - 第3章 施工人员及设备组织 - 15 - 1. 人员安排 - 15 - 2. 设备安排 - 15 - 3. 工期安排 - 15 - 第4章 文明施工与安全生产 - 16 - 1. 文明标准化的综合治理措施 - 16 - 2. 安全生产 - 17 - 南溪长江大桥锚碇锚固系统施工方案 施 工 方案 编 制 依 据 1、交通部交通部交通部交通部交通部交通部《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG?E30-2005；《》；国家及有关行业颁布的现行规范及标准；地方法规及相关规定1860MPa，弹性模量Ep=1.95x105N/mm2，总重160t。预应力束张拉控制应力为0.65fpk，OVM15-16型的张拉控制力为2708.2KN，OVM15-31型的张拉控制力为5247.1KN，钢绞线使用环氧涂层及预应力管道内灌注防腐油脂的双重防护体系。在前锚面设有油脂面观测管，锚头张拉端不封锚并留有换束所需的工作长度。拉杆方向与对应索股方向一致，拉杆方向误差用球面螺母予以调整。 北锚碇为重力锚锚体，锚体分为：锚块、散索鞍支镦及基础、前锚室、后锚室四部分。预应力孔道长约18米，如图： 而南锚锚体受场地限制，设置成隧道锚形式。预应力孔道长约28米。 南锚碇如图： 其中北锚碇T15-16索42束，T15-31索68束；南锚碇T15-16索42束，T15-31索68束。 第2章 施工组织 施工准备 认真复核图纸及设计说明，理解设计意图，对设计文件中出现的问题及时反馈给设计单位。在正式施工前，对现场施工作业队伍进行全面技术交底，对关键部位、关键工序进行强调。施工过程中所需的材料按设计要求进行试验，合格以后方可进场，所需的机械设备应认真检查，做好设备的检修与维修机制。 根据施工进度情况，及时组织相关施工人员进场，以满足总包施工进度为准。根据所需的锚具规格选用相应的设备及辅助工具；进行千斤顶与油压表配套标定，,计算出回归方程。核实施工机具及材料的规格和数量是否与实际需要相符。千斤顶型号为YCW650，估计使用4台 锚固系统预应力分布在锚体的两个锚室（南锚碇分布在两隧道中），每一个锚室预应力布置如下：采用21束规格为15-16环氧涂层钢绞线，34束规格为15-31环氧涂层钢绞线。钢绞线公称抗拉强度为1860MPa，公称直径为15.2mm。钢束采用一端张拉，张拉控制应力δK=0.65fpk=1209 MPa。预应力预埋管道电焊钢管为Q235A钢。 搭设施工平台及必要的施工便道，采用钢管脚手架在锚碇前、后锚面分别搭设张拉、灌油操作平台，平台上铺好脚手板。 施工流程图 锚固系统的制造与下料 3.1拉杆、连接器、螺母、垫圈的制造 拉杆、连接器、螺母、垫圈均是锚固系统的关键部件，由柳州欧维姆机械股份有限公司负责加工制造。在制造时每个部件均需进行编号，并建立部件档案。要求100%超声波探伤和30%射线探伤，II级合格，表面应作磁粉探伤。在运输过程中应加强保护，以保证每一个部件都不受损伤。 锚具要进行静载实验、疲劳性能实验，实验结果应符合规范。拉杆、螺母和连接器要做调质处理，垫圈做固溶处理。各部件均做氧化发蓝或磷化处理。 3.2钢绞线的下料、穿束 （1）下料工艺流程：选取场地及场地清理铺垫——放线架及索盘放置到位——丈量、下料——钢绞线一端打散镦头——钢绞线头恢复原状——堆放覆盖等待穿束。步骤如下： ①下料选择在一块平整干净的能防潮防雨的面积约为50 m×10 m的场地上进行。为了吊装及穿束方便，在锚块附近范围内的空场地进行下料。 ②根据钢绞线来料卷盘形式，现场制作相应的下料盘支架及起吊龙门架。 ③采用高速砂轮切割机下料，切割时用力均匀，以保证切口平整，不散股。 ④用彩条布垫在索盘及牵引出来的钢绞线下面，防止下料时钢绞线表面的环氧涂层受损。下好的钢绞线下面垫好彩条布，上面再盖一层彩条布防护。 ⑤下好料后一端打散镦头，并切除旁丝留镦头中心丝高约5cm。 ⑥预应力材料数量表: 项目 北锚重力锚 材料 规格(mm) 共长(m) 单位重(kg/m) 共重(t) 共重(t) 钢绞线 15-16 12825.6 1.101 60 150 15-31 40238 1.101 南锚隧道锚 15-16 19434.7 1.101 90 15-31 60912.1 1.101 锚具 15