浅谈新加坡国际航运中心.pdf

经济篇 浅谈新加坡国际航运中心 2016年9 月13 日，学校组织考察新加坡国际港务集团。 通过参观考察、 座谈交流和参阅 资料，对新加坡 国际航运中心建 设运营发展情况 有了较为深入和 直观的了解。 一、发展概括 新加坡位于马六甲海峡出入口，扼太平洋和印度洋的航 运要道——马六甲海峡的咽喉，是连接亚洲、欧洲、澳洲和 非洲之间的海上 交通枢纽，战略位 臵十分重要，素有 “东方直布罗陀 海峡”和“远东十 字路口”之称。 - 39 - 经济篇 新加坡是一个因港而生，因港而兴的国家，尤其是1965 年建国后，经过新老三代政府的努力，已成为东南亚地区的 国际金融、国际贸易及国际航运中心。作为世界上最繁忙和 最大的集装 箱港口之一， 新加坡港集 装箱吞吐量 约占全世界 的七分之一， 2015 年达到 3090 万标准箱。通过与世界上80 多个国家和地区的 130 多 家船公司合作开通200 多条海运航线，新加坡港与120 多个 国家的600 多个港口相连，与世界主要停靠港每日均有船舶 往来，平均每 12 分钟就有一艘船舶进出，一年之内相当于 世界现有货船都在新加坡港停泊了一次，有“世界利用率最 高的港口”之称。新加坡航运产业为新加坡GDP 贡献达到7%， 超过5000 个航运机构提供10 万个以上的就业岗位。其在东 南亚乃至世界航运中所扮演的港口体系标杆及模范作用，来 源于其无与伦比的天然地理优势，延续自其不断创新的港口 建设及服务理念，得益于其政府应时而变的有效政策。 二、建设情况 （一）码头设施方面。目前，新加坡港拥有5 个集装箱 - 40 - 经济篇 码头 （丹戎巴葛、吉 宝、巴西班让、森巴 旺、裕廊），共 57 个 泊位，岸线 17.35 公 里，面积700 公顷， 最大深度18 米，码头 吊机 212 台，设计集装箱吞吐能力 4000 万标准箱，可供各 种型号的船舶停靠。其中，巴西班让汽车码头是新加坡第一 个专用的汽车滚装码头、PSA 的汽车转运枢纽，于2009 年1 月开始运营，共有三个专用泊位，并建有一个开放的汽车堆 场和一个多层停车场，可同时停靠约2 万辆车。森巴旺货运 码头专用于处理散装和特种货物，其中包括重型机械、钢铁 和电缆等，同时提供长期和短期的仓库和露天仓库设施。裕 廊码头是东南亚最大的散装货运港，每年有超过 7000 艘载 重达 15 万吨的船舶进出，拥有 23 个码头可供吃水达 16 米 的船舶停泊。按 照规划，新加坡 政府打算在 2027 年将主要